Tünel (İstanbul)

Tünel
F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı
Tünel; F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı
Genel bilgiler
Durum	İşletmede
Sahibi	İstanbul Büyükşehir Belediyesi
Yer	İstanbul, Türkiye
İlk - Son durak	Karaköy; Beyoğlu;
İstasyonlar	2
Yolculuk süresi	1,7 dakika
Web sitesi	Tünel Resmî Sitesi
Hizmet
Türü	Füniküler
Sistem	İstanbul füniküleri
İşletmeci(ler)	İETT
Tarihçe
Açılış	17 Ocak 1875
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu	0,573 km (0,356 mi)
Hat açıklığı	Standart (1435 mm)
Kabin sistemi	2 tren seti toplam 2 vagon
Güzergâh haritası
	Sembol açıklamaları
	Bu diyagramı: görüntüle; tartış; değiştir;

Tünel ya da F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı, İstanbul'da yer alan füniküler hatlarından birisidir.^[1]

1863'te hizmete giren Londra metrosu'ndan sonra dünyanın en eski ikinci, Türkiye'nin ise ilk yer altı raylı toplu taşıma sistemi olan^[2] ve 17 Ocak 1875'te hizmete giren hat, Karaköy ile Beyoğlu arasındaki 573 metrelik güzergâhı yaklaşık 102 saniyede katetmektedir.^[3]^[4] 07.00 - 22.45 saatleri arasında pik saatlerde 5 dakikada bir sıklıkla çalışan hat, günlük ortalama 300 sefer yaparak 24 bin yolcu taşımaktadır.^[5]

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Sıra	İstasyon	İlçe	Aktarma	Tür	Notlar
1	Beyoğlu	Beyoğlu	(Şişhane - Zemin İstanbul)・ (Tünel)	Yer altı	Metro Han・Tünel Pasajı・İstiklal Caddesi
2	Karaköy	Beyoğlu	(Karaköy)・ (ŞH Karaköy)	Yer altı	Galata Köprüsü・Galata Kulesi

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Karaköy’den Beyoğlu’na ulaşmak için %24 gibi çok dik bir eğime sahip olan Yüksekkaldırım Yokuşu'nu çıkmak gerektiği için buradan çıkmak insanları aşırı miktarda yormaktaydı. Bu bağlamda 1869'da İstanbul’un şehir içi ulaşımını geliştirmek amacıyla verilen demiryolu imtiyazlarından biri de bu iki nokta arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa edilen Tünel için verilmiştir. 1871'de inşasına başlanan 573 metrelik Tünel, üç yıl süren inşaatın sonunda 17 Ocak 1875'te hizmete girmiştir. 1910 yılında elektrikli sisteme geçen Tünel, 1939'da İETT'ye devredilmiştir.^[6] 1970'te bir Fransız firması tarafından tamamen yenilenen Tünel, 2007'de kapsamlı bir bakımdan geçmiştir.^[4]^[7]

Güzergâh şeması[değiştir | kaynağı değiştir]

Görseller[değiştir | kaynağı değiştir]

Eski bir füniküler aracı
Beyoğlu Füniküler İstasyonu'nda bekleyen bir füniküler aracı
Beyoğlu Füniküler İstasyonu'nda bekleyen bir füniküler aracı
Beyoğlu Füniküler İstasyonu'nda bekleyen bir füniküler aracı
Tünel'den bir görünüm
Tünel'in güzergâhını gösteren harita
Karaköy'den Beyoğlu'na süren 2 dakikalık yolculuk

Tarihi çizimler^[8]

Projeye ait kitabın kapağı
Tünel'in iki istasyonu arasındaki kot farkını gösteren basit bir çizimi
Tünele ait bir plan
Trenin orijinal hali
Buhar makinesi
Tünelin detaylı çizimi

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

^ "Tünel". İETT. 2 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
^ "Dünyanın en eski ikinci metrosu Tünel, bu yıl 139. yılını kutluyor". İETT. 17 Ocak 2014. 24 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
^ "Tünel Kronolojisi". İETT. 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
^ ^a ^b "132 yıllık Beyoğlu tüneli yenilendi". CNN Türk. 7 Aralık 2007. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
^ "Sefer Saatleri". İETT. 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
^ "Tünel'in Hikayesi". 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
^ "En eski metro yenileniyor". Hürriyet. 10 Haziran 2007. 21 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
^ Gavand, Eugène-Henri (1876). Chemin de fer métropolitain de Constantinople, ou Chemin de fer souterrain de Galata à Péra, dit tunnel de Constantinople. Projet d'une nouvelle ville et d'un nouveau port de commerce à Constantinople (Fransızca). Paris.

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

İETT resmî sitesi 24 Ocak 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

[Tünel-1] "Tünel". İETT. 2 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.

[139_Yaş-2] "Dünyanın en eski ikinci metrosu Tünel, bu yıl 139. yılını kutluyor". İETT. 17 Ocak 2014. 24 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.

[Kronoloji-3] "Tünel Kronolojisi". İETT. 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.

[CNN_Türk-4] "132 yıllık Beyoğlu tüneli yenilendi". CNN Türk. 7 Aralık 2007. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.

[Sefer_Saatleri-5] "Sefer Saatleri". İETT. 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.

[Hikaye-6] "Tünel'in Hikayesi". 15 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.

[Hürriyet-7] "En eski metro yenileniyor". Hürriyet. 10 Haziran 2007. 21 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.

[Gavand-8] Gavand, Eugène-Henri (1876). Chemin de fer métropolitain de Constantinople, ou Chemin de fer souterrain de Galata à Péra, dit tunnel de Constantinople. Projet d'une nouvelle ville et d'un nouveau port de commerce à Constantinople (Fransızca). Paris.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

g t d F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı istasyonları
İETT
	Karaköy Beyoğlu
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız.
İstanbul füniküleri

Tünel (İstanbul) nedir?, Tünel (İstanbul) anlamı nedir?, Tünel (İstanbul) ne demektir?