Hilal Tren İstasyonu

Hilal
Hilal
Kapatılan TCDD istasyonu
	Eski istasyon
Konum	Hilal Mahallesi, 1205. Sokak, 35170; Konak, İzmir; Türkiye
Koordinatlar	38°25′34″K 27°09′15″D / 38.42611°K 27.15417°D{{#coordinates:}}: sayfa başına birden fazla birincil etiket olamaz
Sahip	TCDD
İşletmeci	TCDD
Platformlar	1 kenar platform
Raylar	2
Tren işletmecileri	TCDD
Yapı
Yapı türü	Hemzemin
Otopark	Hayır
Bisiklet altyapısı	Hayır
Engelli erişimi	Hayır
Diğer bilgiler
Durum	Kapatıldı ve yıkıldı
Ücret bölgesi	3. Bölge
Tarihçe
Açılış	1 Temmuz 1866 (SCR); 1984
Kapanış	2001
Önceki ad(lar)ı	İstavroz (1866 – 1923)
Hizmetler
	Demiryolu ulaşımı; Toplu ulaşım

Hilal
Hilal
TCDD Taşımacılık istasyonu; İZBAN istasyonu
	İstasyonun platformu (Menemen yönü)
Konum	Hilal Mahallesi, 1433. Sokak, 35170; Konak, İzmir; Türkiye
Koordinatlar	38°25′34″K 27°09′15″D / 38.42611°K 27.15417°D
Sahip	TCDD
İşletmeci	TCDD Taşımacılık; İZBAN A.Ş.
Hat(lar)	(Merkez Hattı)
Uzaklık	Kuzey yönü; 1,740 kilometre (1,081 mi) (Alsancak); Güney yönü; 437,192 kilometre (271,659 mi) (Bozanönü)
Platformlar	2 kenar platform
Raylar	3
Tren işletmecileri	TCDD Taşımacılık; İZBAN A.Ş.
Bağlantılar	(Hilal)
Yapı
Yapı türü	Hemzemin
Otopark	Hayır
Bisiklet altyapısı	Evet
Engelli erişimi	Evet
Diğer bilgiler
Durum	İşletmede
Ücret bölgesi	3. Bölge
Tarihçe
Açılış	4 Ağustos 2013 (İZBAN)
Elektriklendirme	25 kV AA Katener (2013)
Trafik
Yolcular	4,2 milyon (2014)
Hizmetler
	Demiryolu ulaşımı; Toplu ulaşım

Hilal Tren İstasyonu, eskiden İstavroz Tren İstasyonu,^{[note 1]} İzmir'in Konak ilçesi Hilal Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait eski hemzemin tren istasyonudur.

İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu üzerinde, ünlü Hilal Kavşağı'nda^{[note 2]}^[5] yer alan istasyon, The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi^{[note 3]} tarafından İstavroz adıyla inşa edilerek 25 Ekim 1866'da hizmete girmiş, 1923'te Hilal adını almıştır.^{[note 1]}^[3]^[6]

SCR Şirketi^{[note 3]} 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.^[7]

TCDD tarafından 1984'te yenilenerek tekrar hizmete giren istasyon, 2001'de İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu'nun elektrifikasyonu kapsamında kapatılmış ve yıkılmıştır. İstasyon, 1984 – 1995 yılları arasında Basmane – Bornova, 1984 – 2001 yılları arasında ise Basmane – Çiğli Banliyö Trenleri'ne hizmet vermiştir.^[5]^[8]

Hilal (İZBAN) Tren İstasyonu, İzmir'in Konak ilçesi Hilal Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu üzerinde, ünlü Hilal Kavşağı'nda^{[note 2]}^[5] yer alan istasyon, İZBAN projesi kapsamında İZBAN A.Ş. tarafından elektrifikasyon altyapısıyla inşa edilerek 4 Ağustos 2013'te hizmete girmiştir.^{[note 4]}^[1]^[9]^[10]

İki kenar platformdan^{[note 5]} oluşan istasyon, İZBAN (Cumaovası – Menemen) Banliyö Trenleri'ne^[1] hizmet vermektedir.

