Bombardier CRJ100/200

Bombardier CRJ200
Bombardier CRJ200
	SkyWest CRJ200
Türü	Bölgesel yolcu uçağı
Ulusal köken	Kanada
Üretici	Bombardier Aerospace
İlk uçuş	10 Mayıs 1991
Hizmete giriş	19 Ekim 1992
Durumu	Hizmette
Ana kullanıcı	SkyWest Airlines
Diğer kullanıcılar	Air Wisconsin; Endeavor Air; PSA Airlines
Üretim aralığı	1991-2006
Üretim sayısı	1021
Birim maliyeti	18.3 milyon US$ (1994)
Gelişimi	Bombardier Challenger 600
Değişimleri	Bombardier CRJ700

Bombardier CRJ100 ve CRJ200, Bombardier Aerospace tarafından üretilen bir Kanada yapımı bölgesel jet yolcu uçağı ailesi. Uçak, Challenger 600 uçağı üzerinden geliştirilmiş olup ilk uçusunun 10 Mayıs 1991 tarihinde gerçekleştirdi ve 19 Ekim 1992 tarihinde hizmete girdi. CRJ, Avro Canada C102 Jetliner'in ardından ikinci Kanada yapımı jet sivil yolcu uçağıdır.

CRJ100'ün daha sonra CRJ200 olarak adlandırılan başka bir modeli tasarlandı. CRJ200, daha düşük yakıt tüketimi, daha yüksek seyir yüksekliği ve seyir hızı sağlayan daha verimli turbofan motorları haricinde CRJ100 ile büyük ölçüde aynıydı.^[4] 1990'ların sonunda ise daha geliştirilmiş bir varyantı olan CRJ700 üretime geçti.

Teknik özellikler[değiştir | kaynağı değiştir]

CRJ teknik özellikleri^[5]
Varyant	CRJ100	CRJ200
Mürettebat	3–4: 2 uçuş ekibi + 1–2 kabin ekibi
Yolcu kapasitesi	50
Kabin yüksekliği	1.85 m
Kabin genişliği	2.53 m
Uzunluk	26.77 m
Kanat genişliği	21.21 m
Yükseklik	6.22 m
Kanat alanı	48.35 m²^[6]
Gövde çapı	2.69 m
Boş çalışma	13,835 kg
Azami yük kapasitesi	6,124 kg
Yakıt kapasitesi	8,081 L − 6,489 kg
Azami kalkış ağırlığı	LR: 24,041 kg ER: 23,133 kg
Motorlar (2x)	GE CF34-3A1	GE CF34-3B1
Kalkış itme (2x)	38.84 kN^[6]
50 kişi aralığı	LR: 3,056 km^[7] ER: 2,417 km	LR: 3,148 km^[6] ER: 2,491 km
Normal seyir	M0.74: 785 km/sa (424 kn)^[7]
Yüksek hızlı seyir	M0.81: 860 km/sa (460 kn)^[7]
Azami seyir yüksekliği	12,496 m^[6]
Kalkış (SL, ISA, MTOW)	LR: 1,920 m^[6]^[7] ER: 1,770 m
İniş (SL, MLW)	1,480 m^[6]^[7]

Kullanıcılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Temmuz 2018 tarihi itibarı ile 498 adet CRJ100/200 uçağı aktif hizmettedir.^[8] Ana kullanıcılar:

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

^ https://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.518-bombardier-marks-15th-anniversary-of-first-crj-delivery.bombardiercom.html 17 Nisan 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.? Cites the introduction date, 12 Şubat 2020 tarihinde erişilmiştir.
^ "CRJ Series Program Status Report" (PDF). Bombardier. 30 Haziran 2015. 3 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
^ David Hughes (13 Şubat 1995). "CF34-8C to power new regional jet". Aviation Week. 18 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
^ Eriksson, Sören and Harm-Jan Steenhuis. The Global Commercial Aviation Industry. Routledge, 2015. 1-1366-7239-7.
^ "CRJ airport planning manual" (PDF). Bombardier. 10 Ocak 2016. 7 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f "CRJ200 Fact sheet" (PDF). Bombardier. Haziran 2006. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
^ ^a ^b ^c ^d ^e "CRJ Specifications". Bombardier. 14 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
^ "World Airline Census 2018". Flightglobal.com. 13 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Resmî site
"Canadair regional jet airport planning manual" (PDF). Bombardier. Ocak 2016. 7 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
Kieran Daly (1 Mayıs 1991). "Upmarket regional". Flight International. s. 39. 23 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
"Owner's & Operator's Guide: CRJ family" (PDF). Aircraft Commerce. Ekim 2009. 31 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.

[1] ttps://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.518-bombardier-marks-15th-anniversary-of-first-crj-delivery.bombardiercom.html 17 Nisan 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.? Cites the introduction date, 12 Şubat 2020 tarihinde erişilmiştir.

[programReport-2] "CRJ Series Program Status Report" (PDF). Bombardier. 30 Haziran 2015. 3 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.

[3] David Hughes (13 Şubat 1995). "CF34-8C to power new regional jet". Aviation Week. 18 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.

[4] Eriksson, Sören and Harm-Jan Steenhuis. The Global Commercial Aviation Industry. Routledge, 2015. 1-1366-7239-7.

[5] "CRJ airport planning manual" (PDF). Bombardier. 10 Ocak 2016. 7 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.

[200FactSheet-6] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f "CRJ200 Fact sheet" (PDF). Bombardier. Haziran 2006. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.

[CRJspecs-7] "CRJ Specifications". Bombardier. 14 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.

[8] "World Airline Census 2018". Flightglobal.com. 13 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

g t d Bombardier uçakları
Turboprop uçaklar	Dash 8
Learjet ailesi	23 24 25 28 29 31 35/36/C-21A 40 45 55 60 70/75 85
Challenger ailesi	300/350 600 601 604 605 800 850
Global ailesi	Global 5000 Global Express Global Express XRS Global 7000 Global 8000
CRJ ailesi	CRJ100 CRJ200 CRJ440 CRJ700 CRJ900 CRJ1000
CSeries	CS100 CS300
İHA	CL-327
Ayrıca bakınız: Canadair de Havilland Canada Learjet Short Brothers Viking Air

Bombardier CRJ100/200