2024 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu
Önceki: 2023	Sonraki: 2025
Pilotlar • Pistler • Yarışlar

2024 Formula 1 sezonu motor sporlarının en üst düzey yönetici organizasyonu Uluslararası Motorsporları Federasyonu tarafından en üst seviye açık tekerlekli tek koltuklu yarış serisi olarak tanınan Formula 1 Dünya Şampiyonasının 75. sezonudur. Pilotlar ve takımlar, pilotlar şampiyonluğu ve markalar şampiyonluğunu hedefleyecektir. Şampiyona, dünya çapında düzenlenecek 24 yarışla rekor sayıda yarışla yapılacak ve Mart ayında başlayıp Aralık ayında sona ermesi planlanıyor.

Yarışan takımlar ve sürücüler[değiştir | kaynağı değiştir]

Max Verstappen, Red Bull Racing-Honda RBPT adına yarışarak son Dünya Sürücüler Şampiyonu olarak yarışa katılacak.

Red Bull Racing, son Dünya Üreticiler Şampiyonu olarak yarışa katılacak.

Aşağıdaki takımlar ve sürücüler, 2024 Dünya Şampiyonasında yarışmak üzere sözleşmesi bulunanlardır. 2024 sezonunda yarışacak sürücülerin tamamı resmi olarak açıklanmıştır. Her takımın, iki aracının her biri için bir tane olmak üzere en az iki sürücüsü olması gerekmektedir. Tüm takımlar Pirelli tarafından sağlanan lastiklerle yarışacak.

Katılan sürücüler, 2023 sezonunun ikinci yarısına girenlerle aynıdır. 2023'ün başında sözleşme imzalayan sürücülerden tek değişiklik, 2023 Macaristan Grand Prix'si öncesinde eski AlphaTauri takımında Nyck de Vries'in yerine Daniel Ricciardo'nun geçmesi oldu.

2024 sezonunda yarışmak üzere sözleşmesi olan takımlar ve sürücüler

Takımlar	Motorlar	Şasi	Güç ünitesi	Yarışçılar
				No.	Sürücü isimleri	Yarışlar
Stake F1 Team A	Kick Sauber - Ferrari	C44	Ferrari	24	Zhou Guanyu	1-5
				77	Valtteri Bottas	1-5
Visa Cash App RB F1 Team B	RB - Honda RBPT	VCARB01	Honda RBPT	3	Daniel Ricciardo	1-5
				22	Yuki Tsunoda	1-5
BWT Alpine F1 Team	Alpine - Renault	A524	Renault	10	Pierre Gasly	1-5
				31	Esteban Ocon	1-5
Aston Martin Aramco F1 Team	Aston Martin Aramco - Mercedes	AMR24	Mercedes	14	Fernando Alonso	1-5
				18	Lance Stroll	1-5
Scuderia Ferrari	Ferrari	SF24	Ferrari	16	Charles Leclerc	1-5
				55	Carlos Sainz Jr.	1, 3-5
				38	Oliver Bearman	2
MoneyGram Haas F1 Team	Haas - Ferrari	VF-24	Ferrari	20	Kevin Magnussen	1-5
				27	Nico Hülkenberg	1-5
McLaren F1 Team	McLaren - Mercedes	MCL38	Mercedes	4	Lando Norris	1-5
				81	Oscar Piastri	1-5
Mercedes-AMG Petronas F1 Team	Mercedes	F1 W15	Mercedes	44	Lewis Hamilton	1-5
				63	George Russell	1-5
Oracle Red Bull Racing	Red Bull Racing - Honda RBPT	RB20	Honda RBPT	1	Max Verstappen	1-5
				11	Sergio Pérez	1-5
Williams Racing	Williams - Mercedes	FW46	Mercedes	2	Logan Sargeant C	1-5
				23	Alexander Albon	1-5
Kaynak:

Notlar

1. ^A – Takım 2023'te Alfa Romeo olarak yarıştı.
2. ^B – Takım 2023'te Scuderia AlphaTauri adıyla yarıştı.
3. ^C – Williams Takımında Amerikalı Logan Sargeant, Avustralya Grand Prix'sine katıldı, ancak daha sonra arabasının takım arkadaşı Alexander Albon tarafından kullanılmasına izin vermek için geri çekildi çünkü ikincisinin arabası bir çarpışmanın ardından ciddi şekilde hasar gördü.

