Haydarpaşa Garı Nedir?
Haydarpaşa Garı Nedir?, Haydarpaşa Garı Nerededir?, Haydarpaşa Garı Hakkında Bilgi?, Haydarpaşa Garı Analizi? Haydarpaşa Garı ilgili Haydarpaşa Garı ile ilgili bilgileri sitemizde bulabilirsiniz. Haydarpaşa Garı ile ilgili daha detaylı bilgi almak ve iletişime geçmek için sayfamıza tıklayabilirsiniz. Haydarpaşa Garı Ne Anlama Gelir Haydarpaşa Garı Anlamı Haydarpaşa Garı Nedir Haydarpaşa Garı Ne Anlam Taşır Haydarpaşa Garı Neye İşarettir Haydarpaşa Garı Tabiri Haydarpaşa Garı Yorumu
Haydarpaşa Garı Kelimesi
Lütfen Haydarpaşa Garı Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. Haydarpaşa Garı İlgili Sözlük Kelimeler Listesi Haydarpaşa Garı Kelimesinin Anlamı? Haydarpaşa Garı Ne Demek? ,Haydarpaşa Garı Ne Demektir? Haydarpaşa Garı Ne Demektir? Haydarpaşa Garı Analizi? , Haydarpaşa Garı Anlamı Nedir?,Haydarpaşa Garı Ne Demektir? , Haydarpaşa Garı Açıklaması Nedir? ,Haydarpaşa Garı Cevabı Nedir?,Haydarpaşa Garı Kelimesinin Anlamı?,Haydarpaşa Garı Kelimesinin Anlamı Nedir? ,Haydarpaşa Garı Kelimesinin Anlamı Ne demek?,Haydarpaşa Garı Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Haydarpaşa Garı Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadınız
Haydarpaşa Garı Kelimesinin Anlamı Nedir? Haydarpaşa Garı Kelimesinin Anlamı Ne demek? , Haydarpaşa Garı Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Demek Ne Demek, Nedir? Tdk'ye Göre Anlamı
Demek kelimesi, dilimizde oldukça kullanılan kelimelerden birisidir. TDK'ye göre, demek kelimesi anlamı şu şekildedir:
Söylemek, söz söylemek - Ad vermek - Bir dilde karşılığı olmak - Herhangi bir ses çıkarmak - Herhangi bir kanıya, yargıya varmak - Düşünmek - Oranlamak - Ummak, - Erişmek - Bir işe kalkışmak, yeltenmek - Saymak, kabul etmek - bir şey anlamına gelmek - öyle mi, - yani, anlaşılan - inanılmayan, beklenmeyen durumlarda kullanılan pekiştirme veya şaşma sözü
Haydarpaşa Garı Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadığınız İçin Boş Safyadır
Demek Kelimesi Cümle İçerisinde Kullanımı
Eskilerin dediği gibi beşer, şaşar. - Muşmulaya döngel de derler.
Kamer `ay` demektir. - Küt dedi, düştü. - Bu işe herkes ne der? - Güzellik desen onda, zenginlik desen onda. - Bundan sonra gelir mi dersin? - Saat yedi dedi mi uyanırım. - Kımıldanayım deme, kurşunu yersin. Ağzını açayım deme, çok fena olursun. - Yarım milyon dediğin nedir? - Okuryazar olmak adam olmak demek değildir. - Vay! Beni kovuyorsun demek, pekâlâ! Haydarpaşa Garı - Demek gideceksin.
Demek Kelimesi Kullanılan Atasözü Ve Deyimler
- dediği çıkmak - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek
- dedi mi - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin - demek istemek , - demek ki (veya demek oluyor ki) , - demek olmak , - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok - dediği çıkmak , {buraya- - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek i, - dedi mi , {buraya- - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin , - demek istemek - demek ki (veya demek oluyor ki) - demek olmak - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok
Haydarpaşa Garı
Haydarpaşa Garı Nedir? Haydarpaşa Garı Ne demek? , Haydarpaşa Garı Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi , Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. İlgili Sözlük Kelimeler Listesi
Haydarpaşa Garı Kelimesinin Anlamı? Haydarpaşa Garı Ne Demek? Haydarpaşa Garı Ne Demektir? ,Haydarpaşa Garı Analizi? Haydarpaşa Garı Anlamı Nedir? Haydarpaşa Garı Ne Demektir?, Haydarpaşa Garı Açıklaması Nedir? , Haydarpaşa Garı Cevabı Nedir? , Haydarpaşa Garı Kelimesinin Anlamı?
