M5 (İzmir Metrosu)

M5
M5ᴀ M5ʙ
M5 (Halkapınar – Otogar) Metro Hattı
M5; M5ᴀ M5ʙ; M5 (Halkapınar – Otogar) Metro Hattı
Genel bilgiler
Durum	Proje aşamasında
Sahibi	Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı; İzmir Büyükşehir Belediyesi
Yer	İzmir, Türkiye
İlk - Son durak	Halkapınar; Otogar;
İstasyonlar	5
Hizmet
Türü	Metro
Sistem	İzmir Metrosu
Güzergah	2; Halkapınar – Otogar; Otogar – Halkapınar;
İşletmeci(ler)	İzmir Metro A.Ş.
Bakım tesisi	Halkapınar Bakım Tesisi
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu	4,5 km (2,8 mi)
Hat açıklığı	Standart (1.435 mm)
Elektrikleme	750 V DA üçüncü ray
Güzergâh haritası
	Sembol açıklamaları
	Bu diyagramı: görüntüle; tartış; değiştir;

M5 (Halkapınar – Otogar) Metro Hattı, İzmir Metrosu'nun batıda Halkapınar istasyonu ile doğuda Otogar istasyonu arasında inşa edilmesi planlanan 4,5 km uzunluğundaki metro hattıdır. Beş istasyonu bulunan hat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından inşa edilecektir. Hattın gelecekte önce Pınarbaşı'na, daha sonra da Kemalpaşa'ya kadar toplamda 28,1 km uzatılması ve on sekiz yeni istasyona sahip olması planlanmaktadır.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

M5 hattının 4,5 km uzunluğunda olacak, beş yer altı istasyonundan oluşacak ve aç-kapa yöntemiyle ikiz tünel olarak inşa edilecek olan birinci etabının yapımı ilk kez 2004'te gündeme geldi.^[1]^[2]^[3]^[4] 2008'de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın üç büyükşehirdeki bekleyen metro projelerini üstleneceğini açıklamasının ardından İzmir Büyükşehir Belediyesi, hattın yapım işini 2010'da bakanlığa devretti.^[5]^[6]^[7] M5 hattının Polatlı – İzmir YSD projesi kapsamında yapılacağı duyuruldu.^[8]^[9] Hattın yapımı 2013 yılında Ulaştırma Bakanlığı tarafından üstlenildi ve 2014 yılı yatırım programına dahil edildi.^[10] Nisan 2017'de ÇED süreci başlayan proje, Mayıs 2017'de Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından onaylandı.^[4]^[11] 2024 yılı yatırım programına göre proje bedeli 16.131.298.000 TL olarak belirlenirken 2024 yılına kadar kümülatif harcama 0 TL, 2024 yılı için ise iz bedel olarak 3.000 TL yatırım bedeli ayrıldı.^[12]

Hattın 2. etabı olan Otogar – Kemalpaşa uzatması proje ihalesi 9 Ağustos 2021'de yapıldı.^[13]

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

M5 hattı üzerinde tamamı engelli erişimine sahip beş istasyon bulunacaktır. Batıdan doğuya sırasıyla Halkapınar, Vakıflar, Çamdibi, Altındağ ve Otogar istasyonları hizmet verecektir.^[14] İstasyonların tamamı yer altında olacaktır.^[15]

Sıra	İstasyon	İlçe	Aktarma	Tür	Notlar
1	Halkapınar	Konak	・・ M3・ T2・・ (Halkapınar)	Yer altı	Halkapınar Bakım Tesisi --- İzmir Atatürk Stadyumu・İzmir Halkapınar Spor Salonu
2	Vakıflar	Konak	・
3	Çamdibi	Bornova	・
4	Altındağ		・
5	Otogar		(İzmir Otogarı)・・		İzmir Otogarı

Gelecekteki genişletmeler[değiştir | kaynağı değiştir]