Sürücü değişiklikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk kez yarışan Oliver Bearman (solda) Suudi Arabistan Grand Prix'si'nde Ferrari'de Carlos Sainz Jr.'ın (sağda) yerini aldı.

2023'ün başında sözleşme imzalanan sürücülerden tek değişiklik, 2023 Macaristan Grand Prix'sinden itibaren eski AlphaTauri takımında Nyck de Vries'in yerini alan Daniel Ricciardo oldu. Bu, bir önceki sezonun son turunda yarışan tüm sürücü ve takım kombinasyonunun, Formula 1 Dünya Şampiyonası tarihinde ilk kez bir sonraki sezonun başlangıcında değişmeden kalacağı anlamına geliyor. Suudi Arabistan GP'sinde, Carlos Sainz, apandisit ameliyatı olması nedeniyle onun yerine Oliver Bearman yarışmıştır.

Takım değişiklikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

• Sauber, 2026'da Audi fabrika takımı olmaya hazırlanırken Alfa Romeo, Sauber ile ortaklığını sonlandırdı ve 2023'te Formula 1'den ayrıldı. Takım, 2024 sezonu için Stake F1 Team Kick Sauber olarak yeniden markalaştırılacak.
• AlphaTauri'nin yeniden markalanması nedeniyle, takımın yeni adı Racing Bulls oldu.  Ayrıca yönetimin yeniden yapılanması nedeniyle fabrikalar İtalya'dan alınıp, Birleşik Krallık'taki Milton Keynes'e taşındı.

Takvim[değiştir | kaynağı değiştir]

• 2024 şampiyonasının takvimi 5 Temmuz 2023 tarihinde açıklanmıştır.
• 2021, 2022 ve 2023 şampiyonalarında olduğu gibi, Formula 1 2024 yılında 24 Grand Prix ile yarış sayısı bakımından bir rekora imza attı.
• Sezon öncesi kış testleri ise, 21 Şubat ile 23 Şubat tarihleri arasında Bahreyn'de gerçekleşmiştir.

#	Grand Prix	Pist	Tarih
1	Bahreyn Grand Prix	Bahreyn Uluslararası Pisti, Sakhir	2 Mart
2	Suudi Arabistan Grand Prix	Jeddah Corniche Pisti, Cidde	9 Mart
3	Avustralya Grand Prix	Albert Park Pisti, Melbourne	24 Mart
4	Japonya Grand Prix	Suzuka Pisti, Suzuka	7 Nisan
5	Çin Grand Prix	Shanghai International Circuit, Shanghai	21 Nisan
6	Miami Grand Prix	Miami Uluslararası Otodromu, Miami Gardens, Florida	5 Mayıs
7	Emilia Romagna Grand Prix	Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola	19 Mayıs
8	Monako Grand Prix	Circuit de Monaco, Monako	26 Mayıs
9	Kanada Grand Prix	Circuit Gilles Villeneuve, Montréal	9 Haziran
10	İspanya Grand Prix	Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló	23 Haziran
11	Avusturya Grand Prix	Red Bull Ring, Spielberg	30 Haziran
12	Britanya Grand Prix	Silverstone Pisti, Silverstone	7 Temmuz
13	Macaristan Grand Prix	Hungaroring, Mogyoród	21 Temmuz
14	Belçika Grand Prix	Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot	28 Temmuz
15	Hollanda Grand Prix	Circuit Zandvoort, Zandvoort	25 Ağustos
16	İtalya Grand Prix	Autodromo Nazionale di Monza, Monza	1 Eylül
17	Azerbaycan Grand Prix	Bakü Şehir Pisti, Bakü	15 Eylül
18	Singapur Grand Prix	Marina Bay Sokak Pisti, Singapur	22 Eylül
19	Birleşik Devletler Grand Prix	Circuit of the Americas, Austin	20 Ekim
20	Meksika Grand Prix	Autódromo Hermanos Rodríguez, Meksiko	27 Ekim
21	São Paulo Grand Prix	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo	3 Kasım
22	Las Vegas Grand Prix	Las Vegas Sokak Pisti, Las Vegas	23 Kasım
23	Katar Grand Prix	Luseyl Uluslararası Pisti, Luseyl	1 Aralık
24	Abu Dabi Grand Prix	Yas Marina Pisti, Abu Dhabi	8 Aralık
Kaynak:

