2003 Formula 1 sezonu Nedir?
2003 Formula 1 sezonu Nedir?, 2003 Formula 1 sezonu Nerededir?, 2003 Formula 1 sezonu Hakkında Bilgi?, 2003 Formula 1 sezonu Analizi? 2003 Formula 1 sezonu ilgili 2003 Formula 1 sezonu ile ilgili bilgileri sitemizde bulabilirsiniz. 2003 Formula 1 sezonu ile ilgili daha detaylı bilgi almak ve iletişime geçmek için sayfamıza tıklayabilirsiniz. 2003 Formula 1 sezonu Ne Anlama Gelir 2003 Formula 1 sezonu Anlamı 2003 Formula 1 sezonu Nedir 2003 Formula 1 sezonu Ne Anlam Taşır 2003 Formula 1 sezonu Neye İşarettir 2003 Formula 1 sezonu Tabiri 2003 Formula 1 sezonu Yorumu
2003 Formula 1 sezonu Kelimesi
Lütfen 2003 Formula 1 sezonu Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. 2003 Formula 1 sezonu İlgili Sözlük Kelimeler Listesi 2003 Formula 1 sezonu Kelimesinin Anlamı? 2003 Formula 1 sezonu Ne Demek? ,2003 Formula 1 sezonu Ne Demektir? 2003 Formula 1 sezonu Ne Demektir? 2003 Formula 1 sezonu Analizi? , 2003 Formula 1 sezonu Anlamı Nedir?,2003 Formula 1 sezonu Ne Demektir? , 2003 Formula 1 sezonu Açıklaması Nedir? ,2003 Formula 1 sezonu Cevabı Nedir?,2003 Formula 1 sezonu Kelimesinin Anlamı?,2003 Formula 1 sezonu Kelimesinin Anlamı Nedir? ,2003 Formula 1 sezonu Kelimesinin Anlamı Ne demek?,2003 Formula 1 sezonu Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
2003 Formula 1 sezonu Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadınız
2003 Formula 1 sezonu Kelimesinin Anlamı Nedir? 2003 Formula 1 sezonu Kelimesinin Anlamı Ne demek? , 2003 Formula 1 sezonu Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Demek Ne Demek, Nedir? Tdk'ye Göre Anlamı
Demek kelimesi, dilimizde oldukça kullanılan kelimelerden birisidir. TDK'ye göre, demek kelimesi anlamı şu şekildedir:
Söylemek, söz söylemek - Ad vermek - Bir dilde karşılığı olmak - Herhangi bir ses çıkarmak - Herhangi bir kanıya, yargıya varmak - Düşünmek - Oranlamak - Ummak, - Erişmek - Bir işe kalkışmak, yeltenmek - Saymak, kabul etmek - bir şey anlamına gelmek - öyle mi, - yani, anlaşılan - inanılmayan, beklenmeyen durumlarda kullanılan pekiştirme veya şaşma sözü
2003 Formula 1 sezonu Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadığınız İçin Boş Safyadır
Demek Kelimesi Cümle İçerisinde Kullanımı
Eskilerin dediği gibi beşer, şaşar. - Muşmulaya döngel de derler.
Kamer `ay` demektir. - Küt dedi, düştü. - Bu işe herkes ne der? - Güzellik desen onda, zenginlik desen onda. - Bundan sonra gelir mi dersin? - Saat yedi dedi mi uyanırım. - Kımıldanayım deme, kurşunu yersin. Ağzını açayım deme, çok fena olursun. - Yarım milyon dediğin nedir? - Okuryazar olmak adam olmak demek değildir. - Vay! Beni kovuyorsun demek, pekâlâ! 2003 Formula 1 sezonu - Demek gideceksin.