Hatlar[değiştir | kaynağı değiştir]

TCDD

İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu
- Merkez Hattı (Cumaovası – Menemen)

Hizmetler[değiştir | kaynağı değiştir]

Platform yapısı[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir-Alsancak ↑ 2 ⇌ \| \| \| ⇌ 1 ↓ Kemer
	1	Kuzey yönü	İzmir-Alsancak・Menemen için
	2	Güney yönü	Cumaovası için

Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]

TCDD
İZBAN A.Ş.
Önceki İstasyon	Banliyö Trenleri^[1]	Sonraki İstasyon	Sefer Sıklığı
Kemer Cumaovası yönünde	Merkez Hattı (Cumaovası – Menemen)	İzmir Alsancak Garı Menemen yönünde	05.22 – 01.21 arası her 12 dakikada 1 sefer^[11]

Çevre alanı[değiştir | kaynağı değiştir]

Hilal Metro İstasyonu

Görseller[değiştir | kaynağı değiştir]

Notlar[değiştir | kaynağı değiştir]

^ ^a ^b Hilal Kavşağı'nın çapraz şekli dolayısıyla İstavroz (Yunanca: σταυρóς) adıyla inşa edilen istasyon, Cumhuriyet'in ilanından sonra yapılan nüfus mübadelesi ile şehir nüfusunun çoğunluğunun Müslümanlardan oluşması sebebiyle Hilal adını almıştır.
^ ^a ^b Demiryolu terminolojisinde "Elmas Kavşak", "İstavroz" veya "Tekatü (Kesişim)" olarak bilinen ve iki farklı demiryolu hattının birbirini dik kesmesi sonucu oluşan çapraz şeklin Türkiye'deki tek örneği olması sebebiyle ünlü olan Hilal Kavşağı, İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu ile İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu'nun kesişmesi sonucu oluşmuştur.^[4]^[5]
^ ^a ^b İngiliz sermayeli SCR Şirketi, sürekli olarak mali desteğe ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.
^ 30 Ağustos 2010'da İZBAN'ın hizmete girmesinden sonra, 2011 yılı başlarında Halkapınar'daki banliyö – metro aktarma trafiğini azaltmak amacıyla ikinci bir aktarma noktası olarak Hilal'in yeniden kullanıma açılması için İZBAN A.Ş. ile İzmir Metro A.Ş. arasında bir protokol imzalanmıştır. Protokolden sonra inşa çalışmalarına başlanan istasyon, -İZBAN ile M1 (Fahrettin Altay – Evka 3) Metro Hattı arasındaki aktarmayı kolaylaştırmak amacıyla- eskiden yer aldığı İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu yerine İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu üzerinde inşa edilerek 4 Ağustos 2013'te hizmete girmiştir.
^ Hilal Kavşağı'ndaki demiryolu hattı konumlanması sebebiyle 1 nolu platform İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu'nun kuzeyinde, 2 nolu platform ise güneyinde yer almakta ve bu konumlanmadan dolayı iki platform arasında üst geçit aracılığıyla yaklaşık 200 metre yürüme mesafesi bulunmaktadır.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

^ ^a ^b ^c ^d "İZBAN Banliyö Treni". İZBAN A.Ş. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
^ "Dünya'nın çevresini 500 kez dolaştılar". Hürriyet. 29 Ocak 2015. 12 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2016.
^ ^a ^b "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 14 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022.
^ "Tekatü". kulturenvanteri.com. 18 Eylül 2021. 23 Mayıs 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022.
^ ^a ^b ^c ^d "Izmir Hilal Triangle" [İzmir Hilal Kavşağı]. Trains of Turkey. 23 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022.
^ "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. Erişim tarihi: 24 Ocak 2024. ^{[ölü/kırık bağlantı]}
^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
^ "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
^ "İZBAN'da aktarma çilesi bitiyor". Hürriyet. 4 Ağustos 2013. 7 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2016.
^ "Hilal Aktarma İstasyonu yarın ulaşıma açılıyor". Yeni Asır. 3 Ağustos 2013. 20 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi.
^ "İZBAN Sefer Saatleri". İZBAN A.Ş. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
İZBAN resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

[third-4] Hilal Kavşağı'nın çapraz şekli dolayısıyla İstavroz (Yunanca: σταυρóς) adıyla inşa edilen istasyon, Cumhuriyet'in ilanından sonra yapılan nüfus mübadelesi ile şehir nüfusunun çoğunluğunun Müslümanlardan oluşması sebebiyle Hilal adını almıştır.

[first-7] Demiryolu terminolojisinde "Elmas Kavşak", "İstavroz" veya "Tekatü (Kesişim)" olarak bilinen ve iki farklı demiryolu hattının birbirini dik kesmesi sonucu oluşan çapraz şeklin Türkiye'deki tek örneği olması sebebiyle ünlü olan Hilal Kavşağı, İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu ile İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu'nun kesişmesi sonucu oluşmuştur.^[4]^[5]

[second-8] İngiliz sermayeli SCR Şirketi, sürekli olarak mali desteğe ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.

[forth-12] 30 Ağustos 2010'da İZBAN'ın hizmete girmesinden sonra, 2011 yılı başlarında Halkapınar'daki banliyö – metro aktarma trafiğini azaltmak amacıyla ikinci bir aktarma noktası olarak Hilal'in yeniden kullanıma açılması için İZBAN A.Ş. ile İzmir Metro A.Ş. arasında bir protokol imzalanmıştır. Protokolden sonra inşa çalışmalarına başlanan istasyon, -İZBAN ile M1 (Fahrettin Altay – Evka 3) Metro Hattı arasındaki aktarmayı kolaylaştırmak amacıyla- eskiden yer aldığı İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu yerine İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu üzerinde inşa edilerek 4 Ağustos 2013'te hizmete girmiştir.

[fifth-15] Hilal Kavşağı'ndaki demiryolu hattı konumlanması sebebiyle 1 nolu platform İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu'nun kuzeyinde, 2 nolu platform ise güneyinde yer almakta ve bu konumlanmadan dolayı iki platform arasında üst geçit aracılığıyla yaklaşık 200 metre yürüme mesafesi bulunmaktadır.

[İZBAN-Bilgi-1] "İZBAN Banliyö Treni". İZBAN A.Ş. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.

[Yolcu-1-2] "Dünya'nın çevresini 500 kez dolaştılar". Hürriyet. 29 Ocak 2015. 12 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2016.

[SCP-3] "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 14 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022.

[Tekatü-5] "Tekatü". kulturenvanteri.com. 18 Eylül 2021. 23 Mayıs 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022.

[Hilal-6] "Izmir Hilal Triangle" [İzmir Hilal Kavşağı]. Trains of Turkey. 23 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022.

[medeniyet-9] "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. Erişim tarihi: 24 Ocak 2024. ^{[ölü/kırık bağlantı]}

[TOT1-10] "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.

[TOT2-11] "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.

[13] "İZBAN'da aktarma çilesi bitiyor". Hürriyet. 4 Ağustos 2013. 7 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2016.

[14] "Hilal Aktarma İstasyonu yarın ulaşıma açılıyor". Yeni Asır. 3 Ağustos 2013. 20 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi.

[İZBAN-Sefer-16] "İZBAN Sefer Saatleri". İZBAN A.Ş. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.

[1]

[2]

[3]

[note 1]

[note 2]

[5]

[note 3]

[6]

[7]

[8]

[note 4]

[9]

[10]

[note 5]

[11]

[4]

Hilal Tren İstasyonu nedir?, Hilal Tren İstasyonu anlamı nedir?, Hilal Tren İstasyonu ne demektir?