Toplu taşımacılık Nedir

Kamu altyapısı
Makale serilerinden
Varlıklar Havaalanı Köprüler Geniş bant Kanal Kıyı yönetimi Kritik altyapı Baraj Elektrik üretimi Enerji geliştirme Tehlikeli atık Hastane Sulama Deniz feneri Boru hattı taşımacılığı Park Liman Sosyal konut Halka açık alan Toplu ulaşım Atık su arıtımı Bayındırlık hizmetleri Demiryolu ulaşımı Yol Kanalizasyon Devlet okulu Telekomünikasyon Temel kamu hizmetleri Su şebekesi Su bendi
Kavramlar Varlık yönetimi Ödenek Lindahl vergisi Yap-işlet-devret Tasarım–yapı Earmark Sabit ücret Mühendislik sözleşmeleri Dışsallık Devlet borcu Yaşam döngüsü Değerlendirmesi Bakım Tekel Mülk vergisi Kamu-özel ortaklığı Kamu sermayesi Kamu maliyesi Kamu malı Kamu kurumu Yenileme Değiştirme (yükseltme) Spillover Tedarik zinciri Vergilendirme
Sorunlar ve fikirler Hava trafik kontrol Kahverengi alan Karbon ayak izi Konteyner taşımacılığı Tıkanıklık fiyatlaması Ekotaks Etanol yakıtı Yakıt verimliliği Yakıt vergisi Yer altı suyu Yüksek hızlı demiryolu Hibrit (otomobil) Arazi kullanım planlaması Mobil veri terminali Domuz fıçısı Hızlı otobüs geçişi Geri dönüşüm Yenilenebilir kaynak Ters osmoz Akıllı ızgara Akıllı büyüme Yağmur suyu Kentsel yayılma Trafik sıkışıklığı Transit yönelimli kalkınma Araç verimliliği Enerji israfı Havalandırma Kablosuz iletişim
Çalışma alanları Mimari Kimya mühendisliği İnşaat mühendisliği Elektrik mühendisliği Makine mühendisliği Kamu ekonomisi Kamu politikası Kentsel planlama
Örnekler Akashi Kaikyō Köprüsü Trans-Alaska Boru Hattı Sistemi Almanya'daki otoyollar Brezilya'da enerji Brooklyn Köprüsü Manş Tüneli Büyükşehir Chicago Su Islah Bölgesi Çin'de yüksek hızlı demiryolu Curtiba rapid bus transit Danimarka'da rüzgâr enerjisi Birleşik Krallık'taki açık deniz rüzgar çiftlikleri listesi Fransa'da nükleer güç Almanya'da güneş enerjisi Hoover Barajı Hong Kong Uluslararası Havalimanı InterCityExpress Interstate Jamnagar Refinery Kansai Uluslararası Havalimanı Panama Kanalı Şanghay Limanı San Francisco-Oakland Körfez Köprüsü Üç Boğaz Barajı Şinkansen Avrupa'da yüksek hızlı demiryolu TGV İspanya'da karayollar Kıtalararası Demiryolu Elektrik güç iletimi
Altyapı
g t d

Yaygın toplu taşıma türlerine örnekler.

Ulaşım
Mod
Zırhlı savaş aracı Hava Kablo İnsan gücüyle çalışan Karayolu Su Kişisel hızlı ulaşım Boru hattı taşımacılığı Mekanik dış iskelet Hızlı geçiş Yol Uzay Süpersonik Mürettebatsız araç Basınçsız tren
Konular
Erişilebilirlik Bisiklet ulaşım planlaması ve mühendisliği Döngüsellik Bisiklet altyapısı Mühendislik Ücretsiz toplu taşıma Yeşil aktarım hiyerarşisi Geçmiş Taşıma planı Toplu ulaşım Paylaşımlı ulaşım Özel ulaşım Sürdürülebilir ulaşım Zaman çizelgesi Taşıma bölmesi Ulaşım planlaması Otopark
Şablon:Portal-inline
g t d