Haydarpaşa Garı | |
---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
Diğer adlar | Haydarpaşa Tren Garı |
Konum | Rasimpaşa Mahallesi, Haydarpaşa Gar Sokak, 34716 Kadıköy, İstanbul Türkiye |
Koordinatlar | 40°59′46″K 29°01′07″D / 40.99611°K 29.01861°D |
Sahip | TCDD |
İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
Uzaklık | 576,615 kilometre (358,292 mi) (Ankara Garı) |
Platformlar | 2 kenar platform 2 ada platformu |
Raylar | 20 |
Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
Bağlantılar | Turyol (Haydarpaşa) |
Yapı | |
Yapı türü | Hemzemin |
Otopark | Evet |
Bisiklet altyapısı | Hayır |
Engelli erişimi | Hayır |
Mimar | Otto von Kühlmann, Hellmuth Cuno[1] |
Mimari tarz | Neoklasik[1] |
Diğer bilgiler | |
Durum | Geçici olarak kapalı |
Ücret bölgesi | 1. Bölge |
Tarihçe | |
Açılış | 22 Eylül 1872 (Demiryolu hattı ve ilk gar - CFOA)[1][2][3][4][5][6] 19 Ağustos 1908 (Mevcut gar - CFOA)[1][3][4][5][6] 29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[4][7] |
Kapanış | 19 Haziran 2013 (Tren seferleri durduruldu)[8][9] 24 Temmuz 2014 (Kapatıldı)[8][9] |
Elektriklendirme | 25 kV AA Katener (1969) |
Hizmetler | |
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım |
Haydarpaşa Garı, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesi Rasimpaşa Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait ana tren istasyonudur.
Günümüzde TCDD 1. Bölge Müdürlüğü'ne ev sahipliği yapan ve İstanbul-Haydarpaşa - Ankara demiryolu'nun başlangıç noktasında yer alan garın ilk binası, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından inşa edilerek 22 Eylül 1872'de hizmete girmiştir. Zamanla artan trafik sebebiyle yetersiz kalmaya başlayan bu gar binasının yerine Alman mimarlar Otto von Kühlmann ve Hellmuth Cuno tarafından neoklasik Alman stili ile tasarlanan ve Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından inşa edilen mevcut gar binası ise 19 Ağustos 1908'de hizmete girmiştir.[1][2][3][4][5][6]
TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[4][7] istasyon, 1969 - 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa - Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesinin inşası kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmıştır.[8][9] İstasyona ait tüm tren hatları 24 Temmuz 2014'te Pendik Tren İstasyonu'na, 12 Mart 2019'da ise Söğütlüçeşme Tren İstasyonu'na ve Halkalı Tren İstasyonu'na devredilmiştir.
Ankara - İstanbul YHD ve Marmaray çalışmaları kapsamında garda gerçekleştirilen restorasyon çalışmaları bittiğinde garın Yüksek Hızlı Trenlere hizmet vermesi planlanmaktadır.
