Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Nedir?
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Nedir?, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Nerededir?, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Hakkında Bilgi?, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Analizi? Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ilgili Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile ilgili bilgileri sitemizde bulabilirsiniz. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile ilgili daha detaylı bilgi almak ve iletişime geçmek için sayfamıza tıklayabilirsiniz. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Ne Anlama Gelir Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Anlamı Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Nedir Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Ne Anlam Taşır Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Neye İşarettir Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Tabiri Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Yorumu
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesi
Lütfen Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü İlgili Sözlük Kelimeler Listesi Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesinin Anlamı? Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Ne Demek? ,Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Ne Demektir? Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Ne Demektir? Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Analizi? , Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Anlamı Nedir?,Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Ne Demektir? , Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Açıklaması Nedir? ,Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Cevabı Nedir?,Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesinin Anlamı?,Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesinin Anlamı Nedir? ,Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesinin Anlamı Ne demek?,Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadınız
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesinin Anlamı Nedir? Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesinin Anlamı Ne demek? , Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Demek Ne Demek, Nedir? Tdk'ye Göre Anlamı
Demek kelimesi, dilimizde oldukça kullanılan kelimelerden birisidir. TDK'ye göre, demek kelimesi anlamı şu şekildedir:
Söylemek, söz söylemek - Ad vermek - Bir dilde karşılığı olmak - Herhangi bir ses çıkarmak - Herhangi bir kanıya, yargıya varmak - Düşünmek - Oranlamak - Ummak, - Erişmek - Bir işe kalkışmak, yeltenmek - Saymak, kabul etmek - bir şey anlamına gelmek - öyle mi, - yani, anlaşılan - inanılmayan, beklenmeyen durumlarda kullanılan pekiştirme veya şaşma sözü
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadığınız İçin Boş Safyadır
Demek Kelimesi Cümle İçerisinde Kullanımı
Eskilerin dediği gibi beşer, şaşar. - Muşmulaya döngel de derler.
Kamer `ay` demektir. - Küt dedi, düştü. - Bu işe herkes ne der? - Güzellik desen onda, zenginlik desen onda. - Bundan sonra gelir mi dersin? - Saat yedi dedi mi uyanırım. - Kımıldanayım deme, kurşunu yersin. Ağzını açayım deme, çok fena olursun. - Yarım milyon dediğin nedir? - Okuryazar olmak adam olmak demek değildir. - Vay! Beni kovuyorsun demek, pekâlâ! Fatih Sultan Mehmet Köprüsü - Demek gideceksin.
Demek Kelimesi Kullanılan Atasözü Ve Deyimler
- dediği çıkmak - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek
- dedi mi - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin - demek istemek , - demek ki (veya demek oluyor ki) , - demek olmak , - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok - dediği çıkmak , {buraya- - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek i, - dedi mi , {buraya- - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin , - demek istemek - demek ki (veya demek oluyor ki) - demek olmak - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Nedir? Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Ne demek? , Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi , Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. İlgili Sözlük Kelimeler Listesi
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesinin Anlamı? Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Ne Demek? Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Ne Demektir? ,Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Analizi? Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Anlamı Nedir? Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Ne Demektir?, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Açıklaması Nedir? , Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Cevabı Nedir? , Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Kelimesinin Anlamı?
