Škoda Superb
Genel Bakış
Üretici	Škoda Auto
Üretim	2001–Günümüz
Üretim yıl(lar)ı	Superb (1934-1942) Superb B (2001-Günümüz)
Montaj	Kvasiny, Çekya
Gövde ve Şasi
Sınıf	Büyük Aile Arabası
Gövde tipi	4-Kapılı Sedan
Düzen	Önden Motorlu-Önden Çekiş/Dört-Tekerlekten Çekiş
Teknik Özellikler
Motor	1.4 TSI (Benzin) 1.5 TSI ACT 1.6 TDI (Dizel) 2.0 TSI (Benzin) 2.0 TDI (Dizel)
Şanzıman	6-İleri Düz 6-İleri DSG 7-İleri DSG
Yakıt sarfiyatı	(ort.lt) 1.4 TSI Düz (5.3) 1.4 TSI ACT Düz (5) 1.4 TSI ACT DSG (4.7) 1.4 TSI ACT 4x4 Düz (5.4) 1.6 TDI Düz (4.2) 1.6 TDI DSG (4) 2.0 TSI 4x4 (7.1) 2.0 TDI DSG (4.5) 2.0 TDI DSG 4x4 (4.9)
Dingil mesafesi	2841 mm
Uzunluk	4861 mm
Genişlik	1864 mm
Yükseklik	1468 mm
Boş ağırlık	1375-1615 kg Bagaj kapasitesi = 595 / 1730 lt

Škoda Superb, Çek otomobil üreticisi Škoda Auto tarafından tasarlanan, geliştirilen ve pazarlanan bir büyük aile otomobilidir. İlk Škoda Superb, 1934-42 yılları arasında üretilmiştir. Modern Superb ise 2001 yılından itibaren halen üretilmektedir.

Modern olan ilk nesil Superb, 2001 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış ve 2001-08 yılları arasında üretilmiştir.

• 2.0 lt 115 HP (benzinli)
• 1.8 lt 150 HP (benzinli)
• 2.8 lt 193 HP (benzinli)
• 1.9 lt 105 HP ve 130 HP (turbo dizel)
• 2.5 lt 163 HP (turbo dizel)

motorlarla üretilen Superb, Volkswagen Passat ile aynı platformu (B5 PL45+) paylaşmakla birlikte, döneminin Passat'ından 10 cm daha uzundur. Dış ve iç görünüm olarak, Passat ile oldukça benzemektedir. 2006 yılında makyajlanmış ve 2.5 TDI yerine 2.0 TDI motor gelmiştir.^[1]

İkinci nesil Superb ilk olarak 2008 yılının Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. 2008-15 yılları arasında üretilmiştir ve yine döneminin Volkswagen Passat'ı ile aynı platformu (A6 PQ46) paylaşmıştır. Önceki neslinde olduğu gibi aynı dönemin Passat'ı ile benzerlikler taşımaktadır. Aynı motorları ve bazı yerlerde aynı parçalar kullanılmıştır.

• 1.4 TSI 125 HP (turbo benzinli)
• 1.8 TSI 160 HP (turbo benzinli)
• 2.0 TSI 200 HP (turbo benzinli)
• 3.6 FSI V6 260 HP (benzinli)
• 1.6 TDI 105 HP (turbo dizel)
• 2.0 TDI 140 HP (turbo dizel)
• 2.0 TDI 170 HP (turbo dizel)

motorlarına sahiptir.^[2]

Üçüncü nesli ise günümüzde üretilmekte olan modeldir ve Škoda'nın amiral gemisi modelidir. İlk olarak 2014 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda "Vision C" adı altında konsept olarak tanıtılmıştır.^[3] 2015 yılında yapılan Cenevre Otomobil Fuarı'nda ise resmî olarak tanıtılmıştır.^[4] Bu modelde Superb orta boyutlu sedandan tam boyutlu sedan sınıfına yükselmiştir.