İptal Edilen Hizmet | |||
---|---|---|---|
TCDD | |||
Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
Başlangıç | (Haydarpaşa - Gebze) |
Söğütlüçeşme Gebze yönünde |
İptal edildi |
Adını 16. yüzyılda vezirlik yapmış Hadım Haydar Paşa'dan aldığı tahmin edilen arazide[4] yer alan Haydarpaşa Garı'nın ilk binası, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından Osmanlı Anadolu Demiryolları için inşa edilerek 22 Eylül 1872'de hizmete girmiştir. Kırma çatılı iki katlı merkez bina ve iki ana kanat ile teras çatılı tek katlı iki yan kanattan oluşan bu bina, daha sonra yapılan kapsamlı eklemelerle teras çatılı üç katlı merkez bina ve iki katlı iki ana kanat ile kırma çatılı iki katlı iki yan kanattan oluşan bir görünüm kazanmıştır. Bu bina, 10 Temmuz 1894'te gerçekleşen depremde hasar görmüş ve Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından teras çatılı iki katlı merkez bina ve iki ana kanattan oluşacak şekilde yeniden inşa edilmiştir.[1][2][3][4][5]
CFOA Şirketi tarafından işletilen hatların genişlemesi ve Bağdat Demiryolu'nun inşasının başlaması üzerine artan trafik sebebiyle yetersiz kalmaya başlayan bu gar binasının yerine Alman mimarlar Otto von Kühlmann ve Hellmuth Cuno tarafından neoklasik Alman stili ile tasarlanan ve Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından inşa edilen mevcut gar binasının inşasına 30 Mayıs 1906'da başlanmıştır. Garın inşasında Alman ustalar ve İtalyan taş ustaları birlikte çalışmıştır. Gar, II. Abdülhamid devrinde 19 Ağustos 1908'de hizmete girmiş, ancak resmî açılışı V. Mehmed'in doğum günü kutlamalarına istinaden 4 Kasım 1909'da yapılmıştır. Ayrıca gar ile birlikte bir Alman girişimcinin teşebbüsleriyle üzerinde anıt yer alan bir mendirek inşa edilmiş ve ticari malların yükleme ve boşaltma işlemleri için çeşitli tesisler yapılmıştır. I. Dünya Savaşı sırasında 1917'de gar deposunda bulunan mühimmatlara yapılan bir sabotaj sonucu çıkan yangınla binanın büyük bir bölümü hasar görmüş ve bina onarılarak günümüzdeki şeklini almıştır.[1][2][3][4][5]
CFOA Şirketi, 1924'te ilk devlet demiryolu şirketi olan Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anadolu-Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi tarafından idare edilmeye başlanmış, 1927'de ise satın alınarak feshedilmiş ve şirketin işlettiği hatlar ve tren istasyonları Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi (DDYL)'nin denetimine girmiştir. DDYL ise 1929'da yerini -o sıralar adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD'ye bırakmıştır.[2]
TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[4][7] gar, 1976'da aslına uygun olarak geniş çapta onarımdan geçmiştir. Ancak 1979'da gerçekleşen Independenta tanker kazası sonucu meydana gelen patlama nedeniyle binanın Otto Linneman tarafından yapılan kurşunlu vitrayları hasar görmüştür. Kazadan sonra başlayan ve 1983'te tamamlanan restorasyon çalışmaları kapsamında garın dış cephesi ve kuleleri onarılmıştır. 28 Kasım 2010'da garın çatısında çıkan yangından dolayı binanın çatısı çökmüş ve 4. katı kullanılamaz hâle gelmiştir.[5][10]
Ankara - İstanbul YHD ve Marmaray projesinin inşası kapsamında 19 Haziran 2013'te gardaki tren seferlerine ara verilmiş,[8][9] 24 Temmuz 2014'te ise tren seferleri tamamen iptal edilmiştir. Garda gerçekleştirilen restorasyon çalışmaları sırasında peronların altında Kalkedon Antik Kenti'ne ait tarihi kalıntılar bulunmuş ve yapılan incelemeler sonucunda bölgenin arkeopark hâline getirilmesine ve kalıntıların koruyucu kaplama ile kaplanarak yerinde sergilenmesine karar verilmiştir.[11] Ayrıca gar Yüksek Hızlı Trenlere hizmet verecek şekilde kullanılmasına da karar verilmiştir ve bu kapsamda restorasyon işleri ve ray serim çalışmaları sürmektedir.[12]
Wikimedia Commons'ta Haydarpaşa Garı ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |