Uçuş planı Nedir?
Uçuş planı Nedir?, Uçuş planı Nerededir?, Uçuş planı Hakkında Bilgi?, Uçuş planı Analizi? Uçuş planı ilgili Uçuş planı ile ilgili bilgileri sitemizde bulabilirsiniz. Uçuş planı ile ilgili daha detaylı bilgi almak ve iletişime geçmek için sayfamıza tıklayabilirsiniz. Uçuş planı Ne Anlama Gelir Uçuş planı Anlamı Uçuş planı Nedir Uçuş planı Ne Anlam Taşır Uçuş planı Neye İşarettir Uçuş planı Tabiri Uçuş planı Yorumu
Uçuş planı Kelimesi
Lütfen Uçuş planı Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. Uçuş planı İlgili Sözlük Kelimeler Listesi Uçuş planı Kelimesinin Anlamı? Uçuş planı Ne Demek? ,Uçuş planı Ne Demektir? Uçuş planı Ne Demektir? Uçuş planı Analizi? , Uçuş planı Anlamı Nedir?,Uçuş planı Ne Demektir? , Uçuş planı Açıklaması Nedir? ,Uçuş planı Cevabı Nedir?,Uçuş planı Kelimesinin Anlamı?,Uçuş planı Kelimesinin Anlamı Nedir? ,Uçuş planı Kelimesinin Anlamı Ne demek?,Uçuş planı Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Uçuş planı Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadınız
Uçuş planı Kelimesinin Anlamı Nedir? Uçuş planı Kelimesinin Anlamı Ne demek? , Uçuş planı Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Demek Ne Demek, Nedir? Tdk'ye Göre Anlamı
Demek kelimesi, dilimizde oldukça kullanılan kelimelerden birisidir. TDK'ye göre, demek kelimesi anlamı şu şekildedir:
Söylemek, söz söylemek - Ad vermek - Bir dilde karşılığı olmak - Herhangi bir ses çıkarmak - Herhangi bir kanıya, yargıya varmak - Düşünmek - Oranlamak - Ummak, - Erişmek - Bir işe kalkışmak, yeltenmek - Saymak, kabul etmek - bir şey anlamına gelmek - öyle mi, - yani, anlaşılan - inanılmayan, beklenmeyen durumlarda kullanılan pekiştirme veya şaşma sözü
Uçuş planı Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadığınız İçin Boş Safyadır
Demek Kelimesi Cümle İçerisinde Kullanımı
Eskilerin dediği gibi beşer, şaşar. - Muşmulaya döngel de derler.
Kamer `ay` demektir. - Küt dedi, düştü. - Bu işe herkes ne der? - Güzellik desen onda, zenginlik desen onda. - Bundan sonra gelir mi dersin? - Saat yedi dedi mi uyanırım. - Kımıldanayım deme, kurşunu yersin. Ağzını açayım deme, çok fena olursun. - Yarım milyon dediğin nedir? - Okuryazar olmak adam olmak demek değildir. - Vay! Beni kovuyorsun demek, pekâlâ! Uçuş planı - Demek gideceksin.
Demek Kelimesi Kullanılan Atasözü Ve Deyimler
- dediği çıkmak - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek
- dedi mi - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin - demek istemek , - demek ki (veya demek oluyor ki) , - demek olmak , - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok - dediği çıkmak , {buraya- - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek i, - dedi mi , {buraya- - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin , - demek istemek - demek ki (veya demek oluyor ki) - demek olmak - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok
Uçuş planı
Uçuş planı Nedir? Uçuş planı Ne demek? , Uçuş planı Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi , Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. İlgili Sözlük Kelimeler Listesi
Uçuş planı Kelimesinin Anlamı? Uçuş planı Ne Demek? Uçuş planı Ne Demektir? ,Uçuş planı Analizi? Uçuş planı Anlamı Nedir? Uçuş planı Ne Demektir?, Uçuş planı Açıklaması Nedir? , Uçuş planı Cevabı Nedir? , Uçuş planı Kelimesinin Anlamı?