Demek Kelimesi Kullanılan Atasözü Ve Deyimler
- dediği çıkmak - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek
- dedi mi - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin - demek istemek , - demek ki (veya demek oluyor ki) , - demek olmak , - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok - dediği çıkmak , {buraya- - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek i, - dedi mi , {buraya- - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin , - demek istemek - demek ki (veya demek oluyor ki) - demek olmak - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok
2003 Formula 1 sezonu
2003 Formula 1 sezonu Nedir? 2003 Formula 1 sezonu Ne demek? , 2003 Formula 1 sezonu Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi , Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. İlgili Sözlük Kelimeler Listesi
2003 Formula 1 sezonu Kelimesinin Anlamı? 2003 Formula 1 sezonu Ne Demek? 2003 Formula 1 sezonu Ne Demektir? ,2003 Formula 1 sezonu Analizi? 2003 Formula 1 sezonu Anlamı Nedir? 2003 Formula 1 sezonu Ne Demektir?, 2003 Formula 1 sezonu Açıklaması Nedir? , 2003 Formula 1 sezonu Cevabı Nedir? , 2003 Formula 1 sezonu Kelimesinin Anlamı?
2003 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası, Formula 1'in 57. sezonuydu. 9 Mart 2003'te başladı ve on altı yarıştan sonra 12 Ekim'de sona erdi. Sürücüler şampiyonu Michael Schumacher[1],Takımlar şampiyonu Ferrari oldu.
2003 sezonunda F1'in heyecanını artırmayı ve daha küçük ekiplerin mali zorluklarını hafifletmeyi amaçlayan yeni düzenlemeler yapıldı. Tek tur sıralama turu uygulaması, daha küçük takımların televizyona daha fazla çıkmaları için uygulamaya kondu. Takımlara pist-dışı daha az test yapma ile Cuma günleri ek antrenman hakkını takas etme hakkı sunuldu. Bunun amacı, küçük ekiplere 2004 yılında yasaklanacak olan bu test günlerine daha ucuz bir alternatif sunmaktı. Yağmurlu yarışlarda sadece bir tip yağmurlu hava lastiğinin kullanılmasına izin verildi. Hem Sürücüler hem Takımlar şampiyonasında kullanılan puan sistemi değişti. Önceki puan sisteminde ilk 6 bitiren pilotların aldıkları puanlar şöyleydi: 10–6–4–3–2–1. Kuralla beraber bu 10–8–6–5–4–3–2–1 oldu ve 7. ve 8. bitiren pilotların da puan alması ve rekabete daha çok dahil olması sağlandı.
Ferrari pilotu Michael Schumacher, 2002 şampiyonluğunu takım arkadaşı Rubens Barrichello'dan 67 puan önde kazanmış olsa da, 2003 sezonu çok daha yakındı. 2003 sezonunun büyük bir bölümünde, birkaç takımdan birkaç sürücünün dünya şampiyonluğunu kazanma konusunda matematiksel şansı vardı. Sekiz farklı sürücü Grand Prix kazandı ve aralarında üç kişi ilk Grand Prix'sini kazandı. McLaren-Mercedes pilotu Kimi Räikkönen ve BMW Williams pilotu Juan Pablo Montoya, her ikisi de 2003 şampiyonasını sezonun sonuna kadar kazanma şansına sahipti, Räikkönen son yarışta hala matematiksel olarak Japon Grand Prix'ini kazanıp şampiyon olabilirdi. Räikkönen, şampiyonluğu iki puanla kaybetti, ancak Schumacher o sezon 6 yarış kazanırken Räikkönen sadece 1 tane kazanmıştı. Schumacher'in altıncı sürücüler şampiyonluğuydu ve Juan Manuel Fangio'nun 5 (Fangio 5.şampiyonluğunu aldığında 46 yaşındaydı) şampiyonluk rekorunu kırarak tarihin en çok Formula 1 şampiyonu olan sürücüsü oldu.Takımlar şampiyonası sezonun sonuna kadar kıran kırana bir rekabete şahit oldu -böyle bir rekabetin görüldüğü birkaç sezondan biriydi- fakat Ferrari 1999'dan beri olan Takımlar şampiyonası 1.liği serisini bozmadı ve üst üste 5.kez şampiyon oldu.