Hattın ilk etapta Otogar'dan Pınarbaşı'na; ikinci etapta ise Ulucak 1'e kadar ortak hat kullanılması, buradan sonra hattın çatallanarak M5ᴀ kolunun Kemalpaşa OSB 4'e, M5ʙ kolunun ise Kemalpaşa - Üniversite'ye uzatılması planlanmaktadır. Otogar-Pınarbaşı arasının 4,4 km ve beş istasyon, Pınarbaşı-Kemalpaşa arasının ise 23,7 km ve on üç istasyon olması öngörülmektedir.^[14]^[16]^[17]

Sıra	İstasyon	İlçe	Tür	Notlar
1	Işıkkent	Bornova	Yer altı	1. Etap (M5ᴀ&M5ʙ)
2	AYKÜSAN
3	Bornova Sanayi 1
4	Bornova Sanayi 2
5	Pınarbaşı
6	Ambarlar Sitesi			2. Etap (M5ᴀ&M5ʙ)
7	Kavaklıdere 1
8	Kavaklıdere 2
9	Ulucak 1	Kemalpaşa
10	Kemalpaşa OSB 1			2. Etap (M5ᴀ)
11	Kemalpaşa OSB 2
12	Kemalpaşa OSB 3
13	Kemalpaşa OSB 4
10	Ulucak 2			2. Etap (M5ʙ)
11	Kemalpaşa Devlet Hastanesi
12	Kemalpaşa
13	Kemalpaşa Belediyesi
14	Kemalpaşa - Üniversite

Trenler[değiştir | kaynağı değiştir]

M5 hattında hizmet vermesi için 2024 yılına kadar ₺471 milyon bedelle 40 adet metro aracı alınması planlanmaktadır.^[18]

Güzergâh şeması[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

^ "Bornova ve otogara metro". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 27 Ekim 2004. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.
^ "İzmir, Metro ağı ile örülecek". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 27 Aralık 2004. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.
^ "'Narlıdere ve Otogar'a metro' için ilk büyük adım atıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 5 Mayıs 2008. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Mart 2024.
^ ^a ^b "Bakanlık'tan İzmir'e müjde". Yeni Asır. 30 Mayıs 2017. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.
^ "Kocaoğlu'ndan metro sitemi". Hürriyet. 27 Ocak 2018. 1 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2020.
^ "Kocaoğlu'ndan Zeybekçi'ye: Ben buradayım!". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Şubat 2019. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.
^ Bolulu, Utku (14 Aralık 2010). "Büyükşehir Belediyesi'nden başvuru: Beş metro hattını bakanlık yapsın". Hürriyet. 1 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2020.
^ Yapar, Fatih (13 Şubat 2013). "Bakanlık'tan Halkapınar-Otogar bağlantısına 'hızlı' çözüm". Ege'de Son Söz. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.
^ "İzmir'in yeni metro hattı Meclis gündeminde: Bakan'a 'istasyonlar neresi' sorusu!". Ege'de Son Söz. 5 Nisan 2018. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.
^ https://www.sbb.gov.tr/wp-content/uploads/2022/07/2014_Yili_Yatirim_Programi.pdf 12 Mart 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ^{[yalın URL]}
^ "İzmir'de Halkapınar - Otogar Metrosu için süreç başladı". Ege Haber. 30 Nisan 2017. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.
^ https://www.sbb.gov.tr/wp-content/uploads/2024/01/2024-Yili-Yatirim-Programi-17012024.pdf 12 Mart 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ^{[yalın URL]}
^ "Kemalpaşa metrosu için ilk adım atıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Ağustos 2021. 24 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2021.
^ ^a ^b "İzmir Ulaşım Ana Planı: Sonuçlar" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. 28 Aralık 2017. 26 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 26 Ocak 2018.
^ "'Narlıdere ve Otogar'a metro' için ilk büyük adım atıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 5 Mayıs 2008. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.
^ "İşte İzmir'in yol haritası". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Ocak 2018. 21 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ocak 2018.
^ "UPİ 2030 İzmir Ulaşım Ana Planı" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. Ocak 2019. 26 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 17 Temmuz 2021.
^ "2021 Yılı Yatırım Programının Kabulü ve Uygulanmasına Dair Karar (Karar Sayısı: 3428)" (PDF). T.C. Resmî Gazete. 15 Ocak 2021. 15 Ocak 2021 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ocak 2021.

