Belgrad-Bar demiryolu

Belgrad - Bar demiryolu
Belgrad - Bar demiryolu
	Belgrad-Bar demiryolu'nda bir JŽ 461 serisi
Genel bilgiler
Durum	Aktif
Sahibi	Sırp Demiryolları, ŽICG
İlk - Son durak	Belgrad Garı; Bar Garı;
Hizmet
İşletmeci(ler)	Sırp Demiryolları, ŽPCG
Tarihçe
Açılış	1976
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu	476 km (296 mi)
Hat sayısı	1
Hat açıklığı	1.435 mm (1⁄2 in)
Elektrikleme	25 kV, 50 Hz AC
Çalışma Hızı	70 km/sa (43 mph) (şu anda); 75 km/sa (47 mph)–120 km/sa (75 mph) (tasarlanan);
Güzergâh haritası
	Sembol açıklamaları
	SRB
	BIH
	BIH
	SRB
	SRB
	MNE
	Alüminyum işletmesi
	Podgorica
	Bu diyagramı: görüntüle; tartış; değiştir;

Belgrad - Bar demiryolu (Sırp-Hırvatça: Пруга Београд–Бар/Pruga Beograd–Bar), Sırbistan'ın başkenti Belgrad ile Karadağ'ın önemli liman kenti olan Bar'ı birbirine bağlayan demiryoludur.^[1]^[2] 476 kilometre uzunluğundaki hattın 301 kilometresi Sırbistan, 175 kilometresi Karadağ içinden geçer. Tüm hat elektriklidir. 254 tünel ve 435 köprüyü içinde barındırır.^{[kaynak belirtilmeli]}

Tarihi[değiştir | kaynağı değiştir]

Belgrad ve Bar arasında bir demiryolu inşa etme fikri 1952'de Yugoslavya Sosyalist Federal Cumhuriyeti'nin ulusal projelerinden biri olarak gündeme geldiyse de inşası Sırbistan SC ile Karadağ SC'ne bırakılmıştır.

Parça parça inşa edilen hat şu şekilde gelişmiştir:

Resnik - Vreoci, 1958
Podgorica - Bar, 1959
Vreoci - Valjevo, 1968
Valjevo - Užice, 1972
Užice - Podgorica, 1976

Hattın inşası 22 Kasım 1975'te bitmiş, 28 Mayıs 1976'da işletmeye açılmıştır. Hattın elektrikifikasyonu 1977'de sonunda tamamlanmıştır.

Hattın bakımı 1990'larda yaşanan iç sorunlar nedeniyle yeterli fon ayrılamadığından yeterince yapılamamış ve hat dayanıksız ve güvensiz bir hale gelmiştir. Bioče tren kazasında bir tren hattan çıkmış, 47 yolcu ölmüştür. Olay sonrası hattın yeniden inşasına dair tartışmalar yaşanmıştır.^{[kaynak belirtilmeli]}

Demiryolunun Sırbistan'da kalan kısmı 1999'da NATO bombardımanına maruz kalmış, hattın bir bölümü büyük zarar görmüştür. Hattın Bosna-Hersek'te kalan küçük bölümü SFOR tarafından işlevsizleştirilmiş, tüm bu zararlar savaş sonrası tamir edilmiştir. ^{[kaynak belirtilmeli]}

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

^ Ed. Burzanoviç, С. 100 godina željeznice Crne Gore. Beograd — Bar. (Rusça) — Цетине: Obod, 2009. ISBN 978-86-7420-054-4.
^ Стање пруге Београд - Бар алармантно 1 Nisan 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Erişim tarihi: 21 Mart 2016.

[1] Ed. Burzanoviç, С. 100 godina željeznice Crne Gore. Beograd — Bar. (Rusça) — Цетине: Obod, 2009. ISBN 978-86-7420-054-4.

[2] Стање пруге Београд - Бар алармантно 1 Nisan 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Erişim tarihi: 21 Mart 2016.

[1]

[2]

Belgrad-Bar demiryolu Nedir?