Bu sezonun akıllara kazanan yarışları oldu. Muson ikliminin koşullarıyla bol yağmurlu ve bol kazalı geçen Brezilya Grand Prix'si ve papazlıktan çıkarılan bir papaz olan Neil Horan'ın Hangar düzlüğünde, arabaların ortalama 250 km/sa ile geçtiği yerde yeşil bir İskoç eteği ve çeşitli dini bayraklarla koştuğu unutulmaz İngiltere Grand Prix'si.
Finansal zorluklar nedeniyle 2002 sezonunu tamamlamayan Arrows takımı, 2003 şampiyonasına katılmak için şampiyona başlamadan önce FIA'ya başvurdu fakat reddedildi. FIA tarafından hiçbir neden gösterilmedi ve Arrows takımının 1978'de başlayan F1 macerası 2003'te sona erdi.
2003'te, Formula 1 güvenliğinde de büyük bir atılım gördü; HANS cihazı, Avustralya Grand Prix'den itibaren tüm yarışlarda sürücülerin giymesi için zorunlu bir gereklilik haline getirildi. Ancak, Barrichello, Jacques Villeneuve, Justin Wilson ve Nick Heidfeld de dahil olmak üzere cihaz hakkında şikayeti olan pilotlar da oldu.[2][3]
Aşağıdaki takım ve sürücüler 2003 Formula 1 sezonunda yarıştılar.
Takım | Motor Üreticisi | Şasi | Motor | Lastik | No. | Pilot | Yer aldığı yarışlar | No. | Antrenman turları sürücüleri |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari | F2002B F2003-GA |
Ferrari 051B Ferrari 052 |
B | 1 | Michael Schumacher | Hepsi | Yok | |
2 | Rubens Barrichello | Hepsi | |||||||
BMW WilliamsF1 Team | Williams-BMW | FW25 | BMW P83 | M | 3 | Juan Pablo Montoya | Hepsi | Yok | |
4 | Ralf Schumacher | 1–13, 15–16 | |||||||
Marc Gené | 14 | ||||||||
West McLaren Mercedes | McLaren-Mercedes | MP4-17D | Mercedes FO110M Mercedes FO110P |
M | 5 | David Coulthard | Hepsi | Yok | |
6 | Kimi Räikkönen | Hepsi | |||||||
Mild Seven Renault F1 Team | Renault | R23 R23B |
Renault RS23 | M | 7 | Jarno Trulli | Hepsi | 34 44 |
Allan McNish Franck Montagny[4] |
8 | Fernando Alonso | Hepsi | |||||||
Sauber Petronas | Sauber-Petronas | C22 | Petronas 03A | B | 9 | Nick Heidfeld | Hepsi | Yok | |
10 | Heinz-Harald Frentzen | Hepsi | |||||||
Jordan Ford | Jordan-Ford | EJ13 | Ford RS1 | B | 11 | Giancarlo Fisichella | Hepsi | 36 | Zsolt Baumgartner Björn Wirdheim Satoshi Motoyama |
12 | Ralph Firman | 1–12, 15–16 | |||||||
Zsolt Baumgartner | 13–14 | ||||||||
Jaguar Racing | Jaguar-Cosworth | R4 | Cosworth CR-5 | M | 14 | Mark Webber | Hepsi | Yok | |
15 | Antônio Pizzonia | 1–11 | |||||||
Justin Wilson | 12–16 | ||||||||
Lucky Strike BAR Honda | BAR-Honda | 005 | Honda RA003E | B | 16 | Jacques Villeneuve | 1–15 | Yok | |
Takuma Sato | 16 | ||||||||
17 | Jenson Button | Hepsi | |||||||
European Minardi F1 Team | Minardi-Cosworth | PS03 | Cosworth CR-3 | B | 18 | Justin Wilson | 1–11 | 39 | Matteo Bobbi Gianmaria Bruni |
Nicolas Kiesa | 12–16 | ||||||||
19 | Jos Verstappen | Hepsi | |||||||
Panasonic Toyota Racing | Toyota | TF103 | Toyota RVX-03 | M | 20 | Olivier Panis | Hepsi | Yok | |
21 | Cristiano da Matta | Hepsi |
2003 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası aşağıdaki on altı yarıştan oluşuyordu:
Puanlar ilk 8 bitiren pilota aşağıdaki gibi dağıtıldı:
Pozisyon | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puan | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
† Sürücü yarışı tamamen bitirmedi fakat yarışın mesafesinin %90'ını tamamladığı için tamamlamış sayıldı.