Almanyada kısa mesafe şehirler arası trenler

Toplu taşımacılık veya kamu taşımacılığı, kişisel araç kullanılmadan yapılan yolculuklar için kullanılan tüm ulaşım sistemlerine verilen genel addır. Bazı özel insanlar için ücretsiz toplu taşıma hizmeti mevcuttur. Özel ulaşım ve paylaşımlı ulaşımdan farklı, tipik olarak bir tarifeye göre yönetilen, belirlenmiş güzergahlarda işletilen ve her yolculuk için ilan edilen bir ücret vardır.^[1] Bu taşıma sisteminde birden fazla yolcu taşınmakla, enerji tasarrufu yapılır. Toplu taşımacılık, şehir içi ve şehirlerarası olabilir. Toplu taşımacılık, genel olarak tren, otobüs, tramvay, troleybüs, metro için kullanılsa da, havayolları, feribotlar ve dolmuşları da kapsamakta, halkın bir yerden başka bir yere ulaşımını sağlamayı amaçlamaktadır. Personel ve öğrenci taşımacılığı da Türkiye'de toplu taşımacılığa özel sektörün katkılarının bir göstergesidir.^[2]

İnsanlar toplu taşıma araçlarını daha çok kullanmalıdır, çünkü şu anda etkisini gösteren küresel ısınmanın nedenlerinden biri de araçlardan çıkan egzoz dumanlarıdır. Toplu taşıma araçlarında daha çok insan taşındığı için kişi başına egzoz gazı üretimi azalacak ve egzoz gazı kaynaklı kirliliğin azalması sağlanacaktır. Toplu taşım araçları kullanımları esnasında uyulması gereken kurallar, yukarıda da belirtildiği gibi küresel ısınma faktörünü azaltacak, kişi başına düşen egzoz emisyonunu minimum seviye ye indirecektir. 21. yüzyılda sürdürülebilir ulaşımın yaygın olması amaçlanmaktadır.

Duraklarda toplu taşıma araçlarına binmek ve inmek. Toplu taşım araçlarının durması için hazırlandığından dolayı diğer araçlar toplu taşım aracını beklemek zorunda kalmaz.Trafik akışı devam eder. Duraklara gelmeden önce inmeye hazır bir şekilde arka kapıda bekliyor olmak.Aracın yolcuyu beklemesi durumunu ortadan kaldırır.^[3] Bozuk para ya da elektronik bileti araca binerken hazır bulundurmak. Şoförün size ayıracağı zamanı minimuma indirir. Araca binildiğinde oturmak için boş yer yok ise aracın en arkasına gitmek diğer yolcuların da binmelerini kolaylaştırır. Araç duraklarda, yolcuların araca binmesi için vakit kaybetmemiş olur. Diğer yolcuların duyabilecekleri ya da rahatsız olabilecekleri şekilde sohbet etmek, müzik dinlemek ya da telefonda konuşmak da çevreye vermiş olduğumuz rahatsızlıklar arasındadır. Tepkilere yol açabilir ve araç sürücüsünün araç içi güvenliği sağlama ihtiyacı duyurabilir. Böyle durumlarda sürücü kendisini araç içini kontrol etme durumunda hissedecek ve sürüş hassasiyetini kaybedecektir. Toplu taşıma araçlarının temiz tutulması da toplu taşıma araçları kullanım kültürümüzün göstergesidir.^[4] Araçta yaşlılara, engellilere ve hamile bayanlara yer vermek kültür düzeyimizin göstergesidir. Bu yolcuların oturtulmuş olması araç içi koridorunun daha seri bir şekilde akışını sağlıyacaktır. Yolcuların iniş ve binişlerinde bu hareketlilik önem kazanacaktır. Toplu taşım araçlarında camların ve araç kapılarının açık olması da yakıt tüketimini artıracaktır.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

^ "Arşivlenmiş kopya". 23 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Kasım 2021.
^ "Arşivlenmiş kopya". 28 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Kasım 2021.
^ "Arşivlenmiş kopya". 21 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Kasım 2021.
^ "Arşivlenmiş kopya". 21 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Kasım 2021.