Takvim genişletme ve değişiklikler[değiştir | kaynağı değiştir]

• Çin Grand Prix'si, Covid-19 pandemisinin neden olduğu kısıtlamalar nedeniyle dört yıllık bir aradan sonra geri dönüyor. Grand Prix etkinliklerini bölgeselleştirmek ve seyahatleri sınırlandırmak amacıyla Japonya Grand Prix'si 7 Nisan'da ilkbahara alınmıştır.
• Bölgede yaşanan sel baskını nedeniyle 2023 yılında nedeniyle iptal edilen Emilia Romagna Grand Prix'sinin takvime dönmesi planlanıyor.
• Rusya Grand Prix'sinin 2024 takviminde yer alması için sözleşme yapılıyordu. Ancak Rusya'nın Ukrayna'yı işgali nedeniyle sözleşme 2022 yılında feshedildi.
• Birçok yarış Cuma-Pazar arası takvimde yerini almıştır.
• Takvimdeki yarış planına göre üç Grand Prix Cumartesi günü yapılacaktır.
  • Ramazan ayının 10 Mart 2024'te başlaması nedeniyle Bahreyn ve Suudi Arabistan Grand Prix'leri Perşembe-Cumartesi arası yapılacaktır.
  • Las Vegas Grand Prix'si de Perşembe-Cumartesi arası yapılacaktır.
• Azerbaycan Grand Prix'si 15 Eylül'de yaz sonuna alındı.

Yönetmelik değişiklikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Teknik düzenlemeler[değiştir | kaynağı değiştir]

2023 Katar Grand Prix'sinde aşırı ısınma nedeniyle sürücü şikayetlerine yanıt olarak takımların, sürücüyü ve kokpit alanını soğutmak amacıyla araca bir kepçe yerleştirmesine artık izin verilecek.

Jant kapakları sezon boyunca daha fazla teste tabi tutulacak.

Takımların, büyük teknik kural değişikliklerinin yaşanacağı 2026 sezonu için tasarlanan aracı için 2025'in başına kadar geliştirmeye başlamasına izin verilmeyecek.

Lastikler[değiştir | kaynağı değiştir]

2023 Macaristan ve İtalya Grand Prix'sinde denenen ve sporda maliyetleri düşürmek amacıyla sürücülere 11 set lastik verilen "alternatif lastik tahsisi" durdurulacak. Bu nedenle her sürücü ve takım, her yarış hafta sonu boyunca 13 set lastiği hazır bulunduracak.

2023 sezonunda tanıtılan ancak kullanılmayan C0 lastik bileşiği (Pirelli'nin kuru lastik serisindeki en sert hamur ), lastik serisinden çıkarıldı.  Bu bileşik daha önce C1 olarak biliniyordu ancak sertlik açısından eski C1 ve mevcut C2 bileşikleri arasında yer alan yeni bir C1 bileşiğinin piyasaya sürülmesinin ardından 2023 sezonunun başında yeniden adlandırılmıştı.

2025'te tam yasağın açıklanmasının ardından bu sezon lastik battaniyelerin yasaklanması yönünde önerilen denemeden vazgeçildi.

Sportif düzenlemeler[değiştir | kaynağı değiştir]

Sprint (hafta sonları)[değiştir | kaynağı değiştir]

2024 yılındaki Grand Prix yarışlarında 6 tane sprint yarışı düzenlenecektir. Çin, Miami, Avusturya, Amerika Birleşik Devletleri(Austin,Teksas), São Paulo ve Katar'da sprint formatı yer alacak.

F1 Komisyonu, 2024 yılında sprint formatında bir düzenleme yapmayı kabul etti. F1 Komisyonu, sprint aktivitelerinin Grand Prix seanslarından daha iyi ayrılması gerektiğine inanıyor. Ters bir sıralama (sürücülerin dünya şampiyonası sıralamasının tersi sırayla başladığı yer) yeni format olarak düşünüldü, ancak daha sonra uygulamaya konulmadı. Daha sonra ise açıklanan kararda, ana yarış için yapılan sıralama turları cuma gününden tekrardan cumartesiye alındı. Bu kararın ardından, cumartesi günü akşamında yapılan sprint yarışı öğlen seansına, sprint sıralama turları ise cumartesiden cumaya alındı.^[1] Bunun dışında puanlama veya sprint sıralamanın formatında herhangi bir değişiklik olmadı.

İtiraz süreci[değiştir | kaynağı değiştir]

Karara itiraz süreci 2024 sezonu için değiştirildi. Daha önce ekiplerin inceleme hakkı talebini göndermek için on dört güne kadar süreleri vardı. Artık bu süre dört güne indirilecek. Potansiyel olarak anlamsız itiraz girişimlerini durdurmak amacıyla FIA, inceleme hakkı süreci için de bir ücret uygulamaya başladı.

DRS kullanımı[değiştir | kaynağı değiştir]

Grand Prix'de DRS kullanımına ilişkin kurallarda ufak ayarlamalar yapıldı. Sürücülerin artık DRS'yi yarış başladıktan, güvenlik aracının yeniden başlatılmasından veya kırmızı bayrakla yeniden başlatılmasından sonra önceki sezonlara göre bir tur erken kullanmalarına izin veriliyor. Bu düzenleme, 2023 sprintleri sırasında test edildi.

Güç ünitesi tahsisi[değiştir | kaynağı değiştir]

2023 şampiyonası için yarış sayısı artırıldıktan sonra sezon başına güç ünitesi tahsisi, 2024 ve 2025 şampiyonaları için sürücü başına üçten dörde çıkarıldı.

Maksimum tur süresi[değiştir | kaynağı değiştir]

Sezon açılışı Bahreyn Grand Prix'sinde Perşembe günkü iki antrenman seansının öncesinde, sürücüleri sıralama turları esnasında, tur içinde ve keşif turlarında çok yavaş sürmekten caydırmak için güncellenmiş kurallar getirildi. Sürücülerin başlangıçta perşembe günü her sektörden geçmek için gereken maksimum süreyi aşmamaları gerekiyordu. Bu, FIA'nın sektör bazlı değil, tüm tur için geçerli olan maksimum süreyi belirlediği 2023'ten farklıydı.  Cuma günkü üçüncü antrenman seansı ve sıralama turları öncesinde kurallar 2023'teki yöntemine geri döndürüldü, ancak kural artık hem hızlı atılan zaman turları hem de hazırlama turu ve keşif turu gibi yavaş turlar için de geçerli oldu.

Cezalar[değiştir | kaynağı değiştir]

Pist dışında başka bir sürücüyü geçen ve kalıcı bir avantaj elde eden bir sürücüye verilen standart yaptırım, beş saniyelik zaman cezasından on saniyelik zaman cezasına yükseltildi; ancak yine de beş saniyelik cezalar verilebiliyor. Değişiklik, beş saniye cezasının yetersiz görülmesi ve sürücülerin kural dışı olarak daha yavaş araçları pist dışında sollayarak beş saniyeden fazla kazanmaları nedeniyle yapıldı.

Sezon özeti[değiştir | kaynağı değiştir]

21-23 Şubat tarihlerinde Sakhir'deki Bahreyn Uluslararası Pisti'nde tek bir sezon öncesi test gerçekleştirildi. Ferrari'den Carlos Sainz Jr. üç günlük testte en hızlı zamanı elde etti.

Sezon, Bahreyn Grand Prix ile başladı Red Bull Racing 1 ve 2. sırayı elde etti. Max Verstappen yarışı takım arkadaşı Sergio Pérez ve Ferrari'den Carlos Sainz'ın önünde kazandı. Pole pozisyonunda başladıktan sonra Max Verstappen her turu lider tamamladı, en hızlı turu aldı ve kariyerindeki beşinci Grand Slam'i elde etti. Geçen yıl Takımlar Şampiyonası'nı altıncı sırada tamamlayan Alpine, beklentilerin altında performans gösterdi. Esteban Ocon ve Pierre Gasly on dokuzuncu ve yirminci olarak yarışa başladılar ve yarışı on yedinci ve on sekizinci olarak tamamladılar.

