Halkapınar Aktarma Merkezi

Halkapınar
Halkapınar
İzmir Metrosu istasyonu
	M1 istasyonunun platformu
Konum	Mersinli Mahallesi, Halkapınar Aktarma Merkezi, 35170; Konak, İzmir; Türkiye
Koordinatlar	38°26′04″K 27°10′07″D / 38.43444°K 27.16861°D{{#coordinates:}}: sayfa başına birden fazla birincil etiket olamaz
Sahip	İzmir Metro A.Ş.
İşletmeci	İzmir Metro A.Ş.
Hat(lar)
Platformlar	2 ada platformu
Raylar	3
Tren işletmecileri	İzmir Metro A.Ş.
Bağlantılar	・ T2・・ (Halkapınar)・ M5 (Halkapınar)
Yapı
Yapı türü	Hemzemin
Otopark	Hayır
Bisiklet altyapısı	Evet
Engelli erişimi	Evet
Diğer bilgiler
Durum	İşletmede
Ücret bölgesi	M1
Tarihçe
Açılış	22 Mayıs 2000
Elektriklendirme	750 V DA Üçüncü ray (2000)
Hizmetler
	Demiryolu ulaşımı; Toplu ulaşım

Halkapınar
Halkapınar
TCDD Taşımacılık istasyonu; İZBAN istasyonu
	İZBAN istasyonunun platformu
Konum	Çınarlı Mahallesi, Halkapınar Aktarma Merkezi, 35170; Konak, İzmir; Türkiye
Koordinatlar	38°26′04″K 27°10′07″D / 38.43444°K 27.16861°D{{#coordinates:}}: sayfa başına birden fazla birincil etiket olamaz
Sahip	TCDD
İşletmeci	TCDD Taşımacılık; İZBAN A.Ş.
Hat(lar)	(Merkez Hattı)
Platformlar	1 ada platformu (TCDD Taşımacılık); 1 ada platformu (İZBAN)
Raylar	6
Tren işletmecileri	TCDD Taşımacılık; İZBAN A.Ş.
Bağlantılar	・ T2・・ (Halkapınar)・ M5 (Halkapınar)
Yapı
Yapı türü	Hemzemin
Otopark	Hayır
Bisiklet altyapısı	Evet
Engelli erişimi	Evet
Diğer bilgiler
Durum	İşletmede
Ücret bölgesi	3. Bölge
Tarihçe
Açılış	10 Ekim 1865 (SCR); 1984; 30 Ağustos 2010 (İZBAN)
Elektriklendirme	25 kV AA Katener (2001)
Trafik
Yolcular	9,5 milyon (2014); 65.895 (günlük ortalama, 2016)
Hizmetler
	Demiryolu ulaşımı; Toplu ulaşım

Halkapınar Aktarma Merkezi
Halkapınar Aktarma Merkezi
Konum	Halkapınar Mahallesi / Çınarlı Mahallesi / Mersinli Mahallesi, 35170; Konak, İzmir; Türkiye
Koordinatlar	38°26′04″K 27°10′07″D / 38.43444°K 27.16861°D
Hat(lar)	・・ M5・ T2・・
Tarihçe
Açılış	2000

Halkapınar
Proje aşamasındaki İzmir Metrosu istasyonu

Konum	Mersinli Mahallesi, Halkapınar Aktarma Merkezi, 35170 Konak, İzmir Türkiye
Koordinatlar	38°26′04″K 27°10′07″D / 38.43444°K 27.16861°D / 38.43444; 27.16861{{#coordinates:}}: sayfa başına birden fazla birincil etiket olamaz
Sahip	İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci	İzmir Metro A.Ş.
Hat(lar)	M5
Platformlar	2 kenar platform
Raylar	2
Tren işletmecileri	İzmir Metro A.Ş.
Bağlantılar	・・ T2・・ (Halkapınar)
Yapı
Yapı türü	Yer altı
Otopark	Hayır
Bisiklet altyapısı	Evet
Engelli erişimi	Evet
Diğer bilgiler
Durum	Proje aşamasında
Ücret bölgesi	M5
Elektriklendirme	750 V DA üçüncü ray (?)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım

Halkapınar
İzmir Tramvayı istasyonu
T2 istasyonunun platformu

Konum	Mersinli Mahallesi, Halkapınar Aktarma Merkezi, 35170 Konak, İzmir Türkiye
Koordinatlar	38°26′04″K 27°10′07″D / 38.43444°K 27.16861°D / 38.43444; 27.16861{{#coordinates:}}: sayfa başına birden fazla birincil etiket olamaz
Sahip	İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci	İzmir Metro A.Ş.
Hat(lar)	T2
Platformlar	1 ada platformu
Raylar	2
Tren işletmecileri	İzmir Metro A.Ş.
Bağlantılar	・・・ (Halkapınar)・ M5 (Halkapınar)
Yapı
Yapı türü	Hemzemin
Otopark	Hayır
Bisiklet altyapısı	Evet
Engelli erişimi	Evet
Diğer bilgiler
Durum	İşletmede
Ücret bölgesi	T2
Tarihçe
Açılış	24 Mart 2018
Elektriklendirme	750 V DA Katener (2018)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım

Halkapınar Aktarma Merkezi, TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonu, İzmir Metro A.Ş.'ye ait hemzemin metro ve tramvay istasyonları ve ESHOT ve İZULAŞ otobüslerine hizmet veren otobüs duraklarından oluşan aktarma merkezidir.

Halkapınar Tren İstasyonu, İzmir'in Konak ilçesi Çınarlı Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu üzerinde yer alan istasyon, The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi^{[note 1]} tarafından inşa edilerek 10 Ekim 1865'te hizmete girmiştir.^[1]^[5]

SCR Şirketi^{[note 1]} 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.^[6]

TCDD tarafından 1984'te yeniden inşa edilerek tekrar hizmete giren istasyon, 2001'de İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu'nun elektrifikasyonu kapsamında yenilenmiştir. İstasyon, 1984 – 1995 yılları arasında Basmane – Bornova, 1984 – 2006 yılları arasında ise Basmane – Çiğli Banliyö Trenleri'ne hizmet vermiş, 2006'da İZBAN projesinin inşası kapsamında kapatılmış ve İZBAN A.Ş. tarafından yenilenerek 30 Ağustos 2010'da tekrar hizmete girmiştir.^[2]^[7]

İki ada platformundan oluşan istasyonun doğudaki platformu İZBAN (Cumaovası – Menemen) Banliyö Trenleri'ne^[2] hizmet vermekte, batıdaki platformu ise TCDD Taşımacılık'a tahsis edilmiş olup, şu an herhangi bir trene hizmet vermemektedir.

İstasyon, 25 Ekim 1866'da hizmete giren ve 1995'te kapatılan ve yerine İzmir Metrosu'nun M1 hattı inşa edilen Halkapınar – Bornova şube demiryolu'nun da başlangıç noktasıdır. Ayrıca istasyon bir konteyner terminalidir ve 4 yük vagonu depolama kapasitesi bulunmaktadır.

Halkapınar (M1) Metro İstasyonu, İzmir Metrosu'nun M1 (Kaymakamlık – Evka 3) Metro Hattı'nda yer alan ve 22 Mayıs 2000'de hizmete giren hemzemin metro istasyonudur.

Konak'ın Mersinli Mahallesi'nde yer alan istasyonun 2 adet girişi bulunmaktadır. Hilal istasyonuna 1.630 metre, Stadyum istasyonuna 1.364 metre uzaklıktadır.^[8]

3 peronlu 2 ada platformu olan istasyonun batı peronunu Fahrettin Altay yönüne giden trenler, doğu peronunu Evka 3 yönüne giden trenler, orta peronu ise Halkapınar Bakım Tesisi'ne giden trenler kullanmaktadır.

Halkapınar (M5) Metro İstasyonu, İzmir Metrosu'nun M5 (Halkapınar – Otogar) Metro Hattı'nda yer alan proje aşamasındaki yer altı metro istasyonudur.^[9]^[10]

Halkapınar Tramvay İstasyonu, İzmir Tramvayı'nın T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) Tramvay Hattı'nda yer alan ve 24 Mart 2018'de hizmete giren tramvay istasyonudur.^[11] T2 hattının doğu aksındaki başlangıç/bitiş noktasıdır.

Halkapınar Otobüs Durakları, iki ayrı konumda yer alan Halkapınar Metro ve Halkapınar Metro-2 isimli duraklarından oluşmaktadır. ESHOT ve İZULAŞ otobüslerine hizmet vermektedir.

Tren istasyonu ile metro istasyonu arasında aktarma yapılmasını kolaylaştırmak için yürüyen merdivenli bir köprü inşa edilmiştir.

Aktarma Merkezi yakınlarında İzmir Atatürk Stadyumu, İzmir Halkapınar Spor Salonu ve Gıda Çarşısı yer almaktadır.