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

g t d Toplu ulaşım
Özel ulaşım İnsan gücüyle ulaşım At arabaları
Toplu taşıma hizmeti	Dolmuş Otobüs sürücü liste Metrobüs Charabanc Kılavuzlu otobüs Şehirlerarası otobüs servisi Ekspres otobüs Kılavuzlu otobüs Şehirlerarası otobüs Marşrutka Üstü açık otobüs Pesero Işıklı otobüs Demiryolu değiştirme otobüsü Taksiyi/Taksiyi paylaş Servis otobüsü Şehir otobüsü Troleybüs
Demiryolu ulaşımı	Yolcu demiryolu terminolojisi sözlük Havaalanı demiryolu bağlantısı Teleferik Banliyö treni Şehirlerarası rota Yükseltilmiş demiryolu Füniküler Ağır ray Nostaljik demiryolu Nostaljik tramvay Yüksek hızlı demiryolu Yüksek standartlı demiryolu At arabası Şehirlerarası demiryolu Interurban Hafif raylı sistem Maglev Treni Orta kapasiteli raylı sistem Monoray Dar hat açıklığı İnsan taşıma sistemi Platform ekran kapıları Raybüs Metro/Hızlı Toplu Taşıma Lastik tekerlekli metro Bölgesel tren Sokak treni Asma demiryolu Tramvay Tramvay-tren
Kiralık araçlar	Otomatik çekçek taksisi Boda boda Kombine otobüs Döngü Çekcek Talebe duyarlı taşıma Mikrotransit Paratransit Dolar minibüsü Dolmuş Gondol Hackney arabası Jeepney Limuzin Motosiklet taksisi Marşrutka Dadı minibüsü Kişisel hızlı ulaşım Pesero Işıklı otobüs Çekilmiş çekçek Taksi paylaşımı Songthaew Taksi Tuk-Tuk
Su araçları	Deniz otobüsü Deniz taksisi Hava yastıklı tekne Okyanus gemisi Transatlantik Vapur Yük gemisi Kablolu feribot Feribot Vaporetto
Yolculuk paylaşımı	Araba jokeyi Esnek araç paylaşımı Gerçek zamanlı araç paylaşımı Slugging Vanpool
Kablo	Hava tramvayı Kablolu feribot Kablolu demiryolu Asansör Füniküler Gondol lifti iki kablolu üç kablolu Eğimli asansör
Bina ulaşımı	Asansör Yürüyen merdiven Yürüyen bant Eğimli asansör
Diğer ulaşım araçları	Havayolu Yolcu uçağı Araç paylaşımı Bisiklet paylaşımı Scooter paylaşımı Asansör Yürüyen merdiven Atlı araç Hyperloop Eğimli asansör Hareketli geçit Kişisel taşıyıcı Robotaksi Shweeb Eğimli araba Traktör treni Basınçsız tren At arabası Atlı tramvay Çarabanc Çekçek Fayton Posta arabası Telesiyej Teleferik
Konumlar	Havaalanı Otobüs ampulü Otobüs garajı Otobüs şeridi Otobüs sehpası Otobüs durağı Otobüs katılımı (otobüs bölmesi) Kuru havuz Feribot terminali Hangar Havan Değişim istasyonu Kassel kaldırımı Layover Metro istasyonu Park and ride Liman Taksi durağı Tren istasyonu Tramvay durağı Transit alışveriş merkezi Taşıma merkezi
Biletleme	Otomatik ücret toplama Otobüs reklamı Taşıma kontratı Ölü kilometre Çıkış ücreti Ücretten kaçınma Ücret sınırı Ücret kaçırma Farebox kurtarma oranı Ücretsiz toplu taşıma Ücretsiz seyahat kartı Entegre biletleme Manuel ücret toplama Para treni Ücretli alan Ceza ücreti Ödeme belgesi İndirimli ücret programı Akıllı kartlar (CIPURSE, Calypso) Bilet makinesi Transfer Transit geçişi
Yönlendirme	Şehirlerarası rota Ağ uzunluğu Gelir dışı yol Radyal rota Ulaşım ağı
Tesisler	Kayıtlı bagaj Birinci sınıf Yataklı vagon Ayakta duran yolcu Seyahat sınıfları
Planlama	Veri yolu gruplama Saat kadranı planlama Gece (baykuş) servisi Toplu taşıma tarifesi Kısa dönüş
Politika	Havaalanı güvenliği Sokakların tamamlanması Yeşil aktarım hiyerarşisi Demiryolu sübvansiyonları Güvenlik Sokak hiyerarşisi Transit bölgesi Transit polisi Transit odaklı geliştirme (TOD) Ulaşım yetkilisi Ulaşım talep yönetimi Ulaşım planlaması
Teknoloji ve tabelalar	Varış işareti Yolcu bilgilendirme sistemi Platform ekranı Tarife
Diğer konular	Biniş Otobüs hızlı transit kayması Ezilme yükü Varış işareti Bekleme süresi Selam ve sürüş Kara ulaşımı Taşımanın ana hatları Yolcu yük faktörü Kamu yararı Durdurma iste Hizmet Sürdürülebilir ulaşım Zamanlama noktası Toplu taşıma haritası Ulaştırma ekonomisi Mikromobilite Lojistik Gitgel Yarı paletli araç Yaya geçidi Ulaşım planlaması Trafik kazası Süpersonik taşıma Yol türleri Trafik işaretleri Yürüme

g t d Kamu hizmeti
Kavramlar	Belediyeleşme Millîleştirme Artan oranlı vergi tarifesi Kamu yönetimi Kamu malı Halk sağlığı Kamu yararı Kamu arazisi Kamu mülkiyeti Kamu politikası Kamu alımları Kamu değeri
Temel hizmetler	Sivil hizmet İtfaiye departmanı Kolluk kuvveti Posta servisi Tasarruf sistemi Kamu yayıncılığı Toplu taşıma
Temel kamu hizmetleri	Elektrik programı Petrol ve gaz Telekomünikasyon Belediye genişbant Kamusal su sistemi Atık yönetimi
Bayındırlık hizmetleri	Altyapı Halk Bankası Kamu hastanesi Halk kütüphanesi Devlet okulu Halka açık alan Devlet üniversitesi
Sosyal hizmetler	Tek ödemeli sağlık hizmeti Ulusal sağlık sigortası Toplu Konut Sosyal sigorta Sosyal emeklilik Sosyal güvence

g t d Devletin yürütme erkinde kamu hizmeti
Kavramlar	Kamu kurumu Bürokrasi Bürokrat Kamu yönetimi Kamu hizmeti Kamu politikası Kamu sektörü
Terminoloji	Yönetici Genel müdür / Başkan Diplomatik hizmet
Kamu hizmetleri	Almanya Amerika Birleşik Devletleri Avrupa Birliği Avustralya Bangladeş Birleşik Krallık Brezilya Çin Fransa Hindistan Hong Kong İrlanda İtalya Japonya Kanada Kuzey İrlanda Malezya Nijerya Pakistan Singapur Sri Lanka Türkiye Yeni Zelanda
Kategoriler	Ulusal kamu hizmeti komisyonları Devlet görevlileri Ülkelere göre kamu hizmeti
Ayrıca bakınız: Gelişmekte olan ülkelerde kamu hizmeti reformları · Emperyal sınav (Antik Çin)

g t d Çevre bilimi
Ana alanlar	Atmosfer bilimi Biyojeokimya Ekoloji Çevre kimyası Çevresel toprak bilimi Limnoloji Okyanus bilimi Su bilimi Yer bilimleri
İlgili alanlar	Biyoloji Çevre çalışmaları Çevre ekonomisi Çevre mühendisliği Çevre sağlığı epidemiyoloji Çevre tasarımı Çevre toksikolojisi Ekolojik ekonomi Fizik Jeodezi Kent ekolojisi Kimya yeşil Sistemler ekolojisi Sürdürülebilirlik bilimi
Uygulamalar	Atık su arıtımı Atık yönetimi Islah Kirlilik kontrolü Çevre teknolojisi Doğal kaynak yönetimi Enerji tasarrufu Geri dönüşüm Kent metabolizması Su temizleme Toplu ulaşım teşviği Yenilenebilir enerji Yol ekolojisi
Listeler	Unvanlar Yayınlar Araştırma kurumları
Ayrıca bakınız	İnsanın çevre üzerindeki etkisi Sürdürülebilirlik
Kategori (bilim insanları) · Medya · Vikiproje