BMW M50 motor
Genel bakış
Üretim	1990-1996
Düzen
Konfigürasyon	düz-6
Hacim	20-24 L (1.220-1.465 cu in)
Blok malzemesi	Dökme demir
Kapak malzemesi	Alüminyum
Supap	DOHC, VVT M50TU sürümlerinde
Yanma
Yakıt tipi	Benzin
Kronoloji
Selefi	BMW M20
Halefi	BMW M52

BMW M50, 1990-1996 yılları arasında üretilmiş düz-6 DOHC benzinli bir motordur. M20 motorun yerini almak üzere E34 520i ve 525i modelleriyle birlikte piyasaya sürüldü.^[1]

Eylül 1992'de M50, BMW'nin değişken supap zamanlaması kullanan ilk motoru olan M50TU'ya ("teknik güncelleme") yükseltildi.^[2] BMW tarafından tek VANOS olarak adlandırılan sistem, kam milinin fazını ayarlıyordu.^[3]

M50, 1994 yılında M52 motorunun piyasaya sürülmesinin ardından aşamalı olarak kaldırılmaya başlandı.

E36 M3, M50'nin yüksek çıkışlı versiyonu olan S50 motor serisi ile güçlendirildi.

Modeller[değiştir | kaynağı değiştir]

M50B20[değiştir | kaynağı değiştir]

1.991 cc (121,5 cu in) M50B20, 1990 520i ile tanıtıldı. 80 mm (3,15 in) çapa ve 66 mm (2,60 in) stroka sahip olan motor toplam 110 kW (148 hp) güç üretmekteydi. Sıkıştırma oranı 10.5:1'dir.^[4]

Kullanılan modeller:

• 1990-1992 E34 520i
• 1991-1992 E36 320i

M50B20TU[değiştir | kaynağı değiştir]

M50B20, 1992'de tek VANOS ile güncellendi. Pik tork 4,200 rpm'de kullanılabilir hale geldi.^[4] 5,900 rpm'de 110 kW (148 hp) güce ve 4,200 rpm'de 190 N·m (140 lb·ft) torka sahipti. Sıkıştırma oranı 11.0:1'dir.

Kullanılan modeller:

• 1992-1994 E36 320i
• 1992-1996 E34 520i

M50B24TU[değiştir | kaynağı değiştir]

Bu, Tayland ve Okyanusya pazarlarında kullanılan 2.394 cc (146,1 cu in) bir motordur.^[5] 72 mm'ye (2,83 inç) düşürülmüş strok ile 2,494 cc (2,5 L) M50B25TU'ya dayanmaktaydı ve 5,900 rpm'de 138 kW (185 hp) güce ve 4,200 rpm'de 240 N·m (177 lb·ft) torka sahipti.

Kullanılan modeller:

• 1993-1995 E36 325iA/2.4
• 1992-1996 E34 525iA/2.4

M50B25[değiştir | kaynağı değiştir]

2.494 cc (152,2 cu in) M50B25, 1990 525i ve 525ix ile tanıtıldı. 84 mm (3,31 in) çapa ve 75 mm (2,95 in) stroka sahip olan motor, 6,000 rpm'de 245 N·m (181 lb·ft) güce ve 4,700 rpm'de 245 N·m (181 lb·ft) torka sahipti.^[4] Sıkıştırma oranı ise 10.0:1'dir.

Kullanılan modeller:

• 1990-1992 E34 525i, 525ix
• 1991-1992 E36 325i, 325is

M50B25TU[değiştir | kaynağı değiştir]

M50B25, 1992'de tek VANOS ile güncellendi ve bunun sonucunda pik torku 4.200 rpm'de kullanıma sunuldu. 5,900 rpm'de 141 kW (189 hp) at 5,900 rpm and güce ve 4,200 rpm'de 250 N·m (184 lb·ft) torka sahipti.^[4] Sıkıştırma oranı ise 10.5:1'dir.

