Dornier Do 228

Dornier Do 228
Dornier Do 228
	RUAG Dornier Do228NG
Türü	Genel maksat uçağı
Ulusal köken	Batı Almanya
Üretici	Dornier; RUAG
İlk uçuş	28 Mart 1981
Hizmete giriş	Temmuz 1982
Durumu	Hizmette
Ana kullanıcı	Hindistan Hava Kuvvetleri
Diğer kullanıcılar	Hindistan Sahil Güvenlik Teşkilâtı
Üretim aralığı	1981-günümüze
Gelişimi	Dornier Do 28

Dornier Do 228, Dornier tarafından üretilen Alman yapımı bir genel maksat uçağıdır. Uçak, Dornier tarafından 1981-1998 yılları arasında üretilmiş olup 1983 yılından bu yana Hindustan Aeronautics Limited tarafından ve RUAG tarafından 2010 yılından bu yana üretilmektedir.

Kullanıcılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Sivil kullanıcılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Günümüz sivil kullanıcılar:^[1]

Aerocardal (3)
Aero VIP (Portugal) (2)
Agni Air (2)
Air Marshall Islands (1)
Air West Coast (2)
Alkan Air (2)
APSA Colombia (1)
Arcus Air (4)
Aurigny (3)
Bighorn Airways (3)
Daily Air (4)
Divi Divi Air (2)
Dornier Aviation Nigeria (9)
GAM Aviation (3)
German Aerospace Center (2)
Gorkha Airlines (2)
Inter Island Airways (1)
Island Aviation (3)
Jagson Airlines (2)
Lufttransport (2)
İran Milli Kartografi Merkezi (3)^[2]
New Central Airlines (4)
Simrick Airlines (2) owned by Agni Air
Sita Air (3)
Star Air Aviation (1)
Susi Air (1)
Summit Air (8)
Tara Air (3)
Vision Airlines (1)
MAYAir (2)

Askerî ve hükûmet kullanıcıları[değiştir | kaynağı değiştir]

Teknik özellikler (Do 228NG)[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça:^[5]

Mürettebat: 2
Yolcu kapasitesi: 19
Yük kapasitesi: 2,040 kg
Uzunluk: 16.56 m
Kanat açıklığı: 16.97 m
Yükseklik: 4.86 m
Kanat alanı: 32.0 m²
Boş ağırlık: 3,900 kg
Azami kalkış ağırlığı: 21,092 kg
Motor: 2 × Honeywell TPE-331 turboprop

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

^ "World airliner census". Flightglobal. 14 Ağustos 2017. 16 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.
^ "National Cartographic Center of Iran". 3 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h "World air forces". Flight International. 2017. 29 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.
^ "Etusivu – Rajavartiolaitos" (Fince). 15 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.
^ "Dornier 228 Advanced Commuter (AC) Facts & Figures". RUAG. 24 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

[1] "World airliner census". Flightglobal. 14 Ağustos 2017. 16 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.

[2] "National Cartographic Center of Iran". 3 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.

[WorldAF2017-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h "World air forces". Flight International. 2017. 29 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.

[4] "Etusivu – Rajavartiolaitos" (Fince). 15 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.

[5] "Dornier 228 Advanced Commuter (AC) Facts & Figures". RUAG. 24 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Dornier Do 228

Dornier Do 228

Dornier Do 228

Dornier Do 228

Kullanıcılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Sivil kullanıcılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Askerî ve hükûmet kullanıcıları[değiştir | kaynağı değiştir]

Teknik özellikler (Do 228NG)[değiştir | kaynağı değiştir]

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Güncel Konu ve İçerikler Kategorisinden Haberler