Hatlar[değiştir | kaynağı değiştir]

TCDD

İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu
- Merkez Hattı (Cumaovası – Menemen)

İzmir Büyükşehir Belediyesi

İzmir Metrosu
- (Kaymakamlık – Evka 3)
- M5 (Halkapınar – Otogar) – (Proje aşamasında)
İzmir Tramvayı
- T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar)

Hizmetler[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyon yapısı[değiştir | kaynağı değiştir]

Platform yapısı[değiştir | kaynağı değiştir]

Salhane ↑ \| \| \| ⇌ 4 3 ⇌ \| \| ⇌ 2 1 ⇌ \| ↓ İzmir-Alsancak
	1	Kuzey yönü		Menemen için
	2	Güney yönü		İzmir-Alsancak・Cumaovası için
	3 – 4	–		Hizmet dışı
Stadyum ↑ Depo ↗ \| ⇌ 1 2 X \| X 3 4 ⇌ \| ↓ Hilal
	1	Batı yönü		Konak・Üçyol・F. Altay・Kaymakamlık için
	2 – 3	–		Depo bağlantısı
	4	Doğu yönü		Evka 3・(Bornova Merkez) için
↓ Vakıflar ↑ 1 ⇌ \| \| ⇌ 2
↓ Vakıflar ↑ 1 ⇌ \| \| ⇌ 2	1 – 2	Doğu yönü	M5	Otogar için
↓ Depo ↑ \| ⇌ 1 2 ⇌ \| ↓ Havagazı Üniversite ↑
↓ Depo ↑ \| ⇌ 1 2 ⇌ \| ↓ Havagazı Üniversite ↑	1 – 2	Batı yönü	T2	Alsancak Gar・Konak İskele・Fahrettin Altay için

Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]

TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon	Banliyö Trenleri	Sonraki İstasyon	Sefer Sıklığı
İzmir Alsancak Garı Cumaovası yönünde	Merkez Hattı (Cumaovası – Menemen)	Salhane Menemen yönünde	05.22 – 01.21 arasında 12 dakikada 1 sefer^[12]
İzmir Büyükşehir Belediyesi
İzmir Metro A.Ş.
Önceki İstasyon	İzmir Metrosu	Sonraki İstasyon	Sefer Sıklığı
Hilal Kaymakamlık yönünde	(Kaymakamlık – Evka 3)	Stadyum Evka 3 yönünde	06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 5 ila 7,5 dakikada 1 sefer^[13]
Başlangıç	M5 (Halkapınar – Otogar) (Proje aşamasında)	Vakıflar Otogar yönünde	–
Önceki İstasyon	İzmir Tramvayı	Sonraki İstasyon	Sefer Sıklığı
Üniversite Fahrettin Altay'dan geliş yönünde	T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar)	Bitiş	06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 5, normal saatlerde 7,5 dakikada 1 sefer^[14]
Havagazı Fahrettin Altay'a gidiş yönünde	T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar)	Bitiş

Otobüs bağlantıları[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir Büyükşehir Belediyesi
ESHOT & İZULAŞ
Hat^[15]	Güzergâh	Durak	Konum
53	Halkapınar Metro – MTK Altındağ	Halkapınar Metro	Halkapınar Aktarma Merkezi
102	Halkapınar Metro – Alparslan Mahallesi
118	Halkapınar Metro – Eshot Gediz Garaj
154	Halkapınar Metro – Altındağ
168	Halkapınar Metro – Evka 4 (Osmangazi Mahallesi yoluyla)
418	Halkapınar Metro – Şirinyer Aktarma Merkezi (Gürçeşme Caddesi yoluyla)
498	Halkapınar Metro – Bornova Metro
501	Halkapınar Metro – Çiçek Mahallesi
502	Halkapınar Metro – Cengizhan Mahallesi
503	Halkapınar Metro – Gazi Meydanı
504	Halkapınar Metro – Fuat Edip Baksi
543	Halkapınar Metro – Bostanlı Aktarma Merkezi
555	Halkapınar Metro – Otogar
560	Halkapınar Metro – Pınarbaşı
564	Halkapınar Metro – Ayakkabıcılar Sitesi
599	Halkapınar Metro – Muhittin Erener Mahallesi
77	Halkapınar Metro 2 – Nafiz Gürman (Anadolu Caddesi yoluyla)	Halkapınar Metro 2
78	Halkapınar Metro 2 – Yamanlar
125	Halkapınar Metro 2 – Mustafa Kemal Mahallesi
140	Halkapınar Metro 2 – Örnekköy
147	Halkapınar Metro 2 – Postacılar Mahallesi
148	Halkapınar Metro 2 – Onur Mahallesi
240	Halkapınar Metro 2 – Zübeyde Hanım Mahallesi
253	Halkapınar Metro 2 – Konak (Talatpaşa Bulvarı yoluyla)
335	Halkapınar Metro 2 – Doğançay
434	Halkapınar Metro 2 – Körfez Mahallesi
477	Halkapınar Metro 2 – Nafiz Gürman (Altınyol yoluyla)

Çevre alanı[değiştir | kaynağı değiştir]

Görseller[değiştir | kaynağı değiştir]

Notlar[değiştir | kaynağı değiştir]

^ ^a ^b İngiliz sermayeli SCR Şirketi, sürekli olarak mali desteğe ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

^ ^a ^b "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
^ ^a ^b ^c "İZBAN Banliyö Treni". İZBAN A.Ş. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
^ "Dünya'nın çevresini 500 kez dolaştılar". Hürriyet. 29 Ocak 2015. 12 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2016.
^ "2016'da rekor geldi". İZBAN A.Ş. 12 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022.
^ "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. Erişim tarihi: 24 Ocak 2024. ^{[ölü/kırık bağlantı]}
^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
^ "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
^ "İzmir Metrosu Durak Mesafeleri". İzmir Büyükşehir Belediyesi Açık Veri Portalı. 25 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
^ "Halkapınar – Otogar Metro Projesi'nin ÇED süreci tamamlandı". ensonhaber.com. 1 Haziran 2017. 1 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2017.
^ Yılmaz, Mustafa (15 Mayıs 2017). "Otogara 30 ay sonra metro". milliyet.com.tr. 17 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2017.
^ "T2 Tramvay Hattı". Tram İzmir. 28 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2023.
^ "İZBAN Sefer Saatleri". İZBAN A.Ş. 13 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2022.
^ "Sefer Planı". İzmir Metro A.Ş. 9 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2021.
^ "T2 Sefer Saatleri". Tram İzmir. 28 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2023.
^ "ESHOT Ulaşım Saatleri". ESHOT. 28 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2023.

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
İZBAN resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
İzmir Metrosu resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
İzmir Tramvayı resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
ESHOT resmî sitesi 3 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

[first-5] İngiliz sermayeli SCR Şirketi, sürekli olarak mali desteğe ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.

[SCP-1] "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.

[İZBAN-Bilgi-2] "İZBAN Banliyö Treni". İZBAN A.Ş. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.

[Yolcu-1-3] "Dünya'nın çevresini 500 kez dolaştılar". Hürriyet. 29 Ocak 2015. 12 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2016.

[Yolcu-2-4] "2016'da rekor geldi". İZBAN A.Ş. 12 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022.

[medeniyet-6] "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. Erişim tarihi: 24 Ocak 2024. ^{[ölü/kırık bağlantı]}

[TOT1-7] "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.

[TOT2-8] "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.

[9] "İzmir Metrosu Durak Mesafeleri". İzmir Büyükşehir Belediyesi Açık Veri Portalı. 25 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.

[ESH-10] "Halkapınar – Otogar Metro Projesi'nin ÇED süreci tamamlandı". ensonhaber.com. 1 Haziran 2017. 1 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2017.

[Yılmaz-11] Yılmaz, Mustafa (15 Mayıs 2017). "Otogara 30 ay sonra metro". milliyet.com.tr. 17 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2017.

[T2-Bilgi-12] "T2 Tramvay Hattı". Tram İzmir. 28 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2023.

[İZBAN-Sefer-13] "İZBAN Sefer Saatleri". İZBAN A.Ş. 13 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2022.

[14] "Sefer Planı". İzmir Metro A.Ş. 9 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2021.

[T2-Sefer-15] "T2 Sefer Saatleri". Tram İzmir. 28 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2023.

[ESHOT-16] "ESHOT Ulaşım Saatleri". ESHOT. 28 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2023.

[1]

[2]

[3]

[4]

[note 1]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

g t d T2 T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) Tramvay Hattı istasyonları T2
İzmir Metro A.Ş.
Fahrettin Altay Üçkuyular Ahmed Adnan Saygun Sanat Merkezi Güzelyalı Göztepe Sadıkbey Köprü Karantina Karataş Konak İskele Gazi Bulvarı Kültürpark - Atatürk Lisesi Hocazade Camii Atatürk Spor Salonu Alsancak Gar < Havagazı Alsancak Stadyumu・Üniversite > Halkapınar
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız.
İzmir Tramvayı

Halkapınar Aktarma Merkezi nedir?, Halkapınar Aktarma Merkezi anlamı nedir?, Halkapınar Aktarma Merkezi ne demektir?