Volkswagen Kommandeurswagen

Volkswagen Typ 87
Volkswagen Typ 87
	VW Typ 87
Genel Bakış
Üretici	Volkswagenwerk GmbH
Diğer adı	Kommandeurswagen
Üretim	1941-1944
Montaj	Stadt des KdF-Wagens
Tasarımcı(lar)	Ferdinand Porsche
Gövde ve Şasi
Sınıf	Askerî araç
Gövde tipi	2 kapılı sedan
Düzen	Arkadan motorlu, tüm tekerlekten çekiş
Platform	VW Typ 166 / KdF-Wagen
Benzerleri	Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen
Teknik Özellikler
Motor	Otto (1131 cm3, 18 kW)
Şanzıman	4+1 ileri manuel
Dingil mesafesi	2400 mm
Uzunluk	3830 mm
Genişlik	1620 mm
Yükseklik	1720 mm

Kommandeurswagen olarak da bilinen Volkswagen Typ 87, Volkswagen Beetle'ın II. Dünya Savaşı'nda kullanılan dört tekerlekten çekişli bir versiyonuydu.^[1] Öncelikle Wehrmacht için Volkswagen tesisi tarafından 1941'den 1944'e kadar üretildi.^[1] Wehrmacht, Kommandeurswagen'i 4 kişilik hafif arazi aracı, 4 tekerlekten çekişli arazi aracı Typ 87 olarak sınıflandırdı.^[2] Aktarma organları ve motor, Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen'deki ile aynıdır.^[1] 564 adet Kommandeurswagen üretildi;^[3] Kasım 1946'da^[4] Volkswagen fabrikası iki araç daha üretti. Fakat bu iki araç için yeni parça üretilmedi; bunun yerine eski depo parçaları kullanıldı.

Açıklama[değiştir | kaynağı değiştir]

Typ 87, 2 kapılı bir offroad sedandır. Görsel olarak KdF-Wagen'a benzer, çünkü KdF-Wagen gövdesi Typ 87 için de kullanılmıştır. 5¼-16 offroad lastikleri nedeniyle, kaput ve bagajın yanında ek bir metal şerit ile kanatların boyutlarının arttırılması gerekiyordu.^[1] Kapı altında yer alan bant şeritleri daha da genişletildi.^[5] KdF-Wagen'in bagajı yakıt deposunun önünde yedek tekerleği tutarken, Typ 87 aynı yerde 20 litrelik bir ilave yakıt deposuna sahipti. Stepne, 40 litrelik yakıt deposunun üstünde bulunur.^[5] Şasi ve gövde vidalarla bağlanmıştır. Kommandeurswagen'da standart olarak bir sunroof vardır.^[5]

VW Typ 166 gibi, Typ 87 de modifiye edilmiş bir KdF-Wagen şasisine sahiptir.^[1] Ön tekerlek tahriki için ilave kardan milini tutmak üzere omurga tüpünün çapı arttırıldı.^[1] Direksiyon mafsalları tahrik mili için değiştirildi.^[1] Arka aks redüksiyon dişlisiyle donatılmıştır, hem ön hem de arka aks diferansiyelleri kilitlenebilirdir.^[1] Tek diskli kuru debriyaj,^[2] torku motordan ek bir off-road dişlisi ile donatılmış olan manuel dört-ileri vites kutusuna iletir.^[1] Offroad dişlisi, önden çekişin yanı sıra bir kolla etkinleştirilir.^[1] Etkinleştirilmiş önden çekişli sürüşle, maksimum hız 10 km/s ve maksimum eğim tırmanma açısı 33,75°'dir. Typ 87, 1131 cm³'lük bir deplasmana ve 18 kW (24 PS)'lık nominal güce sahip bir hava soğutmalı sıralı dört silindirli otto motorla çalıştırılmaktadır.^[5]

Alman Afrika Kolordusu için yapılan taşıtlar, çoğu zaman tropik ekipmanlarla donatıldı. Tropik ekipmanlar, hava filtresini, karbüratörü ve elektrik sistemini tozdan korur.^[5] Buna ek olarak, kum lastikleri de tropik ekipmanın bir parçasıdır. Bu lastikler Kronprinzräder olarak adlandırılır.^[6]

Teknik veriler[değiştir | kaynağı değiştir]

Motor
Motor düzeni	Dört silindirli, düz motorlu (Otto)
Soğutma	Fan ile hava soğutma
Supap	OHV
Yakıt sistemi	Karbüratör Solex 26 VF3
Ateşleme sırası	1-4-3-2
Çap; İnme	75 mm × 64 mm
Deplasman	1131 cm³
Nominal güç	18 kW at 3000 min⁻¹
Güç aktarma
Debriyaj	Tek diskli kuru kavrama Fichtel & Sachs K10
Şanzıman	Ek offroad ve geri vitesli Porsche 4 ileri vitesli şanzıman
Sürücü	Değiştirilebilir önden çekişli ve kilitlemeli diferansiyellere sahip arkadan çekiş
İletim oranı	ön aks: 5.31 : 1 arka aks: 7.31 : 1
Şasi
Şasi	Omurga tüp şasi
Ön yaylar	Torsiyon çubuğu
Arka yaylar	Torsiyon çubuğu
Direksiyon	Solucan ve sektör
Fren sistemi	Kampana fren
Lastikler	ön ve arka 5,25-16 ya da 200-16
Boyutlar ve ağırlıklar
Boyutlar (L × W × H)	3830 × 1620 × 1720 mm
Yerden yükseklik	255 mm
Dingil açıklığı	2400 mm
İz genişliği	ön: 1356 mm arka: 1360 mm
Dönüş yarıçapı	5 m
Maks. izin verilen ağırlık	1240 kg
Maks. yük	450 kg
Ek veri
Yakıt tüketimi	8.5 l/100 km
Yağ tüketimi	0.12 l/100 km
Yakıt tankı	40 l + 20 l canister
En yüksek hız	80 km/h
Akü	Kurşun-asit, 6 V, 75 Ah
Marş motoru	Bosch EED 0,4/6
Şarj dinamosu	Bosch REDK 130/6/2600

Kaynak	^[2]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Mayer, page 30
^ ^a ^b ^c Mayer, page 34
^ Mayer, page 33
^ Mayer, page 47
^ ^a ^b ^c ^d ^e Mayer, page 32
^ Mayer, page 31

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Hans-Georg Mayer: Der VW-Käfer im Kriege und im militärischen Einsatz danach. Band 114 aus der Reihe Waffen-Arsenal, Podzun-Pallas-Verlag, Dorheim 1988, 3-7909-0357-4. Sayfa 30-34

[Page_30-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Mayer, page 30

[Page_34-2] Mayer, page 34

[Page_33-3] Mayer, page 33

[Page_47-4] Mayer, page 47

[Page_32-5] Mayer, page 32

[Page_31-6] Mayer, page 31

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Volkswagen Kommandeurswagen nedir?, Volkswagen Kommandeurswagen anlamı nedir?, Volkswagen Kommandeurswagen ne demektir?

Volkswagen Kommandeurswagen nedir?, Volkswagen Kommandeurswagen anlamı nedir?, Volkswagen Kommandeurswagen ne demektir?

Volkswagen Kommandeurswagen

Açıklama[değiştir | kaynağı değiştir]

Teknik veriler[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]