Bu madde, Vikipedi biçem el kitabına uygun değildir. Maddeyi, Vikipedi standartlarına uygun biçimde düzenleyerek Vikipedi'ye katkıda bulunabilirsiniz. Gerekli düzenleme yapılmadan bu şablon kaldırılmamalıdır. (Mart 2013)

Porsche 918 Spyder
Genel Bakış
Üretici	Porsche
Üretim yıl(lar)ı	18 Eylül 2013–
Düzen	Ortada boylamasına konulmuş motor, dört tekerlekten çekişli
Teknik Özellikler
Motor	Hibrid sistem (Termik motor - 4.6 L V8 588,04 PS (433 kW, 580 hp) ve çift DC elektrik motoru - 246,37 PS (181 kW, 243 hp) @ 8.500)
Şanzıman	7 ileri vitesli çift kavramalı vites kutusu (PDK)
Uzunluk	4,497 mm (177.0 in)
Genişlik	1,928 mm (75.9 in)
Yükseklik	1,091 mm (43.0 in)

Porsche 918 Spyder, Porsche tarafından tasarlanan ve ilk olarak Mart 2011'deki 80. Cenevre Otomobil Fuarı'nda kamuoyuna tanıtılan ortadan motorlu "plug-in hybrid" tipi süper spor otomobil. 918 Spyder'de 580 PS gücündeki içten yanmalı benzinli motor ile toplam 243 PS güç üreten iki fırçasız doğru akım elektrik motoru bulunmakta. 918 Spyder Porsche'nin ilk "plug-in hybrid" otomobilidir. 18 Eylül 2013 tarihinden itibaren 918 adet üretilecek olan 918 Spyder'ın satışı Aralık 2013'te başlayacak. Avrupa'daki başlangıç fiyatının ise 768.026 € olması öngörülüyor.

Daha önce 997 GT3 R Hybrid'de kullanılan hibrid aktarma organına sahip yarış varyantı 918 Spyder RSR, 2011 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır.

918 Spyder, Michael Mauer tarafından ortadan motorlu iki koltuklu bir spor otomobil olarak tasarlanmıştır. İçten yanmalı motoru, Spyder Le Mans Prototip yarış aracında da kullanılan Porsche yapımı 4.6 litrelik üstten çift eksantrikli buji ateşlemeli V8 Motorudur. İçten yanmalı motor 8500 devirde 580 beygir gücü (430 kW) ve 500 N·m (370 Ibf·ft) tork üretmektedir. Buna ek olarak otomobil 240 hp (180 kW) güç sağlayan iki elektrik motoru ile desteklenmektedir. Arkadaki 85 kW (114 hp)'lık olan elektrik motoru paralel olarak arka tekerlekten itiş sağlarken aynı zamanda ana jeneratör olarak hizmet vermektedir. Bu motorlar Porsche'nin 7-vitesli şanzımanı üzerinden arka aksa gücü aktarır. Kendi PDK çift debriyajlı sistemi bulunur. Ön 95 kW (127 hp) elektrik motoru doğrudan ön aksa güç verir; elektrikli kavrama motoru decouples kullanımda değilken. Sistem toplam olarak 823 hp (614 kW) ve 780 N · m (580 Ibf · ft) tork sunar. Ekim 2012 itibarıyla mühendislik tasarımı bitirilmiştir ve Porsche 918 Spyder 345 km/h'ın üzerinde bir üst hız ve 2.7 saniyede 0-100 kilometre hıza, 7,0 saniyede 0–200 km/h'a, 16,9 saniyede de 300 kilometre hıza ulaşabilen performans rakamları vermiştir. . Enerji depolama sistemi 6 kW.h sıvı soğutmalı lityum-.iyon piller kokpit arkasına yerleştirilmiştir. Prizden şarj olabilmenin yanında, rejeneratif frenleme ve otomobil boşta olması durumunda bataryalar arkadaki motorun jeneratörlüğü sayesinde doldurulabiliyor. CO2 emisyonu 70 g / km ve yakıt tüketimi 3L/100 km'dir.

918 Spyder dört farklı çalışma modu sunuyor: E-Sürücü modunda sadece elektrik motorları kullanılırken 40 kilometre gibi bir menzil sunar, aynı zamanda sadece elektrik motorları ile 160 km/h hıza ulaşabilirsiniz. Üç hibrit modu (Hybrid Spor ve Yarış) ekonomi ve performansı istenen düzeyde sağlamak için hem elektrik motorlarını hem de içten yanmalı motorları kullanılır. Yarış modunda bir push-to-pass butonu ilave elektrik güç sağlamak için kullanılabilir. Şasi karbon fiber maddesi kullanarak monokok biçimde dizayn edilmiştir. 918 Spyder'da ağırlığı düşürmek için genellikle Magnezyum ve alüminyum alaşımları kullanılarak 1,680 kilograma ulaşılmıştır.

28 Temmuz 2010 tarihinde . Stuttgart F. Porsche AG, Porsche firması 918 Spyder serisinin gelişimi için yeşil ışık yaktı. 918 Spyder'ın sınırlı sayıda üretilen 2014 yılı modeli Weissach'de geliştirilmiş ve Zuffenhausen'de monte edilmiştir. Porsche 2014'te 918 adet 918 Spyder üretmeyi planlamış ve üretime Aralık 2013'te başlamıştır.

Porsche, 2011 Detroit Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda 918 Spyder RSR yarış varyantını tanıttı. İki elektrik motoru için güç plug-in hibrid kullanan teknolojinin yerine yolcu bölmesinde sürücü yanında duran bir volan akümülatör KERS sistemi tarafından sağlanmaktadır. V8, RS Spyder yarış arabasının 563 beygir gücündeki (420 kW) direkt enjeksiyonlu motorundan geliştirilen daha ileri bir modelidir. Elektrik motorlarının her biri ek olarak 102 beygirlik (76 kW) güç vererek 767 beygir (572 kW) bir tepe güç çıkışı sağlarlar. Altı vitesli şanzıman Spyder birimden bir gelişmedir.

918 Spyder ilk defa 2010'da piyasaya çıkan Need for Speed: Hot Pursuit'te yer aldı. Diğer Porsche marka otomobillerden farklı olarak polis aracı versiyonu bulunmamaktadır. Daha sonra sırasıyla Shift 2: Unleashed, Need for Speed: The Run (sadece RSR varyantı) ve Need for Speed: Most Wanted (2012) oyunlarında da kullanılabilir araç olarak yer aldı, 918 Spyder akıllı telefonlarda oynanabilen Real Racing 3'te de bulunmaktadır.

• 
  918 Spyder 2010'da Cenevre Motor Fuarı'nda
• 
  918 RSR 2011'de Cenevre Motor Fuarı'nda
• 
  Porsche 918 Spyder yazısı
• 
  918 Spyder arkadan görünüm

İngilizce Wikipedia Porsche 918 maddesi25 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.