Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Nedir?
Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Nedir?, Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Nerededir?, Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Hakkında Bilgi?, Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Analizi? Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı ilgili Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı ile ilgili bilgileri sitemizde bulabilirsiniz. Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı ile ilgili daha detaylı bilgi almak ve iletişime geçmek için sayfamıza tıklayabilirsiniz. Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Ne Anlama Gelir Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Anlamı Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Nedir Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Ne Anlam Taşır Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Neye İşarettir Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Tabiri Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Yorumu
Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesi
Lütfen Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı İlgili Sözlük Kelimeler Listesi Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesinin Anlamı? Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Ne Demek? ,Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Ne Demektir? Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Ne Demektir? Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Analizi? , Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Anlamı Nedir?,Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Ne Demektir? , Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Açıklaması Nedir? ,Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Cevabı Nedir?,Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesinin Anlamı?,Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesinin Anlamı Nedir? ,Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesinin Anlamı Ne demek?,Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadınız
Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesinin Anlamı Nedir? Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesinin Anlamı Ne demek? , Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Demek Ne Demek, Nedir? Tdk'ye Göre Anlamı
Demek kelimesi, dilimizde oldukça kullanılan kelimelerden birisidir. TDK'ye göre, demek kelimesi anlamı şu şekildedir:
Söylemek, söz söylemek - Ad vermek - Bir dilde karşılığı olmak - Herhangi bir ses çıkarmak - Herhangi bir kanıya, yargıya varmak - Düşünmek - Oranlamak - Ummak, - Erişmek - Bir işe kalkışmak, yeltenmek - Saymak, kabul etmek - bir şey anlamına gelmek - öyle mi, - yani, anlaşılan - inanılmayan, beklenmeyen durumlarda kullanılan pekiştirme veya şaşma sözü
Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadığınız İçin Boş Safyadır
Demek Kelimesi Cümle İçerisinde Kullanımı
Eskilerin dediği gibi beşer, şaşar. - Muşmulaya döngel de derler.
Kamer `ay` demektir. - Küt dedi, düştü. - Bu işe herkes ne der? - Güzellik desen onda, zenginlik desen onda. - Bundan sonra gelir mi dersin? - Saat yedi dedi mi uyanırım. - Kımıldanayım deme, kurşunu yersin. Ağzını açayım deme, çok fena olursun. - Yarım milyon dediğin nedir? - Okuryazar olmak adam olmak demek değildir. - Vay! Beni kovuyorsun demek, pekâlâ! Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı - Demek gideceksin.
Demek Kelimesi Kullanılan Atasözü Ve Deyimler
- dediği çıkmak - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek
- dedi mi - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin - demek istemek , - demek ki (veya demek oluyor ki) , - demek olmak , - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok - dediği çıkmak , {buraya- - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek i, - dedi mi , {buraya- - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin , - demek istemek - demek ki (veya demek oluyor ki) - demek olmak - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok
Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı
Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Nedir? Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Ne demek? , Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi , Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. İlgili Sözlük Kelimeler Listesi
Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesinin Anlamı? Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Ne Demek? Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Ne Demektir? ,Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Analizi? Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Anlamı Nedir? Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Ne Demektir?, Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Açıklaması Nedir? , Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Cevabı Nedir? , Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı Kelimesinin Anlamı?
Bu maddenin tarafsızlığı konusunda kuşkular bulunmaktadır. (Eylül 2012) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
Osmanlı Devleti'nde demiryolu yöntemi (politikası), Osmanlı Devleti sınırları içerisinde Osmanlı yöneticilerinin politik düşünceleridir.
Osmanlı Devleti'ndeki yol yapım yöntemleri, uzun zaman sadece askeri ihtiyaçlara dayalı olarak yerel yöneticiler tarafından yapılmıştır. Devletin güçlü ve sağlam olduğu dönemlerde kısmen ilerlemiş, sonradan bütünüyle bir kenara bırakılarak bakımsız kalmıştır. Tanzimat Fermanı'ndan sonra "Yol ve Köprüler Nizamnamesi" çıkarılarak yol sorununa çözüm getirilmeye çalışılmıştır. Ayrıca buna göre tarım ve denizle bağlantılar ve ulaşımı sağlayacak araçların temini öngörülmüştür.
Gelişen ve değişen ulaşım araçlarıyla beraber Avrupa ve Amerika'de demiryolu ulaşımının yükselen model olması Osmanlı Devleti için de ekonomik, siyasi ve askeri yönden çok büyük bir önem taşıyordu.
Demiryolunun yükselen model olması, kolaylık ve ekonomikliği, çağdaşlığı söz konusuydu. Yalnız Osmanlı Devleti'nin içinde bulunduğu durum bu sistemler için yetersiz kalıyordu.
Ülkeler | Demiryolu uzunluğu |
---|---|
Amerika Birleşik Devletleri | 388.000 |
Almanya | 64.000 |
Hindistan | 55.000 |
Fransa | 51.000 |
Osmanlı Devleti | 5.759 |
Abdülhamit'in demiryollarıyla ilgili fikirleri; arttırmak, askeri yönden güçlendirmek, isyan ve eşkıyalığın önlenmesi, bunun yanında tarım üretimlerinin dünya pazarına sevkiydi.
Demiryollarının yapılmasıyla tarım üretimi arttırılacak ve dolayısıyla vergilerin gelirleri de artacaktı. Bunun yanı sıra ticaret gelişecek, ithalat ve ihracattan alınan gümrük vergileri hazineye aktarılacaktı. Demiryolunun geçtiği yerlerde zengin maden yatakları işletmelere açılacak ve maden üretimi arttırılacaktı.
Osmanlı Devleti'nin demiryolu ulaşımında ekonomik olarak yetersiz oluşu, Avrupalı emperyalist devletlerin ekonomik ve siyasi çıkarlarına göre yapılmasına, onları çıkarlarını göz önünde bulundurmaya neden oluyordu.
Osmanlı Devleti'nde demiryolunun kârlı amacından farklı olarak, Avrupalı devletin politikalarını düşündürmeye yönlendiriyordu. Çünkü Avrupalı devletler demiryolunda ayrıcalıklar kazanmak için ekonomik ve siyasi baskıya baş vuruyorlardı. Avrupa'nın amacı Osmanlı'da demiryolu yapımına girişerek nüfus bölgelerini oluşturmaktı. Başta Fransız ve İngilizlerin giriştiği bu durum, 1889'dan sonra Almanya lehine gelişti.
Avrupalı devletler Osmanlı'da demiryolu yaparak sosyal tabanlarını güçlendirip, Osmanlı üzerinde ayrıcalık sahibi olmak istemişlerdir. Bununla birlikte demiryolu yapmak için sürekli rekabete girişmişlerdir. Bir devlet demiryolu yapıp ayrıcalık kazanınca, diğer bir devlet de ayrıcalık almak için baskı yapıyor ve alıyordu.[2]
Avrupalı devletlerin çıkarlarına yönelik bir diğer durum, Osmanlı'da büyük bir sorun olan demiryollarının geçiş güzergahıdır. Demiryolunun merkezden, yani İstanbul'dan başlayıp yurda yayılması, Avrupa'nın işine gelmiyordu. Bu yüzden demiryolunun Akdeniz'den başlamasından yanaydılar.
Avrupa'nın kullandığı bir diğer husus; Osmanlı'nın içinde bulunduğu borçlardır. Osmanlı borçların karşılığında ayrıcalıklar veriyor ya da borç istendiğinde ayrıcalık teklifiyle karşılaşıyordu.
Osmanlı Devleti'nde ilk demiryolu yapımı Tanzimat'la ortaya çıkmıştır. Daha sonra Düyûnu Umumiye İdaresi'nin kurulmasından sonra hız kazanmıştır. Bununla beraber demiryolu şirketleri Düyûnu Umumiye İdaresi'ni hedef almıştır.
Osmanlı Devleti'ndeki demiryolları Hicaz Hattı hariç, yabancı sermaye tarafından gerçekleştirilmiştir. Önce İngiliz, sonra Fransızlar ve Almanlarca himaye altında tutulmuştur.
Osmanlı'nın demiryolundaki en önemli yöntemlerinden birisi; demiryolu yapımlarının bir ayrıcalık olarak verilmesidir. Km. garantisi denilen sistemle şirketlerin kârları, Osmanlı Devleti'nce garanti altına alınıyordu. Demiryolu şirketlerinin garanti edilen karın altında kâr etmeleri halinde, Osmanlı bu farkı karşılıyordu.
Diğer taraftan hattın geçeceği hazine yerleri, yapım şirketine bedelsiz verilecekti. Yine demiryolunun yapım, bakım malzemeleri ihraç edildiği takdirde gümrük vergisi olmadan geliyordu.
Osmanlı döneminde Ruslar'dan kalan 356 kilometrelik Erzurum-Sarıkamış-Sınır hattı hariç, devletin kendisinin yaptığı 1564 kilometrelik Hicaz hattı ve yabancı şirketlerin yaptığı 6778 kilometrelik demiryolu ile toplam 8343 kilometrelik demiryolu inşa edilmiştir.Bu yollardan Türkiye Cumhuriyeti sınırları içerisinde 4112 km kalmıştır. Ancak dış baskılarla şekillenen ve bir ağaç görüntüsünde limanlardan iç bölgelere uzanan bu demiryolları, ülke çıkarlarından ziyade, daha çok Avrupalı devletlere hizmet etmiş olup; Osmanlı döneminde milli ve bağımsız yöntemler izlenememiştir.