Kullanılan modeller:

• 1993-1995 E36 325i, 325is
• 1992-1996 E34 525i, 525ix

S50[değiştir | kaynağı değiştir]

BMW S50 motor
Genel bakış
Üretim	1992-2000[6]
Düzen
Konfigürasyon	düz-6
Hacim	30-32 L (1.831-1.953 cu in)
Blok malzemesi	Dökme demir
Kapak malzemesi	Alüminyum
Supap	DOHC, VVT
Yanma
Yakıt tipi	Benzin
Kronoloji
Selefi	Yok
Halefi	BMW S54

S50, E30 M3'te kullanılan dört silindirli BMW S14 motorun yerini alan, E36 M3'te kullanılan M50'nin yüksek performanslı versiyonudur. M50 gibi, S50 de bir demir bloğa ve silindir başına dört supaplı alüminyum kapağa sahiptir.

Amerika Birleşik Devletleri'nde, "S50B30US" adı verilen daha az güçlü bir motor kullanıldı ve bu motor normal M50 motoruyla diğer S50 versiyonlarından daha fazla ortak noktayı paylaşıyordu.

S50B30[değiştir | kaynağı değiştir]

S50B30, Amerika Birleşik Devletleri hariç çoğu ülkede kullanıldı (1993'te BMW Kanada, S50B30 motoruyla 45 M3'ü resmî olarak ithâl etti).^[7][8] 210 kW (282 bhp) güç üreten S50B30, 86 mm (3,39 in) iç çapa, 858 mm (33,78 in) stroka ve 10.8:1. sıkıştırma oranına sahiptir.^[9][10] Redline ise 7.200 rpm'dir. S50, her silindir için ayrı bir gaz kelebeği gövdesine, tek VANOS'a, Bosch Motronic M3.3 motor yönetimine ve yeniden tasarlanmış emme ve egzoz sistemlerine sahiptir.^[7][11]

1995'ten itibaren sınırlı sayıda üretilen "M3 GT" modeli ise 220 kW (295 bhp) güç üretebiliyordu.^[7] Farklı eksantrik millerine ve yeniden tasarlanan bir karter ve yağ pompasına sahipti.

Kullanılan modeller:

• 1992-1995 E36 M3 (ABD hariç)

S50B30US[değiştir | kaynağı değiştir]

Amerika Birleşik Devletleri'nde, E36 M3'ün 1994-1995 model yılları, 179 kW (240 bhp) güç üreten 2.990 cc (182,5 cu in)'lik bir motor olan S50B30US tarafından desteklenmektedir.^[7][12] Bu motor, standart M50 motorla daha yakından ilgilidir ve M50B25TU^[7] ile aynı sıkıştırma oranına sahiptir, ancak farklı bir krank mili, bağlantı çubukları ve piston kullanır.

Çapı 86 mm (3,39 in), stroku 858 mm (33,78 in) ve redline'ı 7.000 rpm'dir.^[13]

1996'da S50B30US, BMW S52 motoruyla değiştirildi (yalnızca Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da).^[14]

Kullanılan modeller:

• 1994-1995 E36 M3 (Yalnızca ABD)

S50B32[değiştir | kaynağı değiştir]

1996'da S50B32, S50B30'un yerini aldı (bunun yerine BMW S52 motorunun kullanıldığı Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri hariç).^[15] Güç çıkışı 239 kW (321 bhp)'a (321 bhp) çıkarıldı.^[16][17] Motor hacmi 3,2 L; 195,3 cu in (3.201 cc)'ye, stroku 91 mm (3,58 in)'ye ve çapı 86,4 mm (3,40 in)'ye yükseldi.^[18]

S50B32'de çift VANOS (her iki eksantrik milinde değişken valf zamanlaması) mevcuttu ve ikincil bir yağ toplama eklendi.^[19] Sıkıştırma oranı 11.3: 1 ve redline'ı 7.600 rpm'dir.^[20] Motor yönetimi, 3 vuruntu sensörlü Siemens MSS50'dir.

Kullanılan modeller:

• 1996-1999 E36 M3 (Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri hariç)
• 1996-2000 Z3 M Coupe ve M Roadster (Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri hariç)

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

• BMW motorları

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]