Central Japan Railway Company

Central Japan Railway Company
東海旅客鉄道株式会社
	Central Japan Railway Company logosu
	Central Japan Railway Company'nin Nagoya'daki genel merkezi olan JR Central Towers
Tip	Kabushiki kaisha
Menkul değer sembolü	TYO: 9022
Endüstri	Demiryolu ulaşımı
Öncül	Japonya Ulusal Demiryolları
Kuruluş	1 Nisan 1987
Genel merkezi	Nagoya, Japonya
Hizmet alanları	Tōkai
Önemli kişiler	Koei Tsuge; (Yönetim Kurulu Başkanı)
Ürün	TOICA, EX-IC (akıllı kart)
Gelir	1.672.295 milyon JP¥ (2014)
Net gelir	264.134 milyon JP¥ (2014)
Sahibi	Mizuho Bank (%4.39)
Çalışan sayısı	16.193 (2008)
Web sitesi	www.jrcentral.co.jp

Central Japan Railway Company (Japonca: 東海旅客鉄道株式会社, Tōkai Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) veya JR Central (JR東海, Jeiāru Tōkai), Japonya merkezli bir demiryolu şirketidir. Şirket, 1 Nisan 1987 tarihinde kurulmuş olup Japan Railways'in yedi şirketinden biridir. Şirketin merkezi Nagoya'nın Nakamura semtinde bulunan JR Central Towers'da yer almaktadır.^[3]

Central Japan Railway Company, diğer JR şirketleri olan East Japan Railway Company ve West Japan Railway Company ile birlikte Tokyo Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir ve Nikkei 225 borsa endeksinin bir bileşenidir.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Central Japan Railway Company, 1 Nisan 1987 tarihinde Japonya Ulusal Demiryolları'nın (JNR) özelleştirilmesi sonucunda kurulmuştur. Özelleştirmeden sonra JR Central, Tōkai bölgesi ve çevresindeki eski JNR hatlarındaki hizmetleri yürütmektedir.

Central Japan Railway Company, 2009 yılında 138 milyon yüksek hızlı tren yolcusu ile dünyanın en büyük havayolundan önemli ölçüde daha fazla kişi taşımış olup Japonya'nın en kârlı ve en yüksek verimli hızlı tren operatörüdür.^[4]

Hatlar[değiştir | kaynağı değiştir]

JR Central N700 serisi Shinkansen *Nozomi* treni

Shinkansen[değiştir | kaynağı değiştir]

Tōkaidō Shinkansen (Tokyo - Shin-Ōsaka)
Chūō Shinkansen

Konvansiyonel hatlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Tōkaidō Ana Hattı (Atami - Maibara)
- Branş hattı: Ōgaki - Mino-Akasaka
Gotemba Hattı (Kōzu - Numazu)
Minobu Hattı (Fuji - Kōfu)
Iida Hattı (Toyohashi - Tatsuno)
Taketoyo Hattı (Ōbu - Taketoyo)
Chūō Ana Hattı (Shiojiri - Nagoya)
Takayama Ana Hattı (Gifu - Inotani)
Taita Hattı (Tajimi - Mino-Ōta)
Kansai Ana Hattı (Nagoya - Kameyama)
Kisei Ana Hattı (Kameyama - Shingū)
Meishō Hattı (Matsusaka - Ise-Okitsu)
Sangū Hattı (Taki - Toba)
Jōhoku Hattı (Kachigawa - Biwajima) (Tokai Transport Service Company tarafından işletilmektedir.)

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

^ ^a ^b Central Japan Railway Company. Annual Report 2015 (PDF). 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.
^ Central Japan Railway Company. "Data book 2008" (PDF). 22 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.
^ Central Japan Railway Company. "Corporate Data". 4 Mart 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.
^ Cooper, Chris (8 Şubat 2011). "Rail's Cash-Flow King Stakes $62 Billion on Tokyo Maglev Train". Bloomberg. 18 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Resmî site

[fiscal2014-1] Central Japan Railway Company. Annual Report 2015 (PDF). 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.

[data_book_2008-2] Central Japan Railway Company. "Data book 2008" (PDF). 22 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.

[corpdata-3] Central Japan Railway Company. "Corporate Data". 4 Mart 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.

[bloom-4] Cooper, Chris (8 Şubat 2011). "Rail's Cash-Flow King Stakes $62 Billion on Tokyo Maglev Train". Bloomberg. 18 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.

[1]

[2]

[3]

[4]

Central Japan Railway Company nedir