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü | |
---|---|
Diğer ad(lar) | İkinci Köprü FSM Köprüsü |
Taşınan | Motorlu taşıt · Yayalar |
Geçiş | İstanbul Boğazı |
Konum | Beykoz ve Sarıyer, İstanbul, Türkiye |
Koordinatlar | 41°5′24″K 29°3′36″D / 41.09000°K 29.06000°D |
Sahibi | Karayolları Genel Müdürlüğü |
Tasarım | BOTEK Boğaziçi Teknik Müşavirlik A.Ş. Freeman Fox & Partners |
Türü | Asma köprü |
Malzeme | Beton · Çelik |
Şerit sayısı | 4+4 |
Ayak sayısı | 4 |
Uzunluk | 1.510 m (4.950 ft) |
Genişlik | 39 m (128 ft) |
Yükseklik | 105 m (344 ft) |
Dikey açıklık | 1.090 m (3.580 ft) |
Başlangıç tarihi | 29 Mayıs 1985[1][2] |
Bitiş tarihi | 29 Mayıs 1988[2] |
Açılış | 3 Temmuz 1988 | )
Kullanım | Otoyol 2 |
Önce yapılan | Boğaziçi Köprüsü |
Tarihî durumu | Kullanımda |
Geçiş ücreti | ₺15,00 (otomobil) ₺6,00 (Motorsiklet) ₺19,00 (3,20 metreden büyük her türlü iki akslı araçlar) 3,4,5,6 ve üstü akslı araçların geçişi yasaktır[3] |
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü veya halk arasında bilinen adıyla İkinci Köprü İstanbul'da Kavacık ile Hisarüstü arasında, Asya ile Avrupa'yı Boğaziçi Köprüsü'nden sonra ikinci kez bağlayan asma köprü. Ankraj blokları arasındaki uzunluğu 1.510 m, orta açıklığı 1.090 m, genişliği 39 m, denizden yüksekliği 64 m'dir.[2]
Köprünün temeli 29 Mayıs 1985'te atılmış[1][2] ve yapımına 4 Aralık 1985 günü başlanmıştır.[2] Hâlen dünyanın en büyük çelik asma köprüleri içinde 14. sırada yer alan bu büyük proje 3 Temmuz 1988 tarihinde dönemin başbakanı Turgut Özal tarafından hizmete açılmıştır.[4]
Köprünün proje hizmetleri İngiliz Freeman, Fox ve Partners firması ve BOTEK Boğaziçi Teknik Müşavirlik A.Ş. firması[5] tarafından yerine getirilmiş, inşaatını ise Türkiye'den STFA, Japon Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Ltd., Mitsubishi Heavy Industries Ltd. ve Nippon Kokan K. K. adlı şirketlerin oluşturduğu konsorsiyum 125 milyon dolar karşılığında üstlenmiştir.
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü projesinin temel özellikleri, taşıyıcı kule temellerinin boğazın iki yakasındaki yamaçlara oturması, kulelerin tabliye mesnet düzeyinden başlaması ve tabliyesinin Boğaziçi Köprüsü’ndeki gibi ortotropik, berkitmeli panellerden oluşan aerodinamik enkesitli kapalı kutu biçiminde olmasıdır. Boğaziçi Köprüsü’nden farklı olarak bu köprünün askı kabloları dikey olarak düzenlenmiştir. Bu kablolar çiftli tertiplenmiş olup gerektiğinde bu kablolardan biri kolayca değiştirilebilecektir.
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün kule temelleri 14 m x 18 m boyutunda ve ortalama 6 m yüksekliğindedir. Ama zemin durumuna göre yer yer kademeli olarak proje kotundan 20 m daha derine inilmiştir. Temellerin üzerinde yüksekliği 14 m’ye varan betonarme kaideler yer almakta ve çelik kuleler bu kaidelerin içine 5 m kadar ankre edilmiş bulunmaktadır.
Köprünün ana bloklarına mesnet oluşturan bu kulelerin yüksekliği, temel betonu üst kotundan başlamak üzere 102,1 m’dir. Kuleler yüksek mukavemetli berkitmeli çelik panellerin birbirine bulonlanarak birleştirilmesiyle 8 kademe halinde monte edilmiştir. Boyutları tabanda 5 m x 4 m, tepede ise 3 m x 4 m’dir. Düşey kuleler birbirlerine ikişer adet yatay kirişle bağlanmış olup, her birinin içinde bakım hizmetleri için bir asansör yerleştirilmiştir.