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Resmî site

[1] "Bornova ve otogara metro". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 27 Ekim 2004. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.

[2] "İzmir, Metro ağı ile örülecek". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 27 Aralık 2004. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.

[3] "'Narlıdere ve Otogar'a metro' için ilk büyük adım atıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 5 Mayıs 2008. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Mart 2024.

[ced-4] "Bakanlık'tan İzmir'e müjde". Yeni Asır. 30 Mayıs 2017. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.

[5] "Kocaoğlu'ndan metro sitemi". Hürriyet. 27 Ocak 2018. 1 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2020.

[6] "Kocaoğlu'ndan Zeybekçi'ye: Ben buradayım!". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Şubat 2019. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.

[7] Bolulu, Utku (14 Aralık 2010). "Büyükşehir Belediyesi'nden başvuru: Beş metro hattını bakanlık yapsın". Hürriyet. 1 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2020.

[8] Yapar, Fatih (13 Şubat 2013). "Bakanlık'tan Halkapınar-Otogar bağlantısına 'hızlı' çözüm". Ege'de Son Söz. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.

[9] "İzmir'in yeni metro hattı Meclis gündeminde: Bakan'a 'istasyonlar neresi' sorusu!". Ege'de Son Söz. 5 Nisan 2018. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.

[10] ttps://www.sbb.gov.tr/wp-content/uploads/2022/07/2014_Yili_Yatirim_Programi.pdf 12 Mart 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ^{[yalın URL]}

[11] "İzmir'de Halkapınar - Otogar Metrosu için süreç başladı". Ege Haber. 30 Nisan 2017. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.

[12] ttps://www.sbb.gov.tr/wp-content/uploads/2024/01/2024-Yili-Yatirim-Programi-17012024.pdf 12 Mart 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ^{[yalın URL]}

[13] "Kemalpaşa metrosu için ilk adım atıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Ağustos 2021. 24 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2021.

[upi-14] "İzmir Ulaşım Ana Planı: Sonuçlar" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. 28 Aralık 2017. 26 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 26 Ocak 2018.

[15] "'Narlıdere ve Otogar'a metro' için ilk büyük adım atıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 5 Mayıs 2008. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.

[16] "İşte İzmir'in yol haritası". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Ocak 2018. 21 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ocak 2018.

[17] "UPİ 2030 İzmir Ulaşım Ana Planı" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. Ocak 2019. 26 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 17 Temmuz 2021.

[18] "2021 Yılı Yatırım Programının Kabulü ve Uygulanmasına Dair Karar (Karar Sayısı: 3428)" (PDF). T.C. Resmî Gazete. 15 Ocak 2021. 15 Ocak 2021 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ocak 2021.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

g t d İzmir'de toplu taşıma
İşletmeciler	ESHOT İZULAŞ İZTAŞIT Dolmuş İzmir Metro A.Ş. İZBAN A.Ş. TCDD Taşımacılık İZDENİZ
Biletler	İzmirim Kart
Otobüs	ESHOT İZULAŞ İZTAŞIT Dolmuş
Metro	(Kaymakamlık – Evka 3)
Tramvay	T1 (Alaybey – Ataşehir Kavşağı) T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) T3 (Ataşehir Kavşağı – Çiğli) NT (Alsancak Limanı – Cumhuriyet Meydanı)
Banliyö	İZBAN – Güney (Selçuk – Tepeköy & Tepeköy – Cumaovası) İZBAN – Merkez (Cumaovası – Menemen) İZBAN – Kuzey (Menemen – Aliağa)
Teleferik	Akropolis Teleferik Balçova Teleferiği
Denizyolu	İZDENİZ Turyol İskeleler
Tabloda yalnızca işletmede olan hatlar belirtilmiştir. Tüm hatları görmek için İzmir'de toplu taşıma maddesine bakınız.

M5 (İzmir Metrosu) nedir?, M5 (İzmir Metrosu) anlamı nedir?, M5 (İzmir Metrosu) ne demektir?