Güvenlik ve Sürüş Yardımı[değiştir | kaynağı değiştir]

Superb ile, Ön Bölge Frenleme Asistanı, Çoklu Çarpışma Freni, Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi, XDS+, DSR (Direksiyon Yönlendirme Tavsiyesi) teknolojileri standart olarak sunulmaktadır. Güvenlik önlemleri şunlardır:

• Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi: Direksiyon hareketlerinden aldığı bilgilerle, sürücünün yorgunluk derecesini değerlendirir ve gerekirse yolculuğunda bir dinlenme veya mola ihtiyacına dair uyarır.
• Ön Bölge Frenleme Asistanı: Radyatör ızgarasına entegre edilmiş radar sensörleri vardır ve trafiği izler. Önce görüntülü, sonra sesli uyarı verip sonunda kendisi otomatik olarak fren yapar. (10 km/s itibaren)
• Kör Nokta Uyarı Asistanı (BLIS): Arka tamponun alt kısmında iki adet bulunur. ŠKODA Superb'nın yanındaki alanı ve 20 metreye kadar arkasındaki alanı izler ve gerektiğinde sürücüyü uyarır.
• Yolcu Koruma Asistanı: Önden/arkadan kayma gibi durumlarda emniyet kemerlerini gerer ve ESC'nin etkin olması ile araç dışından yabancı cisimlerin girmesini önlemek için yan camları ve cam tavanı kapatır.
• Şerit Takip Asistanı: 65 km/s üstü hızlarda ve belirgin şerit çizgileri şartları altında sürücüyü uyarır ve şeridi takip edecek şekilde direksiyonu yönlendirir.
• Trafik Sıkışıklığı Asistanı: 60 km/s altında aracın şeritte durmasına yardım etmek için adaptif şerit rehberliği sağlar. ACC aynı anda etkinse, direksiyon, frenleme ve hızlanma, yol ne kadar tıkanmış olursa olsun otomatik olarak gerçekleştirilir. Bu özelliğin çalışması için sürücünün elleri direksiyonun üzerinde olmalıdır.
• Acil Durum Asistanı: Sürücü faaliyeti tespit edilmezse önce uyarır, sonra sarsıntı başlatır ve son olarak kendini durdurur ve dörtlüleri yakar. (otomatik DSG şanzıman, adaptif hız sabitleme ve şerit yardımı ile birlikte çalışır)
• Çoklu Çarpışma Freni: Kaza sonrasında aracın hareket edip zincirleme kazaya yol açmasını önler.
• Hız Sınırlayıcı: Aracın maksimum hızını sınırlar. (30–210 km/s)
• Far Asistanları: Farları gidilen yola ve dönüşlere göre yönlendirir, karşıdan gelen otomobili algılayarak farları kısar.

ve ABS, MSR, ASR, EDL, XDS+, Lastik Hava Basıncı, Hill-Hold ve yanıp sönen fren lambaları diğer güvenlik önlemleridir.^[5]

Euro NCAP[değiştir | kaynağı değiştir]

Euro NCAP 2003 Superb:^[6]

Yetişkin

Euro NCAP 2008 Superb:^[7]

Yetişkin
Çocuk
Yaya

Euro NCAP 2009 Superb:^[8]

Genel
Yetişkin	%90
Çocuk	%81
Yaya	%50
Sürüş Asistanı	%71

Euro NCAP 2015 Superb:^[9]

Genel
Yetişkin	%86
Çocuk	%86
Yaya	%71
Sürüş Asistanı	%76

Galeri[değiştir | kaynağı değiştir]

• 
  1934-42 Škoda Superb Ön-Yan
• 
  1934-42 Škoda Superb Arka-Yan
• 
  2001-08 Škoda Superb B5 Ön-Yan
• 
  2001-08 Škoda Superb B5 Arka-Yan
• 
  2001-08 Škoda Superb B5 İç
• 
  2008-12 Škoda Superb B6 Ön-Yan
• 
  2008-12 Škoda Superb B6 Arka-Yan
• 
  2008-13 Škoda Superb B6 İç
• 
  2013-15 Škoda Superb B6 Facelift Ön-Yan
• 
  2013-15 Škoda Superb B6 Facelift Arka-Yan
• 
  2015-Günümüz Skoda Superb B8 Ön-Yan
• 
  2015-Günümüz Skoda Superb B8 Arka-Yan
• 
  2015-Günümüz Skoda Superb B8 İç
• 
  2015-Günümüz Skoda Superb B8 Laurin & Klement

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Wikimedia Commons'ta Škoda Superb ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur.

• Resmî site