Red Bull Racing, Suudi Arabistan Grand Prix'sinde temposunu göstermeye devam etti ve Max Verstappen yarışı takım arkadaşı Sergio Pérez ve Ferrari'den Charles Leclerc'in önünde kazanarak 100. podyumunu elde etti. Verstappen yarışın çoğunluğuna liderlik ederken Lance Stroll'ün kazasının neden olduğu güvenlik aracı sahadakilerin çoğunluğunun stratejilerini değiştirmesine neden oldu ve liderlik geçici olarak Lando Norris'e geçti. Hafta sonu Carlos Sainz Jr.'in apandisit hastası olması, yarış hafta sonundan çekilmesine neden oldu. Onun yerine, aynı hafta sonu Formula 2 yarışında pole pozisyonunu garantileyen Ferrari'nin genç pilotu Oliver Bearman, Carlos Sainz Jr.'ın yerine geçti ve yarışı yedinci bitirdi. Pierre Gasly, vites kutusu sorunu nedeniyle birinci turda yarış dışı kaldı ve bu sezon ilk kez bir sürücü yarış dışı kaldı.

Logan Sargeant, Avustralya Grand Prix'sinde griddeki yerini almıştı, ancak daha sonra arabasının takım arkadaşı Alexander Albon tarafından kullanılmasına izin vermek için hafta sonundan çekildi. Çünkü Albon'un arabası antrenman turlarındaki kazanın ardından ciddi şekilde hasar gördü ve Williams şasinin tamir edilemeyeceğini açıkladı. Daha sonra ise Sargeant'ın şasisi, Albon'a verildi. Suudi Arabistan Grand Prix yarışında apandisit ameliyatı olan Carlos Sainz Jr. Avustralya Grand Prix yarışı ile geri dönüş yapmış oldu. Yarış Esnasında Max Verstappen, fren arızasının ardından üçüncü turda yarış dışı kaldı ve 2022 Avustralya Grand Prix'sinden bu yana ilk kez yarış dışı kaldı. Yarışı kazanan Carlos Sainz Jr olurken, takım arkadaşı Charles Leclerc ikinci oldu. Bu şekilde, 2022 Bahreyn Grand Prix'sinden bu yana Ferrari ilk defa yarışı 1. ve 2. sırada bitirdi. McLaren'dan Lando Norris podyumu tamamlarken, Haas çifte puan alırken, Yuki Tsunoda, RB'nin ilk puanlarını elde etti. Max Verstappen'in emekli olmasının yanı sıra, her iki Mercedes sürücüsü de yarışı bitiremedi; Lewis Hamilton'ın motor arızası yaşaması ve George Russell'ın son turda kaza yapmasıyla Mercedes bu hafta sonunu puansız tamamladı.

Verstappen, Japonya Grand Prix'sinde podyumun en üst basamağına geri döndü ve burada 2023 Miami Grand Prix'sinden bu yana ilk ön sıradan start alan Sergio Pérez ile ve Carlos Sainz Jr. ile yarışın büyük bölümünde rakipsiz kaldı. Yarışta, Daniel Ricciardo ve Alexander Albon'un dahil olduğu ve lastik bariyerlerine yüksek miktarda hasar veren bir kaza nedeniyle kırmızı bayrak çıktı. 12. turda Zhou Guanyu vites kutusu sorunuyla yarış dışı kaldı. Yuki Tsunoda kendi ülkesinde bir puan alarak Kamui Kobayashi'nin 2012 yarışındaki podyumundan bu yana puan alan ilk Japon sürücü oldu.

