Demiryolu hat açıklığı ne demektir Nedir?
Demiryolu hat açıklığı ne demektir Nedir?, Demiryolu hat açıklığı ne demektir Nerededir?, Demiryolu hat açıklığı ne demektir Hakkında Bilgi?, Demiryolu hat açıklığı ne demektir Analizi? Demiryolu hat açıklığı ne demektir ilgili Demiryolu hat açıklığı ne demektir ile ilgili bilgileri sitemizde bulabilirsiniz. Demiryolu hat açıklığı ne demektir ile ilgili daha detaylı bilgi almak ve iletişime geçmek için sayfamıza tıklayabilirsiniz. Demiryolu hat açıklığı ne demektir Ne Anlama Gelir Demiryolu hat açıklığı ne demektir Anlamı Demiryolu hat açıklığı ne demektir Nedir Demiryolu hat açıklığı ne demektir Ne Anlam Taşır Demiryolu hat açıklığı ne demektir Neye İşarettir Demiryolu hat açıklığı ne demektir Tabiri Demiryolu hat açıklığı ne demektir Yorumu
Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesi
Lütfen Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. Demiryolu hat açıklığı ne demektir İlgili Sözlük Kelimeler Listesi Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesinin Anlamı? Demiryolu hat açıklığı ne demektir Ne Demek? ,Demiryolu hat açıklığı ne demektir Ne Demektir? Demiryolu hat açıklığı ne demektir Ne Demektir? Demiryolu hat açıklığı ne demektir Analizi? , Demiryolu hat açıklığı ne demektir Anlamı Nedir?,Demiryolu hat açıklığı ne demektir Ne Demektir? , Demiryolu hat açıklığı ne demektir Açıklaması Nedir? ,Demiryolu hat açıklığı ne demektir Cevabı Nedir?,Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesinin Anlamı?,Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesinin Anlamı Nedir? ,Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesinin Anlamı Ne demek?,Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Demiryolu hat açıklığı ne demektir Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadınız
Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesinin Anlamı Nedir? Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesinin Anlamı Ne demek? , Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Demek Ne Demek, Nedir? Tdk'ye Göre Anlamı
Demek kelimesi, dilimizde oldukça kullanılan kelimelerden birisidir. TDK'ye göre, demek kelimesi anlamı şu şekildedir:
Söylemek, söz söylemek - Ad vermek - Bir dilde karşılığı olmak - Herhangi bir ses çıkarmak - Herhangi bir kanıya, yargıya varmak - Düşünmek - Oranlamak - Ummak, - Erişmek - Bir işe kalkışmak, yeltenmek - Saymak, kabul etmek - bir şey anlamına gelmek - öyle mi, - yani, anlaşılan - inanılmayan, beklenmeyen durumlarda kullanılan pekiştirme veya şaşma sözü
Demiryolu hat açıklığı ne demektir Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadığınız İçin Boş Safyadır
Demek Kelimesi Cümle İçerisinde Kullanımı
Eskilerin dediği gibi beşer, şaşar. - Muşmulaya döngel de derler.
Kamer `ay` demektir. - Küt dedi, düştü. - Bu işe herkes ne der? - Güzellik desen onda, zenginlik desen onda. - Bundan sonra gelir mi dersin? - Saat yedi dedi mi uyanırım. - Kımıldanayım deme, kurşunu yersin. Ağzını açayım deme, çok fena olursun. - Yarım milyon dediğin nedir? - Okuryazar olmak adam olmak demek değildir. - Vay! Beni kovuyorsun demek, pekâlâ! Demiryolu hat açıklığı ne demektir - Demek gideceksin.
Demek Kelimesi Kullanılan Atasözü Ve Deyimler
- dediği çıkmak - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek
- dedi mi - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin - demek istemek , - demek ki (veya demek oluyor ki) , - demek olmak , - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok - dediği çıkmak , {buraya- - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek i, - dedi mi , {buraya- - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin , - demek istemek - demek ki (veya demek oluyor ki) - demek olmak - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok
Demiryolu hat açıklığı ne demektir
Demiryolu hat açıklığı ne demektir Nedir? Demiryolu hat açıklığı ne demektir Ne demek? , Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi , Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. İlgili Sözlük Kelimeler Listesi
Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesinin Anlamı? Demiryolu hat açıklığı ne demektir Ne Demek? Demiryolu hat açıklığı ne demektir Ne Demektir? ,Demiryolu hat açıklığı ne demektir Analizi? Demiryolu hat açıklığı ne demektir Anlamı Nedir? Demiryolu hat açıklığı ne demektir Ne Demektir?, Demiryolu hat açıklığı ne demektir Açıklaması Nedir? , Demiryolu hat açıklığı ne demektir Cevabı Nedir? , Demiryolu hat açıklığı ne demektir Kelimesinin Anlamı?
Demiryolu hat açıklığı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ulaşım türüne göre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boyutlarına göre (liste) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat açıklığı dönüşümü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konumlarına göre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ulaşım'ın bir parçasıdır. |
Demiryolu ulaşımı |
---|
Altyapı |
|
Yolcu taşımacılığı |
|
|
Diğer |
|
Demiryolu hat açıklığı, bir demiryolu hattını oluşturan yük taşıyan iki tren rayı arasındaki mesafeyi tanımlar. Dünyadaki demiryolu hatlarının %60'ı standart hat açıklığı olarak 1.435 mm (4 fit 8,5 inç) mesafeyi kullanır. Farklı mesafelerdeki hat açıklıkları geniş veya dar olarak adlandırılır. İki farklı hat açıklığına sahip hatların buluştuğu yerlerde hat kesintiye uğrar. Bu yüzden bazı geçiş bölgelerinde farklı hat genişlikleri arasında kolayca geçiş yapılabilmesi için çok sayıda hat içeren kısımlar inşa edilmiştir. Hat açıklığı olmayan tek demiryolu türü monoray olarak adlandırılan hat yapısıdır. Bazı hafif yük taşıyan elektrikli demiryolu hatlarında üçüncü veya dördüncü hat bulunabilmektedir. Esas hattın dışında yer alan bu hat elektrik şebekesinin beslenmesi amacıyla kullanılır.
ft′ in″ | mm |
---|---|
5′ 6″ | 1676 |
5′ 52⁄3″ | 1668 |
5′ 3″ | 1600 |
5′ | 1524 |
4′ 117⁄8″ | 1520 |
4′ 81⁄2″ | 1435 |
4′ 6″ | 1372 |
3′ 6″ | 1067 |
3′ 51⁄3″ | 1050 |
3′ 33⁄8″ | 1000 |
3′ 13⁄8" | 950 |
3′ | 914 |
2′ 6″ | 762 |
2′ 51⁄2" | 750 |
2′ | 610 |
1′ 115⁄8" | 600 |
Açıklık | İsim | Hat (km) | Kullanım | Notlar |
---|---|---|---|---|
1676 | Hint | 77.000 | Hindistan, Pakistan, Arjantin, Şili | Dünyadaki toplam hattın %6,55’i |
1668 | İber | 15.394 | İspanya, Portekiz | |
1600 | İrlanda | 9.800 | İrlanda, Avustralya, Brezilya | |
1524 | Rus | 5.865 | Finlandiya | |
1520 | Rus | 220.000 | Azerbaycan, Rusya, Estonya, Kazakistan, Letonya, Litvanya, Gürcistan, Moğolistan, Türkmenistan | Dünyadaki toplam hattın %17’si |
1435 | Standart | 720.000 | Avrupa, ABD, Kanada, Çin, Kuzey Kore, Güney Kore, Avustralya, Orta Doğu, Afrika, Meksika, Küba, Panama, Türkiye, Venezuela, Peru, Uruguay, Filipinler, Japonya | Dünyadaki toplam hattın %60’ı |
1067 | Cape | 112.000 | Orta ve Güney Afrika, Endonezya, Japonya, Tayvan, Yeni Zelanda, Filipinler | Dünyadaki toplam hattın %9’u |
1000 | Metre | 95.000 | Güneydoğu Asya, Hindistan, Arjantin, Brezilya, Bolivya, Şili, İsviçre, Doğu Afrika | Dünyadaki toplam hattın %7’si |
Şehir efsanesi olarak bilinen bir inanışa göre Jül Sezar'ın araçların genişliğini ayarladığı iddia edilse de yolların genişliğinin kaynağı Roma İmparatorluğundan daha da eskilere dayanmaktadır. Tarih öncesi dönemlerdeki ulaşım araçlarının genişliğine etki eden çok sayıda faktör bulunmaktadır. Bu çok çeşitli etkenlerin sonucunda yaklaşık genişlik 2 metrenin altına düşmüştür. Bu etkenler günümüzde de çok değişmemiştir. Yolun genişliğine etki eden ana etken eskiden açılan yollarda kızak vb ulaşım araçlarının açtığı izlerdir. İlkel ulaşım araçlarında direksiyon ve fren bulunmadığı için yolculuğu kolaylaştırmak için kayaların içine tekerlerin girebileceği oyuklar açılmıştır.[1]
Neolitik döneme ait Avrupa kıtasında bulunan tekerlekli kağnıların genişliklerinin 1.30 ila 1.75 metre olduğu, bu ölçünün Bronz Çağına gelindiğinde 1.40 ila 1.45 metre arasında genelleştiği bilinir.[2] Asurlular, Babiller ve Yunanlar arabaların geçmesi için üzerinde kanal açılmış yollar yapmıştır. Antik dönemde Atina, Sparta ve Olimpiya gibi kentleri birbirine bağlayan bu tür yollar mevcuttur. Bu döneme ait en iyi korunmuş olan yollar Malta’dadır.[3]
Roma İmparatorluğu bu tür kanal açılmış yolları Yunanlardan daha az kullanmış olsa da teknolojik olarak geliştirmiştir. Özellikle Roma işgalinden sonra İngiltere’de ulaşım araç genişliği 1.40 ila 1.50 metre arasında yaygınlaşmıştır. 1814 George Stephenson bölgedeki İngiliz kömür ocağı vagonlarından esinlenerek lokomotif için genişliği teknik nedenlerle hafif değiştirerek günümüzdeki standart olan 1.435 metreye getirmiştir.
Buhar makinesinin icat edilmesi ile hız kazanan Sanayi Devrimi etkilerini taşımacılık alanında da gösterir. Sanayileşmede öncü konumda olan Birleşik Krallık’ta inşa edilen ilk demiryolu hattı olan Liverpool-Manchester hattında genişlik olarak dönemin önde gelen Britanyalı mühendisi George Stephenson’un de facto standardı olan 1.435 metre kullanılmıştır.
Great Western Railway adlı İngiliz demiryolu şirketinde mühendis olan Isambard Kingdom Brunel ise daha geniş hat mesafesi (2.140 metre) seçerek yüksek hızda daha iyi denge sağlanmasına önem vermişti. Ancak ülkenin farklı bölgelerinde farklı hat genişliklerinin olmasının geçişi engelleyen hatalı bir karar olduğu görülünce Stephenson’un standardına dönülür. Bu dönemde özellikle İskoçya’da yapılan geniş hatlar sonradan standart genişliğe çekilmiştir.
1846 yılında çıkan yasayla demiryollarında hat genişliği için standart olarak 1.435 milimetre zorunlu kılınmıştır. Eski hatlarda yapılan son değişiklik ise 1892 yılında bitirilmiştir.
Hat kesilmesi, farklı hat genişliğine sahip hatların karşı karşıya gelmesiyle yaşanan durumdur. Ulaşımın kesintisiz devam edebilmesi için bazı çözüm yolları kullanılmaktadır:
Özellikle yüklerin bir ulaşım aracından diğerine aktarılması sorunu hem zaman hem de işgücü kaybına yol açmaktadır. Sorunların teknik olarak aşılması kimi altyapısal hizmetlerin yerine getirilmesine bağlıdır. Hat kesintisinin giderilebileceği altyapının olmadığı durumlarda yolcuların da araç değiştirmesi söz konusudur.
Dar genişliğe sahip hatların yatırım maliyeti düşük olduğu için avantaj olarak değerlendirilir. Farklı hat genişliğinin varlığı işgalci bir kuvvetin ilerleyiş hızının kesilmesine yarayacaktır.[4]