BMC Levend

İkinci nesil
İkinci nesil
	BMC Levend 3.0 MDV
Genel Bakış
Üretim yıl(lar)ı	1992-2009
Gövde ve Şasi
Gövde tipi	5 kapılı panelvan; 2 kapılı kamyonet; 5 kapılı minibüs
Benzerleri	Mercedes-Benz MB100
Teknik Özellikler
Motor	2.5 L Nissan Diesel; TD25 I4; 3.0 L Nissan Diesel; BD30 I4
Şanzıman	5 ileri BMC 15 manuel
Uzunluk	5.055-5.550 mm
Genişlik	1.945-1.960 mm
Yükseklik	2.120-2.470 mm

Birinci nesil
Birinci nesil
	BMC Levend (1990-2003)
Genel Bakış
Diğer adı	Leyland TM 30
Üretim yıl(lar)ı	1980-2009
Gövde ve Şasi
Gövde tipi	5 kapılı panelvan; 2 kapılı kamyonet; 4 kapılı kamyonet
Benzerleri	LDV Pilot
Teknik Özellikler
Motor	1.8 L BMC I4; 1.8 L BMC turbo I4 (80); 3.0 L Nissan Diesel; BD30 I4 (100)
Şanzıman	5 ileri BMC 15 manuel
Uzunluk	4.820-4.965 mm
Genişlik	1.840-2.055 mm
Yükseklik	1.970-2.020 mm

BMC Levend
BMC Levend
	BMC Levend XL
Genel Bakış
Üretici	BMC
Üretim yıl(lar)ı	1980-2009
Montaj	İzmir, Türkiye
Selefi	BMC TM 25
Halefi	BMC Megastar
Gövde ve Şasi
Sınıf	Hafif ticari araç ve minibüs
Düzen	Önden motorlu, arkadan itişli

BMC Levend, BMC tarafından 1980-2009 yılları arasında üretilen hafif ticari araç ve minibüs serisidir. Araç, BMC TM 25'in yerini almış olup başlangıçta Leyland TM 30 olarak üretilmeye başlanmış ve 1990 yılında ise Levend ismiyle piyasaya sürülmüştür.

İlk olarak British Leyland tarafından geliştirilen Leyland Sherpa adıyla geliştirilen araç, Ford Transit modeline rakip olarak ortaya çıktı. Daha sonra Mercedes-Benz MB100 karoseri kullanılarak ikinci nesli üretilmeye başlandı. Kamyonet şasesi üzerine minibüs ve panelvan kupası konmak suretiyle farklı karoser tipleri oluşturulmuştur. Kamyonet modellerinde ise ilk yıllarda havuz kasa olarak bilinen kasaların kullanımı ile çok tutulan bir model olmuş, uzun yıllar üretilmiştir.

Birinci nesil (1980-2009)[değiştir | kaynağı değiştir]

Leyland Sherpa, ilk olarak 1980 yılında BMC tarafından Türkiye'de Leyland TM 30 adıyla üretilmeye başlandı. Araçta, 52 bg güç ve 152 Nm tork üreten 1.8 L BMC I4 dizel motor ile 5 ileri BMC 15 manuel şanzıman bulunmaktaydı. Motor, TM 25'e oranla döşeme altına değil aracın önünde oluşturulan ön bölüme konmuştur. Daha sonra aracın ön kısmı makyajlandı. 1990 yılında Levend adını aldı ve BMC markası altında üretilmeye başlandı. 1992'de ikinci neslinin üretimine başlanmasıyla Levend'in giriş seviyesi bir modeli haline geldi ve yalnızca kamyonet modellerinin üretimine devam edildi.

2003 yılında LDV Pilot'un parçalarıyla makyajlanan Levend, 60 ve 80 adını aldı. 60 modelinde 1.8 L motor kullanılmaya devam edilirken 80 TDI modelinde aynı motorun 80 bg güç üreten turboşarjlı versiyonu bulunmaktaydı. 2005 yılında Levend 80 yerini ikinci neslinde kullanılan 3.0 L BD30 motora sahip Levend 100'e bıraktı.

Birinci nesil Levend'in üretimi ikinci nesli ile birlikte 2009 yılında sona erdi ve yerini BMC Megastar'a bıraktı.

Modelleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Kamyonet

BDC: Levend'in çift sıra düz kasalı kamyonet modeli.
BDK: Levend'in çift sıra kasasız kamyonet modeli.
BDS: Levend'in tek sıra düz kasalı kamyonet modeli.
BDT: Levend'in tek sıra kasasız kamyonet modeli.

BMC Levend 80 TDI (2003-2009)
BMC Levend 80 TDI (arka)

İkinci nesil (1992-2009)[değiştir | kaynağı değiştir]

1990'ların başında BMC, ikinci nesil Mercedes-Benz MB100'ün gövdesini Levend şasisi üzerine yerleştirip uyarladı. İkinci nesil Levend'in üretimine 1992 yılında başlandı. Araçta, 75 bg güç ve 147 Nm tork üreten 2.5 L hacminde Nissan Diesel'dan alınan TD25 dizel motor kullanılmaktaydı. Panelvan ve kamyonete ek olarak GDM olarak bilinen minibüs modelinde 14-17 yolcu kapasitesi bulunmaktaydı ve özellikle dolmuş pazarında Peugeot J9, Iveco M-serisi ve Otokar M-2000 ile rekabet etmekteydi.

1995 yılında makyajlanan Levend, 100 bg güç ve 216 Nm tork üreten 3.0 L hacminde BD30 motora sahip oldu. 2002 yılında Levend tekrar makyajlanarak yeni bir ön kısma ve içeride yeni bir direksiyona ve gösterge panellerine sahip oldu. 2006 yılında GDM minibüs modeli büyük bir ölçekte yenilenerek Levend XL adını aldı. Levend XL'de 17-21 yolcu kapasitesi bulunmaktaydı.

İkinci nesil Levend'in üretimi birinci nesli ile birlikte 2009 yılında sona erdi ve yerini BMC Megastar'a bıraktı.

Modelleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Kamyonet

MDÇ: Levend'in tek sıra kasasız kamyonet modeli. Arka tekerlekleri çift lastiklidir.
MDS: Levend'in tek sıra kasasız kamyonet modeli.
MDT: Levend MDS'in kasalı kamyonet modeli.

Panelvan

MDV: Levend'in panelvan modeli.
MDH: Levend MDV'nin yüksek tavanlı modeli.
MDA: Levend'in temel ambulans modeli.

Minibüs

GDM: Levend'in minibüs modeli. 14-17 yolcu kapasitesine sahiptir. XL modeli ise 17-21 yolcu kapasitesine sahiptir.

BMC Levend MDS (1995-2002)
BMC Levend GDM (1995-2002)
BMC Levend GDM (2002-2007)
BMC Levend XL (2007-2009)
BMC Levend XL (arka)

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "BMC2" (PDF). TMMOB Makina Mühendisleri Odası. 26 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ağustos 2023.

[mmo-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "BMC2" (PDF). TMMOB Makina Mühendisleri Odası. 26 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ağustos 2023.

[1]

BMC TM 30 nedir?, BMC TM 30 anlamı nedir?, BMC TM 30 ne demektir?

BMC TM 30 nedir?, BMC TM 30 anlamı nedir?, BMC TM 30 ne demektir?

BMC Levend

Birinci nesil (1980-2009)[değiştir | kaynağı değiştir]

Modelleri[değiştir | kaynağı değiştir]

İkinci nesil (1992-2009)[değiştir | kaynağı değiştir]

Modelleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]