Sonuçlar ve puan durumu[değiştir | kaynağı değiştir]

Grand Prix[değiştir | kaynağı değiştir]

Hafta	Grand Prix	Pol pozisyonu	En hızlı tur	Kazanan sürücü	Kazanan takım	Rapor
1	Bahreyn Grand Prix	Max Verstappen	Max Verstappen	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	Rapor
2	Suudi Arabistan Grand Prix	Max Verstappen	Charles Leclerc	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	Rapor
3	Avustralya Grand Prix	Max Verstappen	Charles Leclerc	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	Rapor
4	Japonya Grand Prix	Max Verstappen	Max Verstappen	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	Rapor
5	Çin Grand Prix	Max Verstappen	Fernando Alonso	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	Rapor
6	Miami Grand Prix					Rapor
7	Emilia Romagna Grand Prix					Rapor
8	Monako Grand Prix					Rapor
9	Kanada Grand Prix					Rapor
10	İspanya Grand Prix					Rapor
11	Avusturya Grand Prix					Rapor
12	Britanya Grand Prix					Rapor
13	Macaristan Grand Prix					Rapor
14	Belçika Grand Prix					Rapor
15	Hollanda Grand Prix					Rapor
16	İtalya Grand Prix					Rapor
17	Azerbaycan Grand Prix					Rapor
18	Singapur Grand Prix					Rapor
19	Birleşik Devletler Grand Prix					Rapor
20	Meksika Grand Prix					Rapor
21	São Paulo Grand Prix					Rapor
22	Las Vegas Grand Prix					Rapor
23	Katar Grand Prix					Rapor
24	Abu Dabi Grand Prix					Rapor

Sprint[değiştir | kaynağı değiştir]

Hafta	Sprint	Pol pozisyonu	En hızlı tur	Kazanan sürücü	Kazanan takım	Rapor
1	Çin Grand Prix	Lando Norris	Yok	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	Rapor
2	Miami Grand Prix					Rapor
3	Avusturya Grand Prix					Rapor
4	Birleşik Devletler Grand Prix					Rapor
5	São Paulo Grand Prix					Rapor
6	Katar Grand Prix					Rapor

Puanlama Sistemi[değiştir | kaynağı değiştir]

Daha fazla bilgi: Formula 1 Dünya Şampiyonası puan puanlama sistemlerinin listesi

• Puanlar, sınıflandırılan ilk on sürücüye, Grand Prix sırasında en hızlı turu atan sürücüye (yalnızca ilk ondan biriyse) ve sprintte ilk sekize verilir .
• Puanlarda eşitlik olması durumunda, en çok Grand Prix kazanan sürücünün daha üst sıralarda yer aldığı bir geri sayım sistemi kullanılır. Galibiyet sayısı aynıysa ikincilik sayısı dikkate alınır ve bu şekilde devam eder.
• Yarışı tamamlayan sürücüler her yarışta aşağıdaki tabloda gösterilen şekilde puan kazanırlar.

Sürücüler Klasmanı[değiştir | kaynağı değiştir]

Sıra Sürücü BAH SUU AVU JAP ÇİN MİA EMİ MON KAN İSP AVS BRİ MAC BEL HOL İTA AZE SİN ABD MEK SÃO LAS KAT ABU Puan 1 Max Verstappen 1 PE 1 P YDP 1 PE 1 P1 110 2 Sergio Pérez 2 2 5 2 3 3 85 3 Charles Leclerc 4 3E 2E 4 4 4 76 4 Carlos Sainz Jr. 3 WD 1 3 5 5 69 5 Lando Norris 6 8 3 5 2 6 58 6 Oscar Piastri 8 4 4 8 8 7 38 7 George Russell 5 6 17 7 6 8 33 8 Fernando Alonso 9 5 8 6 7E 31 9 Lewis Hamilton 7 9 YD 9 9 2 19 10 Lance Stroll 10 YD 6 12 15 9 11 Yuki Tsunoda 14 14 7 10 YD 7 12 Oliver Bearman 7 6 13 Nico Hülkenberg 16 10 9 11 10 4 14 Kevin Magnussen 12 12 10 13 16 1 15 Alexander Albon 15 11 11 YD 12 0 16 Esteban Ocon 17 13 16 15 11 0 17 Zhou Guanyu 11 18 15 YD 14 0 18 Daniel Ricciardo 13 16 12 YD YD 0 19 Pierre Gasly 18 YD 13 16 13 0 20 Valtteri Bottas 19 17 14 14 YD 0 21 Logan Sargeant 20 15 WD 17 17 0 Sıra Sürücü BAH SUU AVU JAP ÇİN MİA EMİ MON KAN İSP AVS BRİ MAC BEL HOL İTA AZE SİN ABD MEK SÃO LAS KAT ABU Puan Kaynak:Formula 1

Renk Sonuç Altın Birinci Gümüş İkinci Bronz Üçüncü Yeşil Puanla bitirdi Mavi Puansız bitirdi Mor Yarış Dışı (YD) Kırmızı Sıralama zamanı yok (DNQ) Siyah Diskalifiye (Dis.) Beyaz Başlamadı (DNS) Boş Katılmadı (DNA) Yaralandı (INJ) Kabul edilmedi (EX) Çekildi (WD) İşaret Anlamı E En hızlı tur P Pol pozisyonu † Yarışın %90'ını tamamlamış pilotlar, yarışı tamamlamış olarak kabul edilir. altsimge sayısı Sprint sıralamadaki puan alma derecesi

Notlar:

• † – Sürücü Grand Prix'i bitiremedi ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.

Markalar Klasmanı[değiştir | kaynağı değiştir]

Sıra Sürücü No BAH SUU AVU JAP ÇİN MİA EMİ MON KAN İSP AVS BRİ MAC BEL HOL İTA AZE SİN ABD MEK SÃO LAS KAT ABU Puan 1 Red Bull Racing-RBPT 1 1 PE 1 P YDP 1 PE 1 P1 195 11 2 2 5 2 3 3 2 Ferrari 16 4 3 E 2 E 3 4 4 151 55 3 WD 1 4 5 5 38 7 3 McLaren-Mercedes 4 6 8 3 5 2 6 96 81 8 4 4 8 8 7 4 Mercedes 44 7 9 YD 9 9 2 52 63 5 6 17 7 6 8 5 Aston Martin-Mercedes 14 9 5 8 6 7E 40 18 10 YD 6 12 15 6 RB F1 Team-RBPT 3 13 16 12 YD YD 7 22 14 14 7 10 YD 7 Haas-Ferrari 27 16 10 9 11 10 5 20 12 12 10 13 16 8 Williams-Mercedes 23 15 11 11 YD 12 0 2 20 15 WD 17 17 9 Alpine-Renault 10 18 YD 13 16 11 0 31 17 13 16 15 13 10 Kick Sauber-Ferrari 77 19 17 14 14 YD 0 24 11 18 15 YD 14 Sıra Sürücü No BAH SUU AVU JAP ÇİN MİA EMİ MON KAN İSP AVS BRİ MAC BEL HOL İTA AZE SİN ABD MEK SÃO LAS KAT ABU Puan Kaynak:Formula 1

Renk Sonuç Altın Birinci Gümüş İkinci Bronz Üçüncü Yeşil Puanla bitirdi Mavi Puansız bitirdi Mor Yarış Dışı (YD) Kırmızı Sıralama zamanı yok (DNQ) Siyah Diskalifiye (Dis.) Beyaz Başlamadı (DNS) Boş Katılmadı (DNA) Yaralandı (INJ) Kabul edilmedi (EX) Çekildi (WD) İşaret Anlamı E En hızlı tur P Pol pozisyonu † Yarışın %90'ını tamamlamış pilotlar, yarışı tamamlamış olarak kabul edilir. altsimge sayısı Sprint sıralamadaki puan alma derecesi

Notlar:

• † – Sürücü Grand Prix'i bitiremedi ancak yarış mesafesinin % 90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
• Sıralar sürücülerle ilgili değildir: Her takım sahibi içindeki bireysel Grand Prix sıralamaları yalnızca yarıştaki son sınıflandırmaya göre sıralanır (en hızlı tur ve sprint için verilen puanları içeren etkinlikte kazanılan toplam puanlara göre değil).

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

1. ^ "Formula 1 announces 2024 Sprint Calendar". www.formula1.com. 18 Nisan 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Nisan 2024.