Uçuş planı (FPL), uçucuların uçuşa dair niyetlerini ve uçuş hakkındaki çeşitli bilgileri havacılık otoritelerine bildirmek için doldurdukları belgeler. FPL kısaltması, İngilizce flight plan kavramının akronimidir. Uçuş planı kavramıyla genellikle yazılı formlar kastedilmekle birlikte bazı koşullarda uçuş planının pilot tarafından yerde veya uçuş esnasında sözlü olarak bildirilmesi (doldurulması) de mümkündür.[1]
Uçuş planında uçak modeli, ID kodu, rengi, yolcu sayısı, kalkış ve varış meydanı, rotası, tahmini varış zamanı gibi pek çok hane bulunur. Bu bilgiler hava trafiğinin düzenlenmesi ve uçuş emniyetinin artırılmasının yanı sıra özellikle arama-kurtarma faaliyetlerinde görevlilere yardımcı olur.
Kontrollü hava sahalarında alet uçuşu yapan uçaklar meteorolojik şartlara bakmaksızın uçuş planı doldurmak ve plandaki hususlarla ilgili ATC kleransı (resmî müsaade) almak zorundadır.[2] ATC'ye haber vermeden uçuş planındaki rota, bekleme ve yaklaşma gibi hususlarda değişiklik yapılmamalıdır.
Bir meydandan ayrılacak tüm uçakların (varsa) ATC veya diğer hava trafik üniteleri ile temasa geçip ayrılış rezervasyonu (booking out) yapması zorunludur ve bu rezervasyon uçuş planı yerine geçmez.[3] Bununla birlikte uçuş planı olan bir uçağın booking out yapması gerekli değildir.
Aşağıdaki durumlarda kaptanın veya tayin ettiği bir yetkilinin uçuş planı doldurması zorunludur.[3]
Gece uçuşu "tek başına" uçuş planı gerektirmez. Benzer şekilde open-FIR'daki (G sınıfı hava sahası) IFR uçuşlar "tek başına" uçuş planı gerektirmez.
Uçuş planı zorunlu haller dışındaki tüm uçuşlar için de doldurulabilir.[4] Örneğin görsel nirengilerin zor tespit edileceği deniz kıyısından en az 10 nm uzaktaki veya arama-kurtarma hizmetlerinin zor gerçekleştirileceği seyrek yerleşimli arazi üzerindeki VFR veya IFR uçuşlar ile halihazırda arama-kurtarma çalışması yapılmakta olan araziler üzerinde gerçekleşecek uçuşlarda uçuş planı doldurulması tavsiye edilir.[4]
Uçuş planı rule veya motor çalıştırmadan (start-up) en az 30 dakika önce gönderilmelidir. Londra gibi yoğun kontrol üniteleri minimum 60 dakika talep edebilirler. ICAO'ya göre VFR uçuş planları 60 dakika önce gönderilmelidir. Uçuş planı havada bildirilebilir (doldurulabilir); ancak kontrollü hava sahasına girilecekse, en az 10 dakika öncesinde bildirilmelidir.[3]
Kalkış meydanında hava trafik hizmeti ünitesi (ATSU) yoksa, uçuş planı telefon veya faks ile daha önceden belirlenmiş olan büyük bir meydandaki üniteye bildirilebilir. Bu durumda "sorumluluk sahibi" bir kimse uçak kalkış yaptıktan sonra ana ATSU'ya kalkış zamanını bildirmekle görevlendirmelidir. Bu uygulamanın amacı, uçak varış meydanına ulaşmazsa arama-kurtarma birimlerine haber verilmesini sağlamaktır.[5]
Eğer uçağın takoz çıkarma (EOBT) zamanı 30 dakikadan fazla gecikecekse (kalkış 30 dakika gecikecekse), uçuş planı iptal edilmeli ve yeni plan doldurulmalıdır. Eğer uçuş IFR ise bu zaman limiti EOBT +/- 15 dakikaya indirilir.[6]
Eğer pilot, planda belirtilen varış meydanından farklı bir meydana iniş yapmaya karar verirse, varış meydanındaki ATSU en geç tahminî varış zamanı (ETA) sonrasındaki 30 dakika içerisinde bilgilendirilmelidir.[5]
Uçak tipi, sürati, seviyesi, rotası vs. değiştiyse CHG mesajı ile uçuş planı değiştirilebilir. Ancak uçak çağrı adı, kalkış meydanı veya iniş meydanı değişecekse orijinal plan iptal edilmeli, yenisi hazırlanmalıdır.[6]