Autobianchi A111 Nedir?
Autobianchi A111 Nedir?, Autobianchi A111 Nerededir?, Autobianchi A111 Hakkında Bilgi?, Autobianchi A111 Analizi? Autobianchi A111 ilgili Autobianchi A111 ile ilgili bilgileri sitemizde bulabilirsiniz. Autobianchi A111 ile ilgili daha detaylı bilgi almak ve iletişime geçmek için sayfamıza tıklayabilirsiniz. Autobianchi A111 Ne Anlama Gelir Autobianchi A111 Anlamı Autobianchi A111 Nedir Autobianchi A111 Ne Anlam Taşır Autobianchi A111 Neye İşarettir Autobianchi A111 Tabiri Autobianchi A111 Yorumu
Autobianchi A111 Kelimesi
Lütfen Autobianchi A111 Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. Autobianchi A111 İlgili Sözlük Kelimeler Listesi Autobianchi A111 Kelimesinin Anlamı? Autobianchi A111 Ne Demek? ,Autobianchi A111 Ne Demektir? Autobianchi A111 Ne Demektir? Autobianchi A111 Analizi? , Autobianchi A111 Anlamı Nedir?,Autobianchi A111 Ne Demektir? , Autobianchi A111 Açıklaması Nedir? ,Autobianchi A111 Cevabı Nedir?,Autobianchi A111 Kelimesinin Anlamı?,Autobianchi A111 Kelimesinin Anlamı Nedir? ,Autobianchi A111 Kelimesinin Anlamı Ne demek?,Autobianchi A111 Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Autobianchi A111 Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadınız
Autobianchi A111 Kelimesinin Anlamı Nedir? Autobianchi A111 Kelimesinin Anlamı Ne demek? , Autobianchi A111 Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Demek Ne Demek, Nedir? Tdk'ye Göre Anlamı
Demek kelimesi, dilimizde oldukça kullanılan kelimelerden birisidir. TDK'ye göre, demek kelimesi anlamı şu şekildedir:
Söylemek, söz söylemek - Ad vermek - Bir dilde karşılığı olmak - Herhangi bir ses çıkarmak - Herhangi bir kanıya, yargıya varmak - Düşünmek - Oranlamak - Ummak, - Erişmek - Bir işe kalkışmak, yeltenmek - Saymak, kabul etmek - bir şey anlamına gelmek - öyle mi, - yani, anlaşılan - inanılmayan, beklenmeyen durumlarda kullanılan pekiştirme veya şaşma sözü
Autobianchi A111 Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadığınız İçin Boş Safyadır
Demek Kelimesi Cümle İçerisinde Kullanımı
Eskilerin dediği gibi beşer, şaşar. - Muşmulaya döngel de derler.
Kamer `ay` demektir. - Küt dedi, düştü. - Bu işe herkes ne der? - Güzellik desen onda, zenginlik desen onda. - Bundan sonra gelir mi dersin? - Saat yedi dedi mi uyanırım. - Kımıldanayım deme, kurşunu yersin. Ağzını açayım deme, çok fena olursun. - Yarım milyon dediğin nedir? - Okuryazar olmak adam olmak demek değildir. - Vay! Beni kovuyorsun demek, pekâlâ! Autobianchi A111 - Demek gideceksin.
Demek Kelimesi Kullanılan Atasözü Ve Deyimler
- dediği çıkmak - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek
- dedi mi - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin - demek istemek , - demek ki (veya demek oluyor ki) , - demek olmak , - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok - dediği çıkmak , {buraya- - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek i, - dedi mi , {buraya- - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin , - demek istemek - demek ki (veya demek oluyor ki) - demek olmak - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok
Autobianchi A111
Autobianchi A111 Nedir? Autobianchi A111 Ne demek? , Autobianchi A111 Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi , Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. İlgili Sözlük Kelimeler Listesi
Autobianchi A111 Kelimesinin Anlamı? Autobianchi A111 Ne Demek? Autobianchi A111 Ne Demektir? ,Autobianchi A111 Analizi? Autobianchi A111 Anlamı Nedir? Autobianchi A111 Ne Demektir?, Autobianchi A111 Açıklaması Nedir? , Autobianchi A111 Cevabı Nedir? , Autobianchi A111 Kelimesinin Anlamı?
Autobianchi A111 | |
---|---|
Genel Bakış | |
Üretici | Autobianchi |
Üretim | 1969-1972 |
Montaj | Desio, İtalya |
Tasarımcı(lar) | Dante Giacosa |
Selefi | Autobianchi Primula |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | C segmenti |
Gövde tipi | 4 kapılı sedan |
Düzen | Enine önden motorlu, önden çekiş |
Teknik Özellikler | |
Motor | 1.4 L Fiat 124 BLC I4 |
Şanzıman | 4 ileri manuel |
Dingil mesafesi | 2.363 mm (93,0 in)[1] |
Uzunluk | 4.020 mm (158,3 in) |
Genişlik | 1.610 mm (63,4 in) |
Yükseklik | 1.400 mm (55,1 in) |
Boş ağırlık | 930 kg (2.050 lb) |
Rekabet Tarihi |
Autobianchi A111, Fiat grubunun bir yan kuruluşu olan İtalyan otomobil üreticisi Autobianchi tarafından 1969'dan 1972'ye kadar üretilen 4 kapılı bir sedan aile otomobilidir.[2] Oldukça mütevazı boyutlarına rağmen, (yaklaşık 4 metre uzunluğuyla) marka küçük otomobillerde uzmanlaştığı için şimdiye kadar üretilen en büyük Autobianchi'ydi. Aynı anda piyasaya sürülen Fiat 128 gibi modern bir önden çekişli yapıya sahip olan araç, Fiat'ın enine motorlu önden çekiş düzeniyle yaptığı ilk "deney" olan devrim niteliğindeki Autobianchi Primula'yı temel alıyordu.[3]
1957 yılında Autobianchi, Fiat 500'ün üst sınıf bir versiyonu olan Bianchina'yı ve Primula'yı üretti. Hem fastback sedan hem de hatchback olarak sunulan 1964 Primula, Fiat'ın ilk önden çekişli üretim otomobiliydi. Günümüzde önden çekişli otomobillerde neredeyse evrensel olarak kullanılan enine motorlu önden çekiş düzenine öncülük etmiştir. Dante Giacosa'nın buluşu olan bu mekanik düzen,[a] Fiat 1100'ün yerini alacak çeşitli alışılmadık motor ve şanzıman düzenlerini test etmek için üstlenilen deneysel bir proje olan Fiat 123 için geliştirilmişti; Fiat yönetimi bunun yerine geleneksel düzene sahip (Önden motorlu, arkadan çekiş) 124'ü onayladığında, yerine yenilikçi Autobianchi Primula gelmişti.[4]
Autobianchi'nin genel müdürü Enrico Ghiretti, Primula'nın yerine yeni bir kutu tasarımlı sedan istiyordu.[5] Giacosa'nın anılarına göre Ghiretti, yaklaşmakta olan önden çekişli Fiat 128'in (o zamanlar hala X1/1 projesi olarak biliniyordu) rekabetinden korkuyordu ve Primula'nın mevcut 2 kutulu hatchback veya fastback gövdelerinin aksine üç kutulu stilin savunucusuydu.[5] Proje Fiat yönetimi tarafından onaylandı, ancak Fiat'ın tasarım merkezi zaten aşırı çalıştığından, vazgeçilen 123 projesi için bir tasarım kullanılmasına karar verildi.[5] Seçilen tasarım, enine motorlu önden çekiş 123 E4 için son teklifti; yeni far dikdörtgen şeklinde güncellendi ve Ghiretti tarafından üretim için onaylandı.[5] Bu nedenle, A111'in dış hatları şaşırtıcı bir şekilde eski Fiat tasarımlarını, özellikle de 124 ve 128'i hatırlatıyordu.[3] A111 olarak adlandırılan yeni otomobil, boyut olarak daha büyük olsa da, Primula'nın platformuna ve mekanik aksamına dayanıyordu ve en güçlü Primula olan 1968 Coupé S'in 1.4 litrelik aktarma organlarını kullanıyordu. Boyut olarak Fiat'ın 128 ve 124 sedanları arasında yer alan A111, daha önceki en büyük Autobianchi olan Primula'dan da önemli ölçüde daha büyüktü.
Autobianchi A111 Nisan 1969'da tanıtıldı ve teslimatlar Mayıs ayında başladı.[6] Beş kişilik iç mekanı oldukça iyi döşenmişti; gösterge panelinde hakiki ahşap kaplama, sürgülü ve yatar ön koltuklar, tamamen halı kaplı zemin, kumaş ve deri veya tam deri döşeme.[7] Autobianchi 155 km/sa (96 mph) azami hızın reklamını yapmıştır.[6]
Biraz makyajlanmış A111, Ekim/Kasım 1970'te 52. Turin Auto Show'nda tanıtıldı.[8] Bu "seri 2" araçların ayırt edici bir özelliği, orijinal A111'de görülen aynı tasarıma sahip çift arka lambalardı. Yeni tamponlara plastik koruma eklenmiş ancak tampon uçlarından vazgeçilmiştir (toplam uzunluk dört metrenin altına inmiştir), arkada yeni model amblemi yer almış ve yeni bir orta konsol, kısmen iç mekan ve daha kısa bir vites kolu da dahil olmak üzere yeniden tasarlanmıştır.[8]
1970'ler ilerledikçe, Fiat kendi markası altında çok sayıda önden çekişli otomobil tanıttı ve böylece Autobianchi gereksiz hale geldi. Son A111 1972 yılında üretim hattından ayrıldı ve toplam üretim sayısı 56.984 oldu.[2][3] Marka tek bir modele indirgendi: A112 üst sınıf süpermini ve Autobianchi rozetini taşıyan son otomobil olan A112'nin halefi Y10.