Taşıyıcı ana kablolar, her kulenin tepesinde yer alan kablo semeri üzerinden geçmektedir. Bunlar git-gel çekim yöntemi ile yapılmış, her seferinden ve bir doğrultuda 4 tel taşıyan kasnağın 4 m/sn gibi çok yüksek bir hızda çalışması sağlanmıştır. Her ana kablo bir ankraj bloğundan öbürüne uzanan 32 tane büklüm grubundan, ayrıca tepedeki semerlerle ankraj blokları arasında yer alan 4 tane ek gergi büklümünden oluşmaktadır. Her bir büklümde 504 tane, ek büklümlerde ise 288 ve 264 tane çelik tel vardır. Galvanizli yüksek mukavemetli çelikten olan tellerin çapı 5,38 mm’dir.
Kutu kesitli tabliye 33,80 m genişliğinde ve 3 m yüksekliğinde olup her iki yanında konsol olarak dışa taşan 2,80 m eninde birer yaya yolu bulunmaktadır. Dört gidiş dörtte geliş olmak üzere toplam sekiz şeritli tabliyenin aerodinamik biçimi rüzgâr yükünü azaltmaktadır. Tabliye 62 üniteden oluşmaktadır.Çeşitli uzunluktaki bu üniteler birbirine kaynakla birleştirilmiştir. Ağırlıkları 115-230 ton arasında değişen tabliye üniteleri, denizden palangalar ile yukarı çekilerek yerlerine yerleştirilmiştir.
Köprü, 3 Temmuz 1988'de[6] dönemin başbakanı Turgut Özal tarafından hizmete açılmıştır. Köprüden geçen ilk araç Özal'ın resmî otomobili olmuştur.
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Edirne-Ankara arasındaki Trans European Motorway (TEM)'in bir parçasıdır.
Yıl | Boğaziçi + F.S.M Köprüsü | Yavuz Sultan Selim Köprüsü | Avrasya Tüneli |
---|---|---|---|
2019 | 321.884 (günlük) [7] | ||
2018 | 323.843 (günlük) [7] | ||
2017 | 409.341 (günlük) [7] | ||
2016 | 368.636 (günlük) [7] | 110.000 (günlük)[8][9][10] | 68.500 (taahhüt) [11] |
2015 | 386.400 (günlük) [7] | İnşa halinde | İnşa halinde |
2014 | 411.323 (günlük) [7] | İnşa halinde | İnşa halinde |
2013 | 417.534 (günlük) [7] | İnşa halinde | İnşa halinde |
2012 | 407.380 (günlük) [7] | ||
2011 | 416.354 (günlük) [7] | ||
2010 | 405.909 (günlük) [7] | ||
2009 | 394.840 (günlük) [7] | ||
2008 | 399.009 (günlük) [7] | ||
2007 | 403.712 (günlük) [7] | ||
2006 | 381.792 (günlük) [7] | ||
2005 | 374.438 (günlük) [7] | ||
2004 | 366.078 (günlük) [7] | ||
2003 | 345.700 (günlük) [7] | ||
2002 | 331.163 (günlük) [7] | ||
2001 | 328.411 (günlük) [7] |
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü; 1. sınıf araçlar, 2. sınıf araçlar (Kamyon ve Otobüsler hariç), Tüm servis araçları (Turizm, Personel, Okul vb.), Karavanlar, Toplu Taşıma Araçları (IETT ve Halk Otobüsü, Otobüs A.Ş. vb. Taksi dolmuş) ve KGM'den izinli kamu kurum ve kuruluşlarının resmi plakalı hizmet araçları kullanabilmektedir.[12]
Köprüleri kullanımına izin verilen araçların dışındaki 2. 3. 4. ve 5. sınıf araçlar ile Kimyasal ve Tehlikeli Madde Taşıyan araçların zorunlu olarak Yavuz Sultan Selim Köprüsünü kullanması gerekmektedir. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü ise bütün araç sınıfları kullanabilmektedir.
Wikimedia Commons'ta Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |