Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Nedir?
Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Nedir?, Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Nerededir?, Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Hakkında Bilgi?, Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Analizi? Kıbrıs Demiryolu İşletmesi ilgili Kıbrıs Demiryolu İşletmesi ile ilgili bilgileri sitemizde bulabilirsiniz. Kıbrıs Demiryolu İşletmesi ile ilgili daha detaylı bilgi almak ve iletişime geçmek için sayfamıza tıklayabilirsiniz. Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Ne Anlama Gelir Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Anlamı Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Nedir Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Ne Anlam Taşır Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Neye İşarettir Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Tabiri Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Yorumu
Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesi
Lütfen Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. Kıbrıs Demiryolu İşletmesi İlgili Sözlük Kelimeler Listesi Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesinin Anlamı? Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Ne Demek? ,Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Ne Demektir? Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Ne Demektir? Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Analizi? , Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Anlamı Nedir?,Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Ne Demektir? , Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Açıklaması Nedir? ,Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Cevabı Nedir?,Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesinin Anlamı?,Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesinin Anlamı Nedir? ,Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesinin Anlamı Ne demek?,Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadınız
Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesinin Anlamı Nedir? Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesinin Anlamı Ne demek? , Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesinin Anlamı Ne demektir?
Demek Ne Demek, Nedir? Tdk'ye Göre Anlamı
Demek kelimesi, dilimizde oldukça kullanılan kelimelerden birisidir. TDK'ye göre, demek kelimesi anlamı şu şekildedir:
Söylemek, söz söylemek - Ad vermek - Bir dilde karşılığı olmak - Herhangi bir ses çıkarmak - Herhangi bir kanıya, yargıya varmak - Düşünmek - Oranlamak - Ummak, - Erişmek - Bir işe kalkışmak, yeltenmek - Saymak, kabul etmek - bir şey anlamına gelmek - öyle mi, - yani, anlaşılan - inanılmayan, beklenmeyen durumlarda kullanılan pekiştirme veya şaşma sözü
Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Bu Kelimeyi Kediniz Aradınız Ve Bulamadığınız İçin Boş Safyadır
Demek Kelimesi Cümle İçerisinde Kullanımı
Eskilerin dediği gibi beşer, şaşar. - Muşmulaya döngel de derler.
Kamer `ay` demektir. - Küt dedi, düştü. - Bu işe herkes ne der? - Güzellik desen onda, zenginlik desen onda. - Bundan sonra gelir mi dersin? - Saat yedi dedi mi uyanırım. - Kımıldanayım deme, kurşunu yersin. Ağzını açayım deme, çok fena olursun. - Yarım milyon dediğin nedir? - Okuryazar olmak adam olmak demek değildir. - Vay! Beni kovuyorsun demek, pekâlâ! Kıbrıs Demiryolu İşletmesi - Demek gideceksin.
Demek Kelimesi Kullanılan Atasözü Ve Deyimler
- dediği çıkmak - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek
- dedi mi - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin - demek istemek , - demek ki (veya demek oluyor ki) , - demek olmak , - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok - dediği çıkmak , {buraya- - dediğinden (dışarı) çıkmak - dediğine gelmek i, - dedi mi , {buraya- - deme! - demediğini bırakmamak (veya koymamak) - deme gitsin , - demek istemek - demek ki (veya demek oluyor ki) - demek olmak - dememek - der oğlu der - deyip de geçmemek - diyecek yok
Kıbrıs Demiryolu İşletmesi
Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Nedir? Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Ne demek? , Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesi İle ilgili Daha Fazla Bilgi , Almak İçin Kategoriler Sayfamıza Bakınız. İlgili Sözlük Kelimeler Listesi
Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesinin Anlamı? Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Ne Demek? Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Ne Demektir? ,Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Analizi? Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Anlamı Nedir? Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Ne Demektir?, Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Açıklaması Nedir? , Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Cevabı Nedir? , Kıbrıs Demiryolu İşletmesi Kelimesinin Anlamı?
Genel | |||
---|---|---|---|
İstasyon sayısı | 39 | ||
Teknik | |||
Sistem uzunluğu | 122 km | ||
Hat açıklığı | 762 mm | ||
|
Kıbrıs'ta 1905-1951 yılları arasında, Kıbrıs Hükûmeti Demiryolu Şirketi (Cyprus Government Railway) adı altında faaliyet göstermiş demiryolu şirketidir. Lefke'nin Evrihu köyü ile Mağusa şehri arasındaki hat boyunca çalışmıştır. Faal olduğu yıllar boyunca toplam 3.199.934 ton yük ve 7.348.643 yolcu taşımıştır.
Yapımına 1904 yılında başlandı ve hattın ilk ayağı olan Lefkoşa-Mağusa bölümünün açılışı İngiliz Yüksek Komiseri Sir Charles Anthony King-Harman tarafından yapıldıktan sonra ilk seferinini 21 Ekim 1905 günü Mağusa'dan Lefkoşa'ya yaptı. Aynı yıl içerisinde Lefkoşa-Omorfo hattının çalışmaları başladı ve iki yıl içerisinde bu bölüm de tamamlandı. Son olarak 1913 yılında Omorfo-Evrihu hattının çalışmaları başladı ve 1915 yılında da bu bölümün faaliyete geçmesiyle hat tamamlanmış oldu.
Yapım amacı Omorfo (Güzelyurt) kasabası çevresinde üretilen sebze, meyvenin ve Lefke kasabasından çıkarılan bakır cevherinin Larnaka limanına taşınmasıdır. Bu amaçla önce Omorfo-Larnaka hattı düşünülmüştür. Fakat daha sonra, Larnakalı bazı ileri gelenlerin, demiryolunun deve ile yapılan ticareti zayıflatacağını ve devecilerin bundan zarar göreceğini iddia etmeleri ve bu hatta karşı çıkması üzerine hattın son durağı Larnaka’dan Mağusa'ya kaydırılmıştır.
127,468£ (Pound) tutarındaki demiryolu finansmanı 1899 Sömürge Kredileri yasasına (Colonial Loans Act) göre verilen bir krediyle sağlanmış, hat temelde bir taşeron sözleşmeyle inşa edilmiştir.
Hattın toplam uzunluğu 76mil (122 km), ray açıklığı 2 ayak 6inç (76,2 cm) dir. Dört ana istasyonda yanyollar mevcuttu. Hattın eğimi Mağusa Lefkoşa arasında 100'de 1, Lefkoşa Omorfo arasında 60'ta 1 di.
Başta Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Lefkoşa ve Mağusa durakları olmak üzere, hat boyunca 30 kadar istasyon bulunmaktaydı. İstasyon isimleri Türkçe(Osmanlı Türkçesi), Rumca ve İngilizce olarak yazmaktaydı. Bu istasyonların bazıları aynı zamanda posta ve telgraf acenteliği görevinde kullanılıyordu. Tren, ortalama 30 mil/sa (Yaklaşık 48 km/sa) hızla Lefkoşa-Mağusa arası mesafeyi yaklaşık 2 saatte alıyordu. Tüm hattın seyahat süresi ise 4 saati buluyordu.
Mağusa Liman - 0 mil (0 km)
MAĞUSA - 5,6 mil (9,0 km)
Enkomi(Tuzla) - 5 mil (8,0 km)
Stylos(Mutluyaka) - 8,5 mil (13,7 km)
Gaidhoura (Korkuteli) - 10,0 mil (16,1 km)
Prastion (Dörtyol) - 12,7 mil (20,4 km)
Pyrga (Pirhan)- 14,7 mil (23,7 km)
Yenagra (Nergizli)- 16,6 mil (26,7 km)
Vitsada (Pınarlı)- 19,5 mil (31,4 km)
Mousoulita (Ulukışla)- 21,0 mil (33,8 km)
Angastina (Aslanköy)- 23,0 mil (37,0 km)
Eksometohi (Düzova)- 26,6 mil (42,8 km)
Epikho (Cihangir)- 28,0 mil (45,1 km)
Trakhoni (Demirhan)- 29,5 mil (47,5 km)
Mia Milia (Haspolat)- 33,0 mil (53,1 km)
Kaimakli - (Kaymaklı)35,5 mil (57,1 km)
LEFKOŞA - 36,6 mil (58,9 km)
Yerolakko (Alayköy)- 44,0 mil (70,8 km)
Trimithia - 47,9 mil (77,1 km)
Dhenia - 51,6 mil (83,0 km),
Avlona (Gayretköy)- 53,7 mil (86,4 km)
Peristerona - 55,0 mil (88,5 km)
Katokopia (Zümrütköy)- 57,0 mil (91,7 km)
Argakhi (Akçay)- 58,0 mil (93,3 km)
OMORFO (Güzelyurt)- 60,5 mil (97,4 km)
Nikita (Güneşköy)-
Kazivera (Gaziveren)-
Pentagia (Yeşilyurt)-
Çamlıköy LEFKE
Agios Nikolaos -
Flasu -
EVRİHOU - 76,0 mil (122,3 km)
İngiliz sömürge idaresince, kara ulaşımının gelişmesi, Demiryoluna talebin azalması ve ekonomik sebeplerden dolayı Demiryolu seferlerinin sona erdirilmesi kararı alındı. 1951 yılında alınan bu kararla, Kıbrıs’ın 48 yıllık demiryolu macerası sona ermiş oldu. Son seferi 31 Aralık 1951 günü saat 14:57’de Lefkoşa’dan Mağusa’ya gerçekleşen yolculukla saat 16:38’de Mağusa İstasyonu’unda son buldu.
Şirketin istihdam ettiği 200 kadar işçi ve memur ise, yarı resmi kurumlara nakledildi.
Demiryolu seferleri durdurulduktan sonra İngiliz sömürge yönetimi hat üzerindeki tüm rayları ve lokomotifleri satışa çıkardı ve Meyer Newman & Co adlı bir şirkete 65.626 Pounda satıldı. Bu nedenle de hattın raylarından günümüze hiçbir parça kalmamıştır.
Kuzey Kıbrıs sınırları içinde olan Güzelyurt, Lefkoşa ve Mağusa istasyon binaları hâlen ayakta ve farklı alanlarda hizmete açıktır. Evrihu istasyonu ise, Kıbrıs Cumhuriyeti'nin kontrolündeki topraklarında olup o da yine başka amaçlarla hizmet vermektedir. Şirketin kullandığı 12 lokomotiften ikisi olarak; 1 no'lu lokomotif Mağusa Tapu Kadastro Dairesi bahçesinde, 2 no'lu lokomotif de Güzelyurt Festival Park'ında bulunmaktadır.