Pos | Constructor | Car no. |
AUS |
MAL |
BRA |
SMR Şablon:Ülke veri RSM |
ESP |
AUT |
MON |
CAN |
EUR |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
ITA |
USA |
JPN |
Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 1 | 4 | 6 | Ret | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 8 | 1 | 1 | 8 | 158 |
2 | Ret | 2 | Ret | 3 | 3 | 3 | 8 | 5 | 3 | 7 | 1 | Ret | Ret | 3 | Ret | 1 | |||
2 | Williams-BMW | 3 | 2 | 12 | Ret | 7 | 4 | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | Ret | 144 |
4 | 8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | Ret | 4 | 5 | Ret | 12 | |||
3 | McLaren-Mercedes | 5 | 1 | Ret | 4 | 5 | Ret | 5 | 7 | Ret | 15 | 5 | 5 | 2 | 5 | Ret | Ret | 3 | 142 |
6 | 3 | 1 | 2 | 2 | Ret | 2 | 2 | 6 | Ret | 4 | 3 | Ret | 2 | 4 | 2 | 2 | |||
4 | Renault | 7 | 5 | 5 | 8 | 13 | Ret | 8 | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | 3 | 7 | Ret | 4 | 5 | 88 |
8 | 7 | 3 | 3 | 6 | 2 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | Ret | 4 | 1 | 8 | Ret | Ret | |||
5 | BAR-Honda | 16 | 9 | DNS | 6 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | 9 | Ret | 6 | Ret | 6 | 26 |
17 | 10 | 7 | Ret | 8 | 9 | 4 | DNS | Ret | 7 | Ret | 8 | 8 | 10 | Ret | Ret | 4 | |||
6 | Sauber-Petronas | 9 | Ret | 8 | Ret | 10 | 10 | Ret | 11 | Ret | 8 | 13 | 17 | 10 | 9 | 9 | 5 | 9 | 19 |
10 | 6 | 9 | 5 | 11 | Ret | DNS | Ret | Ret | 9 | 12 | 12 | Ret | Ret | 13 | 3 | Ret | |||
7 | Jaguar-Cosworth | 14 | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | 7 | Ret | 7 | 6 | 6 | 14 | 11 | 6 | 7 | Ret | 11 | 18 |
15 | 13 | Ret | Ret | 14 | Ret | 9 | Ret | 10 | 10 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 13 | |||
8 | Toyota | 20 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | 13 | 8 | Ret | 8 | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | 16 |
21 | Ret | 11 | 10 | 12 | 6 | 10 | 9 | 11 | Ret | 11 | 7 | 6 | 11 | Ret | 9 | 7 | |||
9 | Jordan-Ford | 11 | 12 | Ret | 1 | 15 | Ret | Ret | 10 | Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | Ret | 10 | 7 | Ret | 13 |
12 | Ret | 10 | Ret | Ret | 8 | 11 | 12 | Ret | 11 | 15 | 13 | Ret | Ret | 11 | Ret | 14 | |||
10 | Minardi-Cosworth | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 13 | Ret | Ret | 13 | 14 | 16 | 12 | 13 | 12 | 11 | 16 | 0 |
19 | 11 | 13 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | 14 | 16 | 15 | Ret | 12 | Ret | 10 | 15 | |||
Pos | Constructor | Car no. |
AUS |
MAL |
BRA |
SMR Şablon:Ülke veri RSM |
ESP |
AUT |
MON |
CAN |
EUR |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
ITA |
USA